我國的機載火控雷達是在前蘇聯的P∏-5的基礎上發展而來的，主要有645等多個型號，由於這些雷達採用的是電子管電路，體積大，重量大，維修性能差，耗電多，所以逐漸被射雷達-2取代，射雷-2/SL-2是我國首種半導體化的雷達，仍採用了圓錐掃瞄體制.即使這種在當時已經落後的雷達，仍舊是為了能在70年代向人民空軍提供一批全天候殲擊機-殲六甲(此時F15已經裝備部隊了。)而研製的，其探測距離15公里，可以配合機載光學瞄準器控制PL-2導彈和航炮射擊。1977年貴航又研製了改進型殲六甲，(F15C79年試飛)，並持續產到85年，當時系統內估計我們的水平比世界先進水平落後了20年以上。

　　60年代中期，我國開始設計殲八戰機，開始確定採用交流電的火控雷達，但因為困難太大，只有先採用直流電的226雷達測距器-，由於文化大革命的影響，與殲八配套射雷-4/SL-4火控雷達的的研製工作實際上77年者才開始，由電子工業部第14所負責，82年才研製成功。SL-4採用單脈衝體制，是我國首種具備搜索`跟蹤能力的火控雷達，平面搜索距離為28公里，不具備下視能力。與其相配套的射瞄-8是我國首種採用陀螺穩定的光學瞄準具，採用新型火控系統的殲八-1於86年裝備部隊，當年提出的目標才算真正實現，整整20年。與殲八-1配套的殲-7-2仍採用了測雷-2測距器，後期的新產品測雷-2甲採用了平板縫陣天線，增加了作用距離，擴大了視野，後來由於空軍要求為殲-7-2配備霹靂-8格鬥空空導彈，測雷-2無法支持其離軸和發射後鎖定等模式的使用。決定從英國 馬可尼公司引進”空中徘徊者測距”雷達及配套平顯火控系統。裝備新型火控系統的殲-7-2被稱為殲-7-2A於88年裝備部隊，在90年代初的中期延壽中，殲-7-2了添加這些設備。也就是說霹靂-8導彈的實用在90年代初才開始的。

　　80年代初我國着手研製殲八-2/殲-7-3戰鬥機，其配套火控雷達由航空部機載雷達研究所(607)負責。其中殲八-2配套的JL-8脈衝多普勒雷達主持工作由607總工朱克昕主持，JL-8雷達在我國首次採用了超大規模集成電路等新技術，其平面搜索距離為80公里，但由於當時國內的技術基礎薄弱，雷達的MTBF等關鍵技術指標未能讓軍方滿意，雖然JL-8在88年和殲八-2樣機設計定型(朱老為此在92年獲得航空金將。)但並沒有投產。殲-7-3配套的JL-7仍舊採用單脈衝體制，晶體管電路。平面搜索距離為30公里。88年與殲-7-3定型投產裝備部隊，事實上愛軍方對其也不滿意。

　　考慮到部隊對新型空戰兵器的更新日益迫切，而國內的技術力量又較薄弱，中央軍委決定採用引進與自行研製相結合的方針，加快國產火控雷達的更新速度。除引進國外較先進雷達的成品外，技術的引進是重頭戲，為此包括時任電子工業部部長的江澤民主席在內的我國三任電子工業部部長都曾出國考察`洽談，但西方發達國家雖然願意出售雷達成品對技術轉讓持保留態度。而此時以色列為了研製獅式戰機投資了全套雷達及火控系統，正為這些銀子打了水漂而心痛主動與我國表達願意”在轉讓方面採取開放的態度”。實際上我國引進獅式戰鬥機技術的重點就在於其先進的雷達及火控系統。以中以合作為契機，我國航電系統進行全面的變革。包括採用美國軍用標準1553B數據傳輸格式和1705A外持管理系統等。應該說中以航空技術合作為我國機載雷達及火控系統在90年代實現的突破起到直接的促進作用。(想以色列彈丸小國，人口僅數百萬，居然能在蠻荒之地創造今當今囑目的高科技奇蹟，而我泱泱大國，僅航空工從業近50萬人。今日之現狀，不能不讓男孩感嘆：國人當自強。)