設萬維讀者為首頁 廣告服務 聯繫我們 關於萬維
簡體 繁體 手機版
分類廣告
版主:白夫長
萬維讀者網 > 軍事天地 > 帖子
全球首例!日本反艦導彈:隱身+螺旋機動突防
送交者: 三把刀 2026年01月19日16:58:08 於 [軍事天地] 發送悄悄話

1月16日,日本防衛省防衛裝備廳“防衛裝備廳技術研討會2025”的專題頁面完成更新,並公開了部分資料和視頻。其中包含《島嶼防衛用新型反艦制導導彈的要素技術研究》相關資料與視頻。

圖片

日本“島嶼防衛用新型反艦制導導彈(以下簡稱:新SSM)的要素技術研究”項目,主要是開展未來反艦制導導彈所需的高機動化技術、用於提升生存能力的隱身化技術、實現遠距離飛行的長射程化技術及其他相關技術研究,確立面向裝備化的核心要素技術。

圖片
圖片

該項目相當於中國的預研計劃,屬於日本未來反艦導彈的原型或者驗證型號。新SSM將高機動性、隱身性、長射程三大性能提升至高水平並實現均衡發展,通過整合各類要素技術、積累先進技術,一旦技術成熟,將直接應用到型號研製中。因此,我們應該對該研究的進展保持高度關注。

圖片

新SSM試驗年份、試驗項目、試驗目的以及實施單位/地點:

2019

模型雷達散射截面(RCS)

試驗特性

KHI:岐阜工廠(電波暗室)

2020

全機風洞試驗

確認機體氣動特性

KHI:岐阜工廠(跨音速風洞)

2020

低速風洞試驗

確認射出時的氣動影響

KHI:岐阜工廠(低速風洞)

2021

燃燒器試驗

採集燃燒性能數據

KHI:明石工廠

2021

壓縮機試驗

採集壓縮機要素數據

KHI:明石工廠

2022

渦輪試驗

採集燃燒性能數據

KHI:明石工廠

2022

射出試驗

確認助推器分離、發動機啟動

陸上自衛隊:矢臼別演習場

2023

風扇試驗

採集風扇要素數據

KHI:明石工廠

2023

助推器

燃燒試驗確認推力及燃燒時間

日油:武豊工廠

2024

全機作動試驗#1

確認機體作動性能

KHI:明石工廠

2024

衝擊試驗

確認衝擊載荷下的發動機完整性

IMV:大阪測試實驗室

2025

發射試驗#1

確認機體整合性

航空裝備研究所新島分所

2025

全機雷達散射截面(RCS)試驗

確認機體雷達散射截面(RCS)特性

新世代裝備技術研究所飯岡支所

2026

高空性能試驗

確認發動機高空性能

防衛裝備廳千歲試驗場

2026

彈頭試驗



新SSM研製中主要技術特點:

1、高機動化技術

該導彈的主翼面積較大,採用兩段式摺疊設計。通過這一大型主翼降低翼面載荷、提升機動性,從而完成規避攔截的機動動作,實現可規避敵方防空武器(近防武器系統CIWS、艦空導彈SAM)攔截的高機動性。

圖片

2、隱身化技術

通過採用吸波材料、彎曲式進氣道設計及接縫隱形處理、無突出結構的機體外形,最大限度抑制電波反射,實現極高的隱身性能。

圖片
圖片

3、長射程化技術

研發小型高性能的制導導彈專用發動機(通過雙軸式渦輪風扇化實現低油耗,通過輔助設備電動化實現外部直徑小型化),達成長射程目標。

圖片

4、導引頭技術

利用數字導引頭及紅外圖像制導導引頭,結合人工智能(AI)進行目標識別與脆弱部位判定,實現對複雜背景下的地面目標及沿岸停泊海上目標的精密制導。

5、戰鬥部技術

研究對艦、對地均有效的戰鬥部,在確保性能達到或超過現有反艦導彈戰鬥部水平的同時,實現更強的多用途能力。

圖片

6、數據鏈技術

研發支持雙向通信的衛星數據鏈裝置及可實現制導導彈間協同行動與數據共享的彈間通信裝置,打造高水平網絡中心戰能力。

7、模塊化技術

通過採用開放式架構,使制導導彈機體的通用部分(多用途機體)可搭載任意模塊,不僅能衍生出多種類型的制導導彈,還支持第三方參與模塊的開發與改裝。

圖片

從這些技術特點可以看出,這款新SSM在隱身能力、生存能力、突防能力和射程方面都表現出非常高的技術水平。其中,最特別之處是在公布的“2025年發射試驗#1”視頻中(視頻50秒左右),新SSM在近防武器系統(CIWS)規避機動階段完成了桶滾動作(沿飛行方向呈螺旋狀的運動,也叫做螺旋機動)。

