在2023財年，日本海上自衛隊着手建造兩艘配備“宙斯盾”系統的超大型戰艦。據報道，這兩艘大型防空艦的標準排水量約2萬噸，滿載排水量高達2.6萬噸，遠遠高於海自目前最新下水的、滿載排水量約1.06萬噸的27DDG“摩耶”級驅逐艦。日本防衛省在2023年8月公布的《防衛白皮書》中，則將其正式稱作AESV“宙斯盾”系統搭載艦（Aegis System Equipped Vessel）。日本防衛省預計將在2023財年撥款2208億日元購買2艘AESV以及相關的導彈系統。AESV的建造合同已經分別簽訂給了三菱重工和日本海事聯合公司，預計第一艘將在2028年4月前服役，第二艘將在2029年4月前服役。

在本次的草案中，防衛省已編列了新艦的設計費和發動機購買經費，但還未公布具體數額。不過根據日本媒體取得的內部文件顯示，當下相關計劃的預算總額已從陸基“宙斯盾”系統最初的4500億日元，暴增至9000億日元。單艦造價預計為3950億日元（約合27億美元），很可能成為日本歷史上最昂貴的水面作戰艦艇。此舉引發日本國內媒體一片驚呼，說“大和”級戰列艦又要回來了。但實際上，這兩艘所謂的超大型戰艦是作為此前陸上“宙斯盾”系統的海上機動平台建造的，並不能用傳統海軍艦艇的視角去加以審視。

曾經雄心勃勃的陸上“宙斯盾”計劃

2003年12月19日，日本內閣決議正式決定構築彈道導彈防禦系統，日本反導作戰能力開始得到強化。如今經過十餘年的潛心經營，日本自衛隊的反導作戰系統已初具規模，其攔截打擊力量以海基“宙斯盾”系統與陸基“愛國者”系統為核心，另外配備有偵察能力較強的預警雷達。但日本政府對此並沒有感到滿足。根據日本政府2017底出台的新版《防衛計劃大綱》，自衛隊當時計劃通過引進陸基“宙斯盾”系統、升級“愛國者”系統性能、研發新型攔截彈等措施來進一步強化反導作戰實力。其中陸基“宙斯盾”系統被認為是日本構築彈道導彈防禦系統的重頭戲。早在2015年11月23日，日本防衛大臣中谷元就在美國夏威夷訪問時對記者表示，日本正在討論引進美國“薩德”導彈防禦系統。兩天后，日本時事社又報道稱，日本防衛省計劃於2019財年開始的下一個五年計劃中引進“薩德”系統。

然而幾個月後，日本政府和媒體的口風卻雙雙大變——紛紛由鼓吹“薩德”變為鼓吹陸上“宙斯盾”。以至對於預定2017年7月中旬舉行的日美“2+2”會議，日本媒體也不無暗示地猜測說“陸上‘宙斯盾’反導系統的部署將成為會議的主要議題”，日本媒體還表示，相比於“薩德”，陸上“宙斯盾”經濟性優勢極為突出。陸基“宙斯盾”系統每套價格約為6~7億美元，“薩德”則高達11億美元，如果日本部署的數量一定的情況下，“宙斯盾”系統則要划算得多。按照日本的設想，不管是部署“薩德”也好還是陸基“宙斯盾”系統也罷，如果要想保證日本全境安全，那麼必須保證部署6套。如果這樣的話，6套“薩德”系統的總價是66億美元，而6套陸基“宙斯盾”系統則只需40億美元左右，且僅為前者的2/3。另外，與已經部署的海基“宙斯盾”反導系統相比，陸基“宙斯盾”系統也享有性能和經濟的雙重優勢。僅就經濟層面而言，由於不必建造艦體，也不涉及艦體操作和維護，節省下來的全周期費用相當可觀。根據日本防衛省的統計，陸基“宙斯盾”系統與強化型“宙斯盾”艦的單位引進費用分別為1202億日元與2000億日元，而二者的運行周期成本分別為4389億日元與7000億日元。同樣，與“薩德”系統比較，部署2套陸基“宙斯盾”系統就可以覆蓋日本全境，但換成“薩德”系統則至少需要6套，且“薩德”系統的單位部署成本也高於陸基“宙斯盾”系統。因此，選取陸基“宙斯盾”系統，具有明顯的成本比較優勢。

