單台推力猛如虎，速度直接超音速，這樣的轟炸機發動機你見過嗎？

作為曾經的蘇式精品，NK-32發動機可謂是力量至上、暴力美學的代表。渦輪旋轉起來，直接甩了同時代的航空發動機一條街。

由於NK-32發動機如此強悍，因此它也成了蘇聯的非賣品。即便中美出再多錢，都買不到NK-32的一顆螺絲釘。

然而，曾經的神級發動機，如今卻被人拋棄。這究竟是為何？難道中美已經找到更好的替代品了？

蘇聯制霸天下的航空發動機

從性能上來看，蘇聯的NK-32發動機，的確是發動機界的佼佼者。

它的單台推力就達到了25噸，4台連接起來，就是整整100噸的推力。這數字無論放在哪架飛機上，都是驚世駭俗的數據。

當時蘇聯將NK-32發動機造出來以後，立馬就把它搭載到了圖160轟炸機上。雖然圖160是一架重達275噸的飛機，但NK-32發動機一點火，直接就將其推到了2倍音速。

由於性能實在過於恐怖，因此圖160也一度成為了蘇聯的空中核威懾絕對主力。

很多人可能不太明白，這性能是個什麼概念？其實就相當於讓滿載的波音747客機，瞬間達到導彈的速度。可以說，NK-32發動機的登場，完全就是奔着給圖160加神裝去的。

核心技術——三轉子結構

那作為現役最大、最快的轟炸機發動機，它的核心技術又是什麼呢？毫無疑問，那就是三轉子結構。

眾所周知，普通的航空發動機，一般都是雙轉子。雖然性能都還不錯，但再想提升就比較難了。就跟汽車的4AT變速箱似的，始終有個天花板擋在那兒。

但NK-32發動機不一樣，它擁有更複雜的三轉子結構，這就相當於給汽車安裝了一個更為精密的8AT變速箱。

在三轉子結構的優勢下，NK-32發動機可以分為低壓、中壓、高壓三個等級。有了分級效果以後，NK-32發動機就比較靈活了。

一旦點火，它能允許發動機的各個部分，比如渦輪、風扇、壓氣機等，都能在最優轉速下工作。這樣一來，就能實現超高的能量燃燒效率了。

由於三轉子結構過於出色，因此它能讓圖160輕鬆實現超音速突防。與此同時，它還能讓圖160的最大航程達到1.6萬公里。你開着圖160從莫斯科飛到華盛頓，都不帶喘氣的。

