關島地形複雜，島上有許多小山脈，很適合建造防禦工事。
1、駐日美軍作戰兵力3萬餘人，含承包商、家屬等一共是5.5萬人，其中一半在日本本土，另一半在沖繩。
駐日美軍下轄三支部隊，分別為第七艦隊（駐日本本土橫須賀）、第五航空軍（主力駐沖繩）和海軍陸戰隊第三遠征軍（主力駐沖繩）。
第三遠征軍是個海軍陸戰師的配置，總兵力1.7萬人。
第五航空軍下轄三個聯隊（聯隊相當於空軍師），具體包括：
1）最精銳的第18聯隊駐沖繩嘉手納基地，該聯隊也是美國太平洋空軍里規模最大的作戰聯隊，配備有最新型的F-15EX和F-22，其中F-22以定期輪換形式部署。
2）第35聯隊駐日本本土北部的三澤空軍基地，主要應對朝鮮和蘇聯/俄羅斯，冷戰期間曾是主力，現階段因無事可干，主要配備了一些二線戰機，如F-16。
3）還有一個駐東京都橫田基地的空運聯隊，全部是運輸機。
沖繩島的實際掌控權其實是在美國手裡——直到1972年美國才放棄對沖繩的行政權，將其私自交予日本，但軍事層面仍牢牢把持。
被居民區包圍的沖繩嘉手納基地，相當於美軍綁架了大批當地平民。
2、與駐日美軍相比，駐韓美軍綜合實力要弱一些，下轄第八集團軍（1.9萬名陸軍士兵）和第七航空軍。
第七航空軍下轄的兩個主力航空聯隊均配備F-16，外加用於專門對地攻擊的A-10，目標為朝鮮裝甲部隊。
3、美軍打任何戰爭，爭奪制空權一定是擺在首位的，絕不會在沒有制空權的情況下貿然投入海軍或陸軍。
整個太平洋司令部下轄四個航空軍，除駐日第五航空軍和駐韓第七航空軍外，第十一航空軍駐阿拉斯加安克雷奇，第十三航空軍駐夏威夷。
一般認為第五航空軍綜合實力最強，配備戰機數量最多、機型最完整，但第十一航空軍的裝備最好，包括F-22、F-35A等先進機型，戰時起到補充作用。
在十一航空軍內部，主力聯隊第36聯隊也部署在西太平洋，即大名鼎鼎的關島安德森空軍基地。
關島基地有三支部隊，除第36航空聯隊外，還有一個核潛艇聯隊和一個海軍陸戰隊基地，後者正在陸續接收從沖繩撤退的第三遠征軍。
沖繩到中國東南沿海約660公里，在美軍眼中已經不安全。
中國公開的最先進遠程火箭炮是PHL-191，可搭載兩枚射程500公里戰術導彈，尚無法攻擊沖繩，如果能夠用廉價彈藥對沖繩實現“面覆蓋”，將給美軍造成巨大威懾。
簡單梳理不難發現，美軍在西太平洋的據點說多也多，說少也少，除日韓本土外，最重要的就是沖繩和關島。
話說二戰期間，為了與日本爭奪太平洋控制權，美軍曾在多個島嶼上修建機場，戰後這些機場因失去用武之地而荒廢，裝備人員被逐漸集中到倆最重要的基地。
然而在大國競爭日趨激烈的當下，美軍內部認為把過多資源集中於沖繩、關島有些托大，安全係數很低，容易遭到對方飽和式攻擊。
因此近期美軍的一個重要思路是分散風險，嘗試重啟二戰舊機場，在許多廢棄的島嶼上翻新設施，目的是“為了準備未來新的太平洋戰爭”。
美空軍C-130降落在天寧島機場，2024年10月。天寧島位於關島東北約170公里處，已被荒廢多年。
考慮到“第一島鏈”已不太安全，美國空軍把“睡蓮計劃”的重點放在“第二島鏈”上，在眾多島嶼里，位置最好、面積最大、能跟關島形成犄角之勢的，是帕勞。
帕勞又稱帛琉，是一個位於西太平洋的島嶼國家，全國有約340座島嶼，總面積459平方公里，其中第一大島面積約350平方公里，相當於關島的60%。
