據美國海軍太平洋艦隊發布消息，10月26日14時45分左右，美國海軍一架MH-60R“海鷹”直升機，在從“尼米茲”號航母起飛執行任務時墜入南海海域。機上全部3名機組人員被救起。

▲MH - 60R“海鷹”直升機

然後，15點15分，一架F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機重蹈覆轍，同樣在從“尼米茲”號航母起飛時墜入南海海域，2名機組人員彈射逃生。

▲F/A-18F“超級大黃蜂”戰鬥機

美國海軍官方雖第一時間確認了事故，但對具體原因沒有說，僅表示"調查正在進行中"，事故真相尚未揭曉，外界猜測一時間風起雲湧。

▲五天前美軍航母編隊位置，當時正在駛入中國南海

美軍現役最老舊的“尼米茲號”航母是在10月22日宣布前往南海，針對中國艦艇進行“生涯中”最後一次部署，之後將會在2026年回港退役報廢。誰知才剛剛抵達南海不到5天，就出了這麼大的事故。

面對這個很不正常的巧合，很多網友一看到“南海”、“美國戰鬥機”、“墜海”這幾個關鍵詞，立刻就想到，會不會是某個神秘大國用了某些神秘的手段，讓這兩架飛機突發意外呢？

神秘的中國南海

全球從去年開始到今天，F/A-18連續墜毀了11架，其中8架屬於美軍，也就是說，這種事故在美軍中一點也不罕見。

不過近年來，美軍在中國南海屢屢發生事故，屬實有些頻繁了。

先是2017年8月，美國“麥凱恩”號驅逐艦擅自闖入中國南海美濟礁12海里內，11天后在馬六甲附近與一艘油輪相撞，船身被撞出一個大洞，10名美軍死亡。

然後是2021年10月，美國“康涅狄格”號核潛艇在中國南海行動時，撞到不明物體，潛艇前部嚴重受損，11名美軍受傷。

接着是2022年1月，“卡爾· 文森”號航母在中國南海進行艦載機起降訓練時，一架F-35C在甲板上降落時墜毀並掉入大海，飛行員彈射逃生。

此事發生不久，有人把偷拍艦內計算機播放的着艦監控攝像機畫面傳到互聯網上，又導致一名海軍少尉、一名高級軍士和三名上士被懲處。

面對這些南海事故，讓網友不由懷疑，南海是不是有股神秘力量？

受到電磁武器攻擊？

對於這回美軍艦載機連環墜海事件，肯定還會有人陰謀論，說這是某個神秘的東方大國為之，又是使用什麼神秘手段云云，那麼，今天軍武菌可以就這種說法分析分析。

首先，這兩架飛機肯定不會是用火力硬摧毀的，要知道，這可是航母艦載機，尤其是第一架還是直升機，這也就意味着失事的地方距離航母編隊肯定不會太遠。

如果用火力硬摧毀，那肯定就是防空導彈，不可能跟反艦導彈一樣貼海飛行，美國航母編隊又不是瞎子，不可能這麼近的距離都發現不了來襲的防空導彈。

▲今年閱兵中亮相的海軍版艦載LY-1激光武器

其次，這兩架飛機會不會是被微波武器這類定向能武器擊落的呢？的確，中國曾在1998年公開展示，激光打靶東風-4戰略彈道導彈的加厚金屬彈頭照片，表明中國戰略激光武器，具有了攔截中遠程導彈的能力。

2005年，根據公開發行的國內學術期刊稱，中國車載化學激光器在新疆地區對斜距大約600千米的低軌衛星成功地進行了致盲實驗。到目前為止，世界上僅有中美俄三國進行過陸基激光致盲衛星試驗。

▲用激光致盲衛星

後來，據美國媒體報道，說是2006年8月中國曾在新疆用戰略級激光武器，短暫致盲了美國一顆光學偵察衛星，隨後美國國家偵察局又向媒體宣稱，美國至少有一顆偵察衛星曾被中國的陸基激光照射過，當然了，外媒報道的事情，真假咱們也不好確認。

2009年，中國用移動高能激光炮在西北某地通過0.075秒的高能照射，摧毀了一枚火箭彈，這屬於戰略激光武器級別。

後來，中國又在2013年，提出了天基戰略激光武器的概念，打造5噸級的化學激光武器放在低地軌道上，不過在此之後就沒再出現中國戰略激光武器的消息了。

中國只是在2021年推出了OW5-A50防空激光武器系統，還有今年閱兵展示的艦載激光武器LY-1，這些都是戰術級別的了。

可以說，中國是擁有用激光武器擊落這兩架飛機的能力，但這並不意味着這事兒就是我們幹的，畢竟，中美對抗還沒有激烈到這種程度，美軍來南海就要用到這個級別的戰略武器殺傷。

再說了，戰略激光武器體積肯定小不了，南海就這麼點島嶼，部署在哪裡都很惹眼，早早的就被衛星發現了，以美國這個操行，要真是咱們幹的，恐怕早就滿世界宣揚中國威脅論了。

▲即便是戰術級別的激光防禦系統，也包括發射車，能源車，指揮車，雷達車等比較臃腫

那麼會不會是這兩架飛機的GPS被干擾了，然後迷失方向墜毀了呢？中國也確實有GPS干擾設備，早在2007年的時候，我們就已經有了車載GPS干擾系統，能對一定區域內的GPS設備進行干擾。

但是，這種干擾主要是針對導彈這類目標的，現代戰機一般都有GPS和慣性導航兩個導航系統，一個不行了，還有另外一個，比如SR-71“黑鳥”裝備的就有Nortronics NAS-14V2天文慣性導航系統。

這套系統知道在什麼時刻應該尋找哪個位置的星星，安裝在萬向支架上的星象跟蹤儀會定期觀測星星的位置，並將測得的數據送入數字計算機，以糾正慣性基準裝置的誤差導航精度非常高，並且不會向外部發出任何無線電輻射。

所以，即便是遭受GPS干擾，一般飛機也不會一頭栽海里，或者說迷路之後油料消耗殆盡墜毀，畢竟還是有後手在的。

排除了這麼多可能，軍武菌想說的就是，這次美軍艦載機連環墜海事故，大概率就是機械或者人為原因造成的。

最近幾年，美軍各種裝備出現重大故障的頻率比五年前多出了大概一半，涉及到戰機、艦船、裝甲車、導彈系統等好多類別。

之所以會這樣，其實大家都清楚，製造業空心化，基礎製造崗位大量流失，軍工產業供應鏈出問題，一些重要零部件的供應周期變長，甚至斷供。

▲美軍航母上已經鏽成黃色的F-35

而美軍這邊全球部署任務不斷增加，兵力越來越緊張的情況越來越嚴峻，軍費預算又偏向裝備採購，人員訓練的經費被持續擠壓，裝備老化、器材不足的問題日漸突出，很多裝備只能“忍着病”跑，出故障才修，結果形成了“事故-維修-事故”的惡性循環。

▲美國軍艦現在的保養狀態堪憂

這次墜機的F/A-18戰機已經是2024年以來，全球損失的第11架，也是美軍損失的第8架，對於這種連環墜機，或許我們真的應該開始習慣起來，因為這真的有可能是美軍的新常態了。