況且，陸基“宙斯盾”系統的引進，還可以彌補日本現存反導體系的不足。由於搭載“標準”3型導彈的“宙斯盾”艦作為海上自衛隊的主力艦艇，擔負着應對其他水面艦艇等多項任務，難以擔負全天候的彈道導彈防禦任務，其所承擔的中段攔截任務在艦艇入港補給或是遠洋訓練期間存有“漏洞”。而陸基“愛國者”3型導彈雖然部署在日本國內多地，但只能用於攔截末段低空目標。因此，如若引進陸基“宙斯盾”系統，不僅可以實現24小時不間斷的監控，增強陸基彈道導彈防禦能力，還將保障海上艦艇能夠更多地實施彈道導彈防禦以外的任務與訓練。

日本當時之所以要引進陸基“宙斯盾”系統，另一個考量因素是其技術已經達到高度成熟的狀態，且在2017年日本決定對其進行引進時，陸基“宙斯盾”系統也有了實際部署的成功案例。大體來說，當時已經或是即將建成的陸基“宙斯盾”系統有4套。

2009年，美國宣布歐洲分階段適應性導彈防禦方案（EPAA）後，與羅馬尼亞就陸基“宙斯盾”的建造計划進行協商，並於2013年選定德維塞盧作為站點。2016年5月，美國導彈防禦局（MDA）宣布該站點具備初始作戰能力，這是第一個實戰部署的陸上“宙斯盾”反導基地。該“宙斯盾”系統耗資1.34億美元，採用BMD5.0系統，配備了AN/SPY-1D雷達和24枚“標準”3Block1B導彈，可以在更遠的距離上攔截來襲目標，具有遠程發射的能力。同時，該系統擴展了歐洲海基“宙斯盾”的反導能力，可為東南歐及整個歐洲提供來自伊朗的反導能力。在波蘭的陸基“宙斯盾”投入使用後，羅馬尼亞的陸基“宙斯盾”系統將升級到BMD5.1版本，具備使用標準-3Block2A的能力。美國和波蘭於2016年5月選定雷西科沃作為陸基“宙斯盾”的第2個站點。該站點採用BMD5.1系統、“標準”3Block1B、“標準”3Block2A攔截彈，具備遠程交戰的能力，可為歐洲北部提供導彈防禦。針對伊朗的彈道導彈，羅馬尼亞和波蘭的陸基“宙斯盾”可以接收前沿部署在土耳其的AN/TPY-2雷達的早期預警信息，並與部署在西班牙海軍基地的4艘“宙斯盾”艦及地中海的“宙斯盾”艦協同反導。至於第4套陸基“宙斯盾”系統位於夏威夷考艾島的太平洋導彈試射場內，主要用於反導系統測試。但2016年1月，在朝鮮核試驗後，時任美國太平洋司令部指揮官哈里斯提出，將夏威夷考艾島太平洋導彈試射場的測試版陸基“宙斯盾”系統改造成另一座實戰型的陸基“宙斯盾”系統，以保護夏威夷及其附近島嶼。美國會也認為，將夏威夷的“宙斯盾”測試系統轉變為真正的陸基“宙斯盾”，可為夏威夷和美國西海岸提供反導能力。

事實上，日本當時要引進的陸基“宙斯盾”系統，其作戰流程和作戰效能也可以以已經部署在歐洲的同類系統作參考。歐洲陸基“宙斯盾”攔截涉及的裝備包括天基監視衛星、天基通信衛星、土耳其的AN/TPY-2前沿部署雷達、羅馬尼亞和波蘭的陸基“宙斯盾”雷達、“標準”系列攔截彈以及海基“宙斯盾”艦，其指揮中心位於德國。借鑑美國開展的系列反導試驗，預測裝備基線9E的陸基“宙斯盾”可實現以下作戰流程：伊朗發射彈道導彈；天基預警衛星天基紅外系統（SBIRS）發現導彈發射，由位於土耳其的AN/TPY-2雷達、艦載雷達等獲取早期跟蹤數據；艦載系統、陸基系統通過數據鏈與指揮中心相連，共享信息。根據每個系統的位置、準備狀態和裝備的武器，將威脅劃分各個優先級，並據此進行目標分配；根據TPY-2雷達的跟蹤數據，遠程發射1枚或多枚攔截彈；經過交班後，由陸基“宙斯盾”系統的SPY-1D火控雷達引導“標準”3Block1B成功攔截目標。2015年12月10日，上述作戰流程已經在美國進行的首次陸基“宙斯盾”實彈攔截試驗飛行操作試驗02中得到了驗證，具備遠程發射能力和擴展作戰範圍，充分體現了系統作戰的靈活性，也標誌着陸基“宙斯盾”系統進展順利。

