11月28日，黑海西南海域接連爆出兩起劇烈爆炸。現場距離土耳其博斯普魯斯海峽僅28海里，而目標是兩艘正在前往俄羅斯新羅西斯克港裝載原油的“影子油輪”——“凱羅斯號”與“維拉特號”。爆炸後，兩艘船體起火燃燒數小時，火光沖天，船體嚴重受損。

這不是一起海事事故，而是烏克蘭安全局（SBU）聯合海軍出動無人水面攻擊艇“Sea Baby”發動的海上打擊行動。目標明確、執行精準，標誌着烏克蘭首次直接對俄方運輸油輪發動襲擊，且選擇在其尚未裝載原油的返航途中動手，規避海上生態風險，同時最大化摧毀俄經濟樞紐的作戰收益。

兩艘油輪當時均為空載狀態，但結構被炸毀、短期內無法修復，直接中斷了俄方海運石油的調度節奏。這意味着，烏克蘭已將打擊範圍從港口設施擴大至海上運輸線本身，經濟戰進入流動目標打擊階段。

無人艇精準打擊成本極低

被擊中的“凱羅斯號”和“維拉特號”並非普通民用船舶，而是俄方用於規避歐美能源禁運的“灰色資產”。兩船分別懸掛岡比亞等第三國旗幟，隱藏真實運營主體，長期參與俄石油的繞道出口業務。兩船早已被美、英及歐盟列入制裁名單。

這類油輪正是俄方“影子艦隊”的關鍵工具，用於維持對印度、東南亞等市場的石油供應，以繞開制裁金融結算體系。如今，烏克蘭直接擊毀這類目標，相當於將制裁從金融切斷進一步延伸到物理清除，削弱俄軍以能源支撐戰爭的能力。

25名船員倖免於難，但船體遭到穿透性強、專門針對水線以上結構設計的彈頭打擊後，已徹底失去作戰與航運能力。一艘油輪動輒價值數千萬美元，而無人艇造價不過數十萬美元，這種“以小搏大”的戰術在當前黑海海域成本收益比極高。

俄羅斯原油出口鏈條連遭打擊

若僅是兩艘油輪被毀，尚不足以撼動俄方全球能源網絡，但就在此前兩周，烏克蘭已完成對俄黑海原油樞紐的系統性打擊。11月14日，烏軍以導彈與無人機協同方式，對新羅西斯克港展開縱深攻擊。

這一港口不僅是俄第三大港，更是黑海唯一具備石油外輸能力的設施。打擊分三階段實施：首先摧毀港口的防空系統與軍事支撐單位，隨後打擊核心石油輸送設施，包括輸油管線、泵站與裝卸臂等，最後點火引爆關鍵泊位1號與1A號。

據外部航天圖像確認，三處燃點劇烈燃燒，港口轉運功能完全癱瘓。據俄方數據，新羅西斯克今年前10個月出口量為2471萬噸，是俄對亞洲主要石油輸出通道，占其對外原油出口總量的15%以上。此次打擊相當於暫時切斷俄方通往亞洲市場的能源動脈，經濟損失估算超過日均1億美元。

美制裁配合封鎖金融系統，印度與亞洲煉廠快速轉向

海上打擊的軍事壓制背後，是美方金融系統對俄羅斯石油出口能力的同步打擊。2025年11月21日，美國財政部宣布對俄羅斯石油公司（Rosneft）及其子公司實施“次級制裁”，使任何與其交易的第三國企業也將被切斷與美元及SWIFT結算系統的聯繫。

印度能源巨頭信實工業（Reliance）迅速反應，自11月20日起停止進口俄油。自12月起，其成品油出口將全部基於非俄羅斯來源原油。雖然其他亞洲煉廠尚未公開表態，但多家貿易監測機構記錄顯示，自11月中旬起，俄羅斯海運原油出口量已連續四周下降，日均僅329萬桶，跌至五個月最低點。

烏拉爾原油價格隨即大幅下滑至每桶45.35美元，較布倫特油價折價超過27美元。制裁效果迅速傳導至市場，俄油價格崩盤，銷售空間被壓縮。這一切與烏方打擊油輪與港口的軍事行動形成內外夾擊，等於在全球能源體系中為俄羅斯關上一道又一道門。

烏克蘭戰略主動性顯現

此次油輪襲擊標誌着烏克蘭戰略層面的顯著升級。以往烏軍主要攻擊目標為俄境內煉油廠、固定管道節點等靜態目標。而今，海上打擊已延伸至航行中的運輸載體，跨入動態、高機動、高滲透的作戰層級。

這一轉變打破了俄羅斯對黑海作為“內湖”的幻想。“影子艦隊”如若繼續運作，不僅面臨高昂保險成本與船員安全顧慮，還需投入額外隱蔽成本如關閉AIS系統、頻繁更換船名與路線等，運營難度陡增。俄羅斯在全球原油運輸的彈性空間被進一步壓縮。

正如烏克蘭安全局表態：“紙面制裁只能威懾，實際打擊才能懲罰。”當歐美在法律框架內限制手腳時，烏方利用“戰爭狀態”下的靈活性，承擔戰術風險，反而獲得戰略主動，成為打擊俄能源體系最鋒利的一環。

從11月14日的新羅西斯克襲擊到11月28日的油輪“斬首”，烏克蘭正在重塑黑海作戰格局。無人艇、制裁名單、港口打擊、金融封鎖，構成對俄羅斯“戰爭經濟鏈”的系統圍獵。

對於克里姆林宮而言，若仍試圖依賴“影子艦隊”悄悄為戰爭輸血，代價將越來越高。黑海不再是俄能源的後院，而正被轉化為西方支持下的阻斷戰場。戰爭的焦點，正從領土爭奪轉向物流體系與能源神經的精準壓制。

俄羅斯的石油戰車，正在一寸寸失去通向全球的路。下一步，是失血，還是割席。