帕勞原為西班牙殖民地，1898年西班牙在美西戰爭中被擊敗，次年將其出售給德國。
一戰期間日本搶占了德國在亞太地區的地盤，二戰日本敗給美國，帕勞又成了美軍的戰利品，成為美屬太平洋群島託管地的一部分。
帕勞與關島到台灣距離差不多，與關島形成明顯的備份關係，前者還扼守着東亞到澳洲的關鍵航道。
2024年6月，美國海軍陸戰隊重新啟用了位於帕勞的簡易機場，該機場是二戰期間日軍修建的，美軍1944年攻占，之後長期荒廢。
為了翻新該機場，美軍派了一隊海軍陸戰隊工兵進駐，對機場跑道進行修復與整平，並起降飛機予以測試。
在美方看來，中國已經用大量中短程導彈鎖定了沖繩、關島這倆核心基地，一旦局勢升溫，美軍必須將關島等地的飛機做隱蔽疏散，以分散風險。
需要說明的是，現代空軍對於後勤設施的要求很高，這些簡易機場經過翻新後仍遠遠無法與關島等經過多年建設的大型空軍基地相比，僅能支持小規模、臨時性的空軍行動，起個應急作用。
帕勞名義上是獨立國家，可事實上仍屬於美國託管地性質，該國沒有軍隊，根據1994年獨立時簽署的《自由聯合協定》，國防完全由美國負責。
因為這種淵源，帕勞也被認為是中國台灣地區最堅固的“邦誼”，台當局經常去訪問，順道過境關島。
賴訪問帕勞。2024年底的“馬紹爾群島→圖瓦盧→帕勞”，是迄今為止賴清德唯一一次出訪。
帕勞新政府大樓，由中國台灣省在2000年初發放貸款援建。由於發放的貸款往往收不回，本質上相當於援助。
攻擊“第二島鏈”目標如果單純用導彈，是很不經濟的，尤其是造價昂貴的中程導彈。
導彈看起來很大，但真正有效的是戰鬥部，中遠程導彈打擊固定目標時存在嚴重的“成本效益比”問題。
一枚現代中程導彈（比如DF-21、DF-26）的造價估計在千萬美元級別，它不是“不夠強”，而是單位火力過於昂貴，更適合打高價值目標，如：大型水面艦艇、指揮樞紐、防空雷達等，而不是拿來一枚枚砸普通機庫、油罐或炸樓。
以DF-26為例，在不掛核彈頭的情況下，可攜帶1.8噸常規高爆炸藥，已經是中程導彈里的佼佼者了。
然而這樣的戰鬥部對於混凝土機堡或地下掩體來說，毀傷效果仍不夠，需要密集齊射。
美軍使用的GBU-57鑽地彈重13.6噸，戰鬥部裝填2.3至2.7噸高爆炸藥，由於體積和重量過大，作為戰略轟炸機的B-2隻能一次攜帶兩枚（美軍新一代B-21轟炸機只能攜帶一枚）。
為了打擊伊朗福爾多核設施，美軍一口氣投了12枚GBU-57，效果仍值得商榷。
美軍經營關島半個多世紀，數百平方公里的土地都被開發為軍事設施，裡面有大量地下掩體。
與中程彈道導彈類似，空射巡航導彈同樣存在“成本效益比”問題，因此最好的方式就是像美軍那樣直接轟炸。
可如果我方轟炸機能夠飛到關島上空投彈，那麼實際上中國就已經取得或基本取得“第二島鏈”以內的制空權。
這種情況下，關島甚至根本都不用轟炸，美軍自己就跑回夏威夷了。
從這個意義上講，爭奪第二島鏈以內的制空權，才是中美西太平洋博弈的關鍵。
六代機F-47是美國空軍的旗艦項目，首要目標就是同中國爭奪制空權。
美國對於太平洋是有“歷史記憶”的，很容易把今時今日的場景與之前經歷過的事情給對應起來，並由此產生應激反應。
在他們看來，時間或許又一次來到了《太平洋大戰的前夜》。