在末端突防階段通過螺旋機動規避攔截的反艦導彈(不含再入機動的彈道導彈),老沙印象裡面在全球現役型號中尚無先例。新SSM或將成為史上首款此類導彈,能夠在規避敵方艦艇搭載的近防武器系統(CIWS)射擊的同時實施突防,其機動性能在全球獨一無二。

在反艦導彈巡航段和末端攻擊段實施彈道機動變軌是增強自身突防能力的重要手段,機動變軌方式主要有超低空/掠海飛行(如“飛魚”、YJ-8系列)、水平蛇形機動(俄羅斯的“白蛉”)、縱向浪形機動、螺旋機動、躍升俯衝攻擊(美國“捕鯨叉”、意大利“奧托馬特”)等。還有如“俱樂部”、YJ-18這類末端由亞聲速變為超聲速的突防方式。

圖片

目前,大部分反艦導彈採用的機動變軌都是基於二維平面內的機動,突防效果有限。而螺旋機動是一種更加複雜的非平面三維空間機動方式,具有更大的機動幅值、機動頻率,更加難以預測的彈道軌跡,能夠顯著的增加攔截彈的脫靶量,有效地降低被攔截的概率。

因此,新SSM導彈末端螺旋機動的核心威脅是大幅增加攔截系統的預測難度——通過不規則的螺旋軌跡破壞火控系統對導彈飛行路徑的預判,同時利用機動過載消耗攔截彈的能量,降低近防武器系統(CIWS)的命中概率。

圖片
圖片

可見,新SSM確實是一種對我威脅較大的武器系統,需要重視其防禦問題。由於我海軍通常採用艦艇編隊聯合作戰,應充分發揮編隊內各艦艇優勢,建立聯合防禦體系。通過預警機、導彈預警衛星或者艦艇上的遠程探測設備提前對新SSM進行預警,鎖定其初始飛行軌跡,並引導中遠程防空導彈進行攔截,可完全規避末端機動威脅。但需注意加強預警雷達對於掠海飛行的隱身目標的探測能力。

由於新SSM末端機動主要是針對艦艇點防禦系統的,因此提升現有近程防禦系統的能力是當務之急。目前,HQ-10採用被動微波/被動紅外雙模導引頭,主要是用於對付雷達導引頭模式的反艦導彈。需要對其紅外模式進行改進,來提供紅外成像模式和增加寬角度紅外搜索模式,增強其對付新SSM這類採用紅外製導的反艦導彈的能力。

圖片

傳統CIWS(如密集陣、730近防炮)針對直線目標的命中概率較高,但對螺旋機動目標易因“瞄準滯後”脫靶,需多方面升級:優化火控算法:採用“非線性軌跡預測模型”,結合導彈的螺旋周期,提前計算“瞄準提前量”,而非瞄準當前位置;同時引入“機器學習”,通過訓練海量螺旋機動軌跡數據,提升實時預判準確率;提升射速,儘快全面換裝1130近防炮,1130射速相對於730翻倍,能夠有效地提升攔截概率。

圖片

儘快列裝定向能武器,定向能武器的核心優勢是“響應時間為零”,不受導彈機動軌跡影響,適合壓制末端螺旋機動目標。我軍的艦載激光武器(功率100-300千瓦)已經裝備部隊,可以進一步小型化,推廣到各類水面艦艇。

對於日本新SSM這類導彈,我們戰略上要藐視敵人,但是戰術上還是要重視。對於這種隱身+末端螺旋機動突防的反艦導彈防禦,核心是“分層攔截+技術協同”——遠程/中程攔截旨在“提前摧毀”,末端攔截聚焦“抵消機動優勢”,被動防禦作為“最後保障”。關鍵技術突破點在於:火控系統的機動軌跡預測精度、攔截武器的響應速度與火力密度、定向能武器的實戰化應用。未來防禦體系將更強調“主動防禦與被動防禦的深度融合”,通過多維度手段壓縮導彈的機動空間與瞄準窗口,最終實現高效攔截。

0%(0)
標 題 (必選項):
內 容 (選填項):
實用資訊
回國機票$360起 | 商務艙省$200 | 全球最佳航空公司出爐:海航獲五星
海外華人福利!在線看陳建斌《三叉戟》熱血歸回 豪情築夢 高清免費看 無地區限制