俄羅斯下諾夫哥羅德的國防汽車公司（Oboronavto）是一家使用第三方底盤的裝甲車輛製造商。

該公司以在薩德科-內克斯（Sadko-Next）卡車底盤為基礎，製造的“暴風雪（Buran）”系列裝甲車而聞名。這些裝甲車已經大量裝備俄羅斯陸軍，在俄烏武裝衝突前線可以看到它們的身影。現在，該公司正試圖進軍輕型裝甲車領域。“軍隊-2023”國際軍事技術論壇上，國防汽車公司推出了“卡德特（Kadet）”輕型裝甲車，現在又推出了該車的改進型。

正如你所見，輕型輪式裝甲車輛的格局在過去二三十年間發生了變化。最先出現的輕型車輛就是吉普車，最初作為小型偵察車，作為挎斗摩托車的替代品。然而，軍方很快提出需求，要求輕型越野車輛可以牽引火炮，有效載荷達到1噸以上。隨着軍方需求不斷提高，最終促使新一代軍用越野車超越了像斯托沃（Stoewer）R 180 W這樣規格的輕型指揮車，逐漸接近像道奇（Dodge）T214這樣的中型車輛。

近幾十年來，又出現了另一種趨勢：軍方將關注的重點從機動性更強的非裝甲車輛轉向裝甲車輛。當然，裝甲車輛確實存在一些缺點，例如底盤載荷過大導致的一系列問題，但裝甲車輛的優勢都會在前線作戰中得到完美體現。最近，一輛俄軍“薩爾馬特-3（Sarmat-3）”輕型裝甲車在戰鬥中被摧毀，但它完成了最重要的任務——遭遇地雷時保護車組人員。如果當時觸雷的是一輛沒有裝甲的“薩爾馬特-2”，結果可能就截然不同了。

目前，俄羅斯軍隊正朝着這個方向發展。首先，像“虎”這樣以卡車底盤為基礎的大型裝甲車輛開始出現，可以滿足作戰任務的需求。其次，開始裝備一些諸如“薩爾馬特-3”這樣的輕型裝甲車輛。不過，“薩爾馬特-3”是專為空降部隊設計的特種車輛，俄羅斯陸軍需要更大規格的裝甲車輛。

以前俄羅斯軍工企業推出過“箭（Strela）”裝甲車，該車性能出色，並發展出多種衍生型號，甚至出現了兩棲型。然而，由於種種原因，“箭”已經停止發展。現在，“卡德特”正在成為俄羅斯輕型裝甲車輛的代表，該系列目前仍在研發當中。

與採用“尼瓦”底盤的“薩爾馬特”不同的是，“卡德特”採用的是更大的UAZ“愛國者（Patriot）”底盤。值得注意的是，俄羅斯國防公司的產品並非專為軍隊設計，因此兩者的產品略有不同。不過，人們猜測“卡德特”的性能將逐漸向“箭”靠攏，畢竟用戶的意見至關重要。

最初，俄羅斯軍方提出研製一款與“愛國者”外形接近的輕型裝甲車（空重3噸，戰鬥全重3.5噸）。“卡德特”是一款設計精良的裝甲車輛，考慮到它是軍用型號，內部舒適性略顯不足。前文提到的“薩爾馬特-3”裝甲車戰鬥全重都達到了3噸，可見這樣規格的裝甲車輛都不會太輕。同時，裝甲防護的要求正在逐步提高，如果空降部隊裝備的輕型裝甲車輛戰鬥全重達到3噸的水平，那麼更大的裝甲車輛戰鬥全重也會比以往的規格更重。

這一點在新款“卡德特”裝甲車上體現得尤為明顯。該車整備重量達到3950千克，戰鬥全重4450千克。當然，這與“箭”5300千克的重量還有相當的距離。此外，這兩款裝甲車的配置非常相似，均為四座皮卡。這種設計便於裝載各種武器，還可以執行運輸任務。此外，“卡德特”車頂還有一個艙門，便於觀察周圍環境。

重量的增加主要是因為防護性能的提升，值得注意的是，“卡德特”的外觀也發生了顯著變化。一些其他裝甲車上常見的元素也出現在“卡德特”上，例如獨立的側邊貨箱和側置備胎。可以看出，這款裝甲車經過了大量改進，引起俄羅斯軍方的關注。

目前展示的“卡德特”已經是第三代，考慮到俄烏武裝衝突的實戰需要，“卡德特”可能很快就會出現在前線，進行實戰測試。並根據其表現進行改進，未來可能會大批量裝備俄羅斯軍隊。

為避免許多朋友不熟悉文章中出現的車輛型號，無法理解相關描述，將文中提及的車輛圖片附上：

國防汽車公司的早期產品——“暴風雪”裝甲車。

二戰時期，美國研製的威利斯MB吉普車。

斯托沃R 180 W輕型指揮車。

道奇T214，被稱為“中吉普”。

主要裝備俄羅斯空降部隊的“薩爾馬特-3”輕型裝甲車。

停止發展的“箭”裝甲車。

“卡德特”的原型為“愛國者”民用越野車。