在歐洲未部署陸基“宙斯盾”之前，只能依靠天基預警衛星和部署在地中海的海基宙斯盾進行探測、跟蹤和攔截來襲導彈。海基平台受空間和地球曲率的雙重限制，SPY-1雷達的探測距離僅463千米，由於沒有早期的數據獲取能力，海基“宙斯盾”只能在來襲導彈的中段以後實施攔截。在羅馬尼亞部署陸基“宙斯盾”（BMD5.0）後，衛星、海/陸基“宙斯盾”協同探測，可以更早地發現目標，遠程發射攔截彈，實現更遠距離的攔截，並將作戰距離提升至1000千米以上，在導彈發射的上升段實施攔截。波蘭的陸基“宙斯盾”採用了BMD5.1系統和“標準”3Block2A攔截彈。在該系統建設完成後，羅馬尼亞的陸基“宙斯盾”也將升級到BMD5.1，並配備“標準”3Block2A攔截彈。如前文所述，升級的陸基“宙斯盾”將具備攔截5000千米以上導彈的能力和一定的攔截洲際導彈的能力。

被迫下海

為了落實陸基“宙斯盾”的引進計劃，2017年12月日本政府決定在2018財政年度防衛預算中追加7.3億日元用於基本設計費，並選定陸上自衛隊的山口縣荻市阿武町的睦演習場和秋田縣秋田市的新屋演習場作為候選部署地。2018年12月，在日本政府制定的新版《中期防衛力量整備計劃》中，以“多層次、全時段保衛中國免受彈道導彈的攻擊”為目標，明確寫入部署陸基“宙斯盾”系統的內容。根據日本防衛省的統計，截至2020年6月，日本政府已向美國支付196億日元，包括陸基“宙斯盾”系統的本體設備費用97億日元、洛克希德公司制雷達SPY-7費用65億日元、美國方面的信息費用27億日元等。另外，此時防衛省預估陸基“宙斯盾”系統的總經費為4504億日元，包括本體設備費用、教育訓練費用及維持管理費用等，其中1787億日元的訂單已經簽約。

然而，到了2020年6月15日，日本防衛相河野太郎召開緊急記者會，宣布日本政府將停止正在推進的陸上部署型導彈攔截系統——陸基“宙斯盾”部署計劃。6月18日，首相安倍晉三在新聞發布會上明確表示政府會停止該項計劃，同時會儘快召開國家安全保障會議（NSC），研討替代方案，調整國家安全保障戰略，重新修訂《防衛計劃大綱》。事實上，在2020年6月宣布停止之前，日本引進陸基“宙斯盾”作戰系統計劃已有遭到擱淺的徵兆。2019年5月，防衛省向秋田縣和山口縣兩地公布初步調查結果；6月，政府發現調查結果中的錯誤，防衛省隨即進行了修正；7月，日本第25屆參議院選舉如期舉行，在秋田縣選舉區中，反對配置陸基“宙斯盾”作戰系統的在野黨議員當選；10月，防衛省再次啟動圍繞陸基“宙斯盾”作戰系統的調查。2020年1月，秋田縣知事佐竹敬久和防衛相河野太郎會談，表明秋田縣拒絕部署的姿態；4月，由於新冠疫情在日本持續擴散，防衛省申請將公布再次調查結果的時間從4月末延期至5月末；5月，防衛省再次申請延期至7月10日；6月15日，河野太郎召開緊急記者會，宣布政府停止部署該系統。

可以說，日本此番表態並非空穴來風，也不是突兀之舉，而是有着深深的無奈。比如，地方政府以及當地民眾的疑慮是日本政府放棄部署陸基“宙斯盾”作戰系統的重要原因，這也是當時的日本防衛相河野太郎公布的理由。位於秋田市新屋的自衛隊訓練場是日本原定宙斯盾系統的安裝地點，距離該地點僅700米就有中小學校和居民區，從2018年6月起，為了打消附近居民的不安和疑慮，秋田市召開了多次說明會。居民對系統的主要擔憂包括：雷達發射的電磁波是否對健康有害；自己住宅是否會成為軍事攻擊目標（這種戰略級的反導雷達與攔截系統戰時必然是高優先度的打擊目標）。為此，秋田縣知事佐竹敬久特意於6月22日對到訪的防衛大臣小野寺五典表示：“在沒有徵得居民同意的情況下，強行配置，是不妥當的行為。”