可以說，NK-32發動機上的三轉子結構，完全就是該發動機的核心密鑰。

絞盡腦汁的守住技術

當然了，說一千道一萬，NK-32發動機之所以能成功，主要也是歸功於蘇聯頂尖的材料工藝。

在那個時代，蘇聯的鈦合金加工技術，可謂是遙遙領先。而NK-32發動機自設計出來以後，便採用了大量的鈦合金部件。

有了鈦合金部件的加持以後，NK-32發動機就能在極端高溫高壓下，保持驚人強度了。不僅強度給力，它的質量還很輕，簡直就是航空發動機中的完美藝術品。

儘管這項技術，已經屬於蘇聯時代的遺產，但時至今日，許多國家依舊難以突破這一關。因此俄羅斯仍然能憑藉這套蘇聯老本，來縱橫天下。

這也是為啥，當蘇聯解體以後，俄羅斯千方百計也要收回烏克蘭的19架圖160及發動機。畢竟這技術可是像金子一般珍貴，萬一泄露的話，那俄羅斯的底牌也就沒了。

現如今，烏克蘭境內的圖160轟炸機圖紙和材料，已經被相繼銷毀。僅留一架被拆解的空殼，作為博物館陳列。可以說，俄羅斯為了守住這項技術，也算是絞盡腦汁了。

當然了，從深層次原因來看，俄羅斯之所以這樣做，主要也是為了維持自己的國際地位。

要知道，圖160轟炸機，已經是少數能與美國形成對抗優勢的戰略資產了。作為俄羅斯空中力量的頂梁柱，它關繫到俄羅斯的國家安全乃至全球局勢。

一旦NK-32發動機技術被解析，那其飛行包線、信號特徵、弱點短板等，就得被對手給悉數掌握了。

倘若戰爭一爆發，敵軍立馬就能對圖160進行有效反制。在這種情況下，俄軍還怎麼打？

最關鍵的是，一旦對手開啟逆向工程，逐步拆解零部件的話，那就更完蛋了。待對手仿製出一台新的NK-32發動機，那俄羅斯的空中威懾力，將蕩然無存。

所以說，俄羅斯不是太小氣，而是真的沒法賣。但凡NK-32發動機一出貨，那俄羅斯接下來就沒牌打了。

中美轟炸機開始追求隱身化

那麼問題來了，既然俄羅斯不賣，中美就不能自己造嗎？到了2025年，總不能連這個都造不出來吧？

其實不是中美造不出來，而且壓根不需要造。因為中美如今的轟炸機發展路線，已然開啟了新賽道模式。

首先，中美的轟炸機，開始追求隱身化了。

像美國的B-2“幽靈”，以及即將問世的B-21“突襲者”，還有中國即將問世的轟20，都是隱身轟炸機的代表。

有了隱身的特性，敵方雷達就發現不了。在這種情況下，就能悄咪咪的進村，從而實現各種戰略目的。

倘若強行裝上NK-32發動機，很可能就會破壞轟炸機的隱身結構。

因為NK-32發動機上的巨大噴氣口和進氣口，會讓隱身轟炸機的外形出現扭曲。當扭曲度超過了閾值，這隱身性能也就大打折扣了。

至於俄羅斯的圖160，就完全不用擔心這種齟齬。因為圖160的設計定位，本就是一頭橫衝直撞的蠻牛，越顯眼越好。

圖160一旦飛起來，它的身影會出現巨大的雷達反射面積。在敵軍雷達上面，就跟裸奔一樣，擺明了就是說：“我奔着你來的”。

既然圖160的態度都這麼顯眼了，那麼其威懾的戰略目睹也就達到了。

中美轟炸機無需“肌肉引擎”

其次，中美的這些轟炸機，噸位都比較小，因此不需要用到NK-32這種“肌肉引擎”。

就拿中國的轟20來說，它屬於200噸級轟炸機，比圖160輕了70噸。咱們的渦扇20發動機，輕而易舉就能滿足轟20的飛行需求。

按照相關人士的說法，將4台推力14噸的渦扇20發動機，集成到轟20上面以後，立馬就能達到音速級、長續航、隱身突防等戰略效果。

可以說，渦扇20的存在，完全就是輔助轟20的最佳搭檔。

現如今，渦扇20發動機，已經在運20上運用成熟。說不定有朝一日，它就能讓轟20威猛上天，全速推進，進而達到震懾敵軍的效果。

至於老美這塊，他們的轟炸機也不需要太大推力。比如B-2轟炸機的F118發動機，單台推力僅有8.6噸。而B-1B轟炸機的F101發動機，推力也才13噸。

這些小巧玲瓏的航空發動機，輕輕鬆鬆就能讓美式轟炸機翱翔藍天。在這種情況下，老美就更加不需要NK-32這種巨獸級發動機了。

所以說，中美不是造不出NK-32發動機，而是根本不需要。

NK-32發動機已經落後於時代

更何況，NK-32發動機，還有一系列其他缺點。就拿其落後的電子系統來說，這已經是40多年前的設計了。

由於技術太過老舊，因此發動機一點都不智能。別人都在用數字+AI控制，它還在用機械液壓系統，這怎麼玩的過？這就相當於諾基亞vs蘋果、華為，屬於妥妥的降維打擊。

此外，NK-32發動機的推重比也太低了，只有5.8到7.3。要知道，現在哪台戰略航空發動機的推重比沒有10？別人都是10階境界了，你才7階，這怎麼打？

況且，NK-32發動機的壽命也比較短，只有區區1500小時，算下來也就62天。一台頂級航空發動機，才工作62天就沒勁了，那接下來還怎麼保家衛國？

所以說，中美不造NK-32發動機是有理由的。畢竟已經是老掉牙的裝備，還造它幹啥？

就算造出來了，那也是笨重無比。一旦裝上中美的轟炸機，立馬變成累贅，這樣反而得不償失。

相反，中美如今的航空發動機，各方面性能、指標等，都已經全面碾壓NK-32發動機。

無論是推重比、使用壽命，還是數字控制系統等綜合性能，都能領先一個時代。如果你是工程師，你選哪個？

蘇聯遺產的絕唱

當然了，俄羅斯也深知，自己在電子戰、信息戰、隱身化等方面，皆一一落後。因此他們趕緊推出了改進型發動機——NK-32-02。

通過降低油耗、延長壽命、優化操作系統等，來提升圖160M2的性能。這樣就能讓這個龐然大物，勉強服役到2040年了。

與此同時，俄羅斯也格外珍惜NK-32發動機的技術。就這麼一個壓箱底的寶貝，可不能泄密了。不然的話，遲早會出現戰力崩塌。

就這樣，在俄羅斯防範又謹慎的態度下，NK-32發動機始終如同寶藏一般，被俄羅斯捧在手心。就算你想買，人家估計也不願意賣。

總的來說，NK-32這款航空發動機，屬於一款凝聚着蘇聯頂尖技術精華的藝術品。它代表着那個時代，對於力量的極致追求，猛中帶速，狂傲無敵。

然而，到了21世紀的今天，“隱身”、“智能”才是轟炸機的王道。當一款款新型轟炸機問世的時候，被NK-32發動機賦能的圖160，也就只能黯然走下神壇了。