在2005年，經過二十來年發展的F-22“猛禽”戰鬥機總算正式服役，作為當時最先進的隱身戰機，F-22具有明顯的空戰性能優勢，通過掛載AIM-120、JDAM等彈藥也可以具備對地攻擊能力。不過洛克希德.馬丁公司並不滿足，早在2000年就提出了用F-22爆改的FB-22超音速隱身轟炸機計劃。

F-22隱身戰鬥機

FB-22的出現有着特殊的時代背景，當時美國戰略轟炸機部隊制定了更新計劃，計劃在2037年陸續退役手中的B-52、B-1、B-2戰略轟炸機，但在新機型補充進來之前，美軍就面臨着轟炸機不夠用的情況。FB-22作為一種“區域轟炸機”，可以代替戰略轟炸機承擔地區威懾職能。考慮到美國空軍的規模，“區域轟炸機”也將是一塊不小的蛋糕。

洛馬公司在2001年開始研究改裝的可行性，考慮如何在控製成本的前提下提升戰機的對地打擊能力，同時還需要提高航程和載彈量。在篩選了幾個初始設計方案後，最後得到一款雙人機組的三角翼轟炸機。

設計師儘可能保留了F-22的後部機身，放棄了戰機的水平尾翼，將主翼放大成了大三角翼，不僅提高了機翼升力，還可以容納更多燃料和彈藥。根據計算，FB-22與F-22有80％的傳感器、電子設備等共用，這意味着它的製造成本遠低於開發一款新轟炸機。

F-22和FB-22（效果圖）

FB-22的最大載彈重量達到30000磅，既保持了內置彈倉，同時還設置了翼下掛架。在全隱身狀態下只使用3個內置彈倉，這裡最大掛載量為15000磅，可使用最大2000磅的炸彈。在使用4個外部掛架時可掛載最大5000磅的炸彈，雖然外部炸彈會帶來雷達波反射，但轟炸機本身的隱身結構沒有破壞，因此仍屬於低可探測目標。

洛馬的設計師還考慮開發具有隱身能力的燃料箱和武器，同時讓FB-22保留一定的空戰能力，計劃攜帶2枚AIM-120C中程空空導彈，理論上轟炸機在全隱身狀態下仍有較為可觀的空戰能力。

FB-22（效果圖）

F-22戰鬥機安裝2台F119-PW-100渦輪風扇發動機，最大飛行速度超過2馬赫，但F-22最大起飛重量只有83500磅，而FB-22最大起飛重量預計達到120000磅，因此計劃替換為2台F135或F136發動機，它們可讓FB-22最大高空飛行速度達到1.5馬赫。增大的機身和機翼讓內部燃油攜帶量提升到43745磅，以亞音速狀態飛行時最大作戰半徑約3300千米。

FB-22（效果圖）

FB-22方案看起來可行性很高，一度得到軍方個別高層的支持，空軍部長曾在2003年設想裝備150架FB-22，洛馬公司計劃在2018年交付轟炸機，預計研發費用在5~7億美元。

B-21

然而FB-22終究沒有走出圖紙階段，國防部在審查後沒有採納它，或許是從美國的全球戰略考慮，美國空軍仍青睞於真正的戰略轟炸機，對過渡機型沒興趣，寧可升級老舊的B-52也不願意將就，從現在來看空軍選擇了新一代隱身轟炸機B-21。