2018年7月25日，秋田市再次召開說明會，出席會議的15名居民代表超過半數投了反對票。其中，“新屋勝平地區振興會”會長佐佐木政志的表態頗有代表性：“將這麼危險的系統放在居民區周圍，但又沒有充分說明原因，這不能不讓人擔心。”事實上，佐佐木政志所指的危險，除了電磁波危害和成為軍事攻擊目標外，更重要的擔憂是陸基“宙斯盾”攔截彈助推器脫落可能對附近居民造成的附帶傷害。這種說法似乎有一定的道理。作為陸基“宙斯盾”的主要攔截火力，“標準”3Block2A導彈裝有更大功率的火箭發動機和更先進的攔截器，能更快及更大範圍地應對各種射程彈道導彈的威脅。“標準”3Block2A導彈為三段構造，全長約6.7米，發射後首先脫離導彈本體的第一段長度為1.7米，重量高達200千克。從這個助推器的尺寸看，如果脫落墜入發射陣地附近，的確可能造成較大的安全隱患。所以儘管從2019年8月開始，防衛省對山口縣作出承諾，保證助推器會準確降落在訓練場（為保證第一段彈頭準確且安全落下，防衛省向地方政府及居民承諾採取三種措施：首先，保證導彈的速度和飛行方向；其次，控制空中的風向和風速；再次，精確測算落下時助推器的角度）。不過，山口縣的安裝地點距離海邊約10千米，其間有居民區，加上複雜的地形，所以雖然有防衛省的事先承諾，但是依然不能完全打消居民們的疑慮。為此，防衛省又組織專業人士進行了相關討論，如嘗試縮小第一段的助推器，更快地將其落下，但這樣會整體改變火箭的結構，而且還有必要改變發射裝置。為此，日本政府曾反覆與美國方面進行協商，期望通過修改軟件的方式確保助推器準確着落。

但至2020年5月，日美雙方斷定，這不但需要修改軟件程序，還要修改發射裝置等硬件設備，至少需要2000億日元及12年時間的高額成本。這對急於完善本國導彈防禦系統的日本而言，是無法等待的事實。所以，日本防衛省對能否兌現解決助推器脫落附帶傷害的承諾也沒有把握。然而，日本較為獨特的地方自治制度又是日本政府必須將地方政府和居民的反應考慮在內的一個重要因素。地方自治的思想主要來源於歐美國家，然而，把地方自治制度明文寫進憲法的國家並不多，像日本這樣把“地方自治”專門作為一章與國會、內閣、法院等“三權”並列在憲法之中的國家更是世所罕見。日本的“地方自治”包括“團體自治”和“居民自治”，前者以地方公共團體為依託，後者指的是該團體的事務要基於當地居民的參與和意志來處理。

基於此，在部署陸基“宙斯盾”作戰系統的過程中，日本政府不得不正視和尊重地方政府和當地居民的意願。所以2020年6月15日防衛大臣河野太郎承認，雖然此前力圖承諾攔截彈發射後分離的助推器肯定會落入演習場內，但目前看來並不可能，即難以保障“國民安全”。也就是說，重達200千克的助推器將會從2000~3000米的高空落到演習場之外的任何區域。“鑑於時間成本和資金成本，我們將停止部署陸基‘宙斯盾’系統。”

AESV項目方案演變

在決定停止秋田、山口兩縣的部署計劃之後，2020年6月26日防衛大臣河野太郎明確表示，“難以找到其他替代地點”。這表明陸基“宙斯盾”系統已不再可能在日本國內其他地方進行部署。不過，儘管日本政府在形式上對陸基“宙斯盾”系統叫停，但畢竟已經進行了大量的前期投入，所以替代方案是勢在必行的。當然，也有一種思路就是“以攻代守”，即建立“擁有攻擊敵方基地能力”，從而發揮“懲罰性威懾”效應。在停止部署陸基“宙斯盾”系統之後，日本政界有關“擁有攻擊敵方基地能力”的討論再次活躍。2020年6月30日，自民黨有關導彈防禦的研討小組召開第一次會議，探討日本是否需要擁有攻擊敵方基地能力，還將研究“攻擊敵方基地”這一名詞本身是否需要修改，諸如改成“自衛反擊”之類的。更直白地說，這是指日本政府以構建“防區外防衛能力”為建設目標，致力於加快超音速反艦導彈、遠程巡航導彈等相關技術的研究。自2003年度開始研製的日本國內首款超音速空對艦導彈ASM-3，已經從2019年度起實現量產。在此基礎上，以停止部署陸基“宙斯盾”系統為轉機，日本將加速研發首款遠程巡航導彈與高超音速乘波體滑翔彈，並着手引進可搭載於F-35戰鬥機的巡航導彈，試圖全面提升其導彈裝備性能。2020年12月18日，日本政府還決定計劃延長陸上自衛隊12式陸基反艦導彈的射程，作為能從敵方射程圈外實施攻擊的“防區外導彈”進行開發。但“以攻代守”發展進攻型導彈，並不能彌補因陸基“宙斯盾”系統停止部署而形成的戰力空白，實際上這只是日本發展進攻型作戰能力的一個藉口。

於是，日本陸上宙斯盾系統建設由陸入海，選擇以某種海基平台形式進行替代性部署也就是一種合理的邏輯。2020年6月28日，圍繞日本停止部署陸基“宙斯盾”系統一事，日本外務大臣茂木敏充表示，“日美兩國職能分工保持不變，由於日本所處安全保障環境正在發生巨大變化，我們需要認真考慮日本防衛力量與日美同盟的存續方式”。但由於陸基“宙斯盾”是經歷重新設計的系統，在戰技術能力上要顯著超出此前宙斯盾驅逐艦/巡洋艦所用的艦載系統。所以一般認為，作為陸基“宙斯盾”系統停止部署的理想替代，就是將陸基“宙斯盾”系統以某種形式移植於海上。對此，日本防衛省和美軍聯合曾提出了多個方案，包括將AN/SPY-7型雷達部署在陸地上、將反導攔截彈部署在戰艦上；建造人工浮島來容納整套陸基“宙斯盾”系統；乃至將整套陸基“宙斯盾”系統裝在大型機動船舶平台上。最終，建造能夠完整容納陸基“宙斯盾”系統的專用海上機動平台這一方案獲得認可。

事實上，從各方面來說建造能夠部署陸基“宙斯盾”系統的專用海上機動平台對於日美都是一個理想方案。之前兩套陸基“宙斯盾”，一南一北固定部署，也只能分別照顧兩個特定的作戰方向，集中力量打掉一個就能打出突破口來。現在改為海上部署後，等於是多了兩個機動部署的反導陣地，日美可以根據威脅的需要，調整這兩個反導攔截陣地的主要作戰方向。對於進攻方來說，同一時段要對付的反導攔截能力一下子提高了一倍，作戰難度和需要的導彈數都上去了。況且，因為不知道這兩艘反導防空艦是不是已經部署到預定的突防方向上了，增加了進攻的不確定性，況且進攻方還得分出寶貴的對海監視力量來盯着這2艘巨型防空艦，這就進一步稀釋了對方的作戰資源。

從早期海上自衛隊對海上機動部署陸基型“宙斯盾”系統設想來看，海上自衛隊曾經打算使用3萬噸級的商船船體、上面裝載AN/SPY-7型反導雷達，並直接把MK-41垂直發射系統的垂髮單元裝在甲板上，從而以短平快的方式迅速獲得海基戰略機動反導平台。但由於這樣的船體太過敷衍，所以後來決定以軍用標準重新設計艦體。由於新艦體可以在海上長期執行任務，其搭載的SPY-7雷達無論是在戰時還是平時都可以發揮作用，憑藉其優異的探測能力，平時可以用於監視對手導彈發射試驗或訓練，搜集相關情報，戰時則與其他戰艦配合作戰，充當反導指揮艦，用於攔截對方各種導彈，包括彈道導彈、巡航導彈和高超聲速武器等。

事實上，對於日本的海上機動部署陸基型“宙斯盾”系統設想，美軍規劃的自用型戰略反導艦是一個很好的參考對象。美軍自用型戰略反導艦以2.5萬噸級的FLight2版本“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦為藍本打造，被稱為LPDFLight2BMD。LPDFLight2BMD取消了艦尾樓結構，因而騰出了大主甲板面積，兩舷總共裝備18組16聯裝MK-57垂直發射系統，總共有288個發射單元，可用於裝填一系列彈藥，如SM-2/6/3等。LPDFLight2BMD艦橋上方設置有一個體積巨大的塔狀射頻集成裝置，主要用來裝置四面AN/SPY-6AMDR相控陣雷達，其天線尺寸遠大於“伯克”3所能配備的版本，達到了69RMA（5.6米）的程度。當然，LPDFLight2BMD必須擁有強大的供能能力，以應付功率龐大的AMDR雷達以及未來可能出現的直接能量防空武器。為此，LPDFlight2BMD的艦體中部設有一個包含一具煙囪的小型上層結構，用於容納非推進動力裝置，並縱列安裝了第二座21聯裝“拉姆”短程防空導彈發射裝置以及一座博福斯57毫米艦炮。雖然原本的機庫結構被取消，但LPDFLight2BMD艦尾劃出一個大面積的起降甲板，包括一個能操作MV-22傾斜旋翼機的大型直升機起降區；而原本艦尾塢艙則被改成一個升降式的機庫，足以容納一架機翼摺疊狀態的MV-22傾斜旋翼機，使用時由升降機舉升至艦面甲板，如此就充分利用了原本塢艙的空間。

不過，日本缺乏FLight2版本“聖安東尼奧”級兩棲船塢運輸艦這樣的艦體平台，所以從日本的現實出發，適合其“海上機動部署陸基型‘宙斯盾’系統”的艦體平台，似乎以現有的22DDH直升機驅逐艦，也就是“出雲”級輕型航母艦體的情況較為合適。“出雲”級輕型航母的標準排水量在1.95萬噸左右，滿載排水量不到3萬噸，正好符合日本防衛省對和海上自衛隊對海上機動部署陸基型“宙斯盾”系統戰略反導艦滿排2.6萬噸左右的噸位要求。畢竟其主要用於長時間海上反導警戒，大型化有利於減輕海上搖擺以及增加自持力時間。另外，“出雲”級雖然在設計的時候頂着“直升機驅逐艦”的名頭，但它的艦體和艦型卻選擇了航母船型，長寬比接近8，艦體更為細長，高速性能有保障。在動力系統上，“出雲”級也配備了豪華的全燃聯合動力組，安裝有4台通用電氣LM-2500IEC型燃氣輪機，總推進功率可以達到13.2萬馬力，再加上多台輔機，用於應對陸基型宙斯盾系統所需的巨大的非推進功率來講毫無壓力。在艦內空間上，“出雲”級由於在設計時就考慮到了作為輕型航母的運作，艦體內部空間極為寬敞，其機庫不僅可以容納多架F-35B型戰鬥機，甚至還設置了戰役級的航空作戰指揮艙。無論是搭載海基AN/SPY-7型雷達、還是MK-41型垂直發射系統，甚至搭載海上的反導攔截戰役級指揮所，空間都相當充裕。再考慮到由此構成的戰略反導艦任務相對單一，系統高度自動化，又不需要像“出雲”級一樣，準備大量的航空作業甚至兩棲作戰人員，只需要搭載艦員和反導攔截系統的操作人員即可，預計2萬噸級的艦隻只需不到200名艦員即可長期操作，其居住水平將相當優越，或許堪與當年號稱“大和賓館”的“大和”號戰列艦相提並論。

不過有意思的是，最新公布的概念圖顯示，日本AESV“宙斯盾”系統搭載艦項目的最新設計方案與之前的設計相比，似乎又出現了較大變化。從外形上看，它更接近於日本海上自衛隊最新的摩耶級“宙斯盾”驅逐艦，只不過擁有更大的艦體和噸位，長約190米，寬約24米，標準排水量由此前的2萬噸減至1.x萬噸。

結語

日本現有反導體系的構成，是在美國統一設計大框架下，結合日本地緣政治環境、戰場環境、技術實力和經濟支持能力等“基本面”資源專門構建的。其特點是“空天地”三段預警，大氣層內外“高”“低”兩層攔截。其中在攔截階段，第一層是在大氣層外的高層攔截，即在海上靠“宙斯盾”驅逐艦搭載“標準”3及衍生型導彈（“標準”3Block2A），分別遂行中段攔截和末段的大氣層外攔截；第二層是大氣層內低層攔截，在陸上靠“愛國者”3導彈攔截。如果日本的陸基“宙斯盾”系統在以超級戰艦的形式建成後，將進一步強化其已經十分完善的反導體系效能。