2026 年 6 月 18 日，美國海軍發布招標，全球首艘核動力巡洋艦 CGN-9 “長灘” 號將啟動全面拆解。這艘 1961 年服役的劃時代戰艦，打過越戰、海灣戰爭，1995 年退役後封存於普吉特灣船廠，至今已閒置 31 年。早年船廠切除了它標誌性方盒子上層建築、艦艏與艦尾，2026 年 4 月海軍評估認定其丟失全部歷史特徵，無緣文物名錄，60 天公眾徵集無機構願意接手保存，徹底失去改造博物館的機會。

別看只剩半截空殼，拆解難度遠超普通軍艦。船體破損嚴重，無法遠洋拖航，必須用半潛重型駁船轉運；兩座早已卸除燃料的反應堆仍存在低輻射污染，核組件需單獨封裝送往專用放射性廢料填埋場。艦體含萬噸鋼材、450 噸鋁、數百英里電纜，理論拆解周期 18 至 26 個月。十幾家拆船企業有意競標，但核處理、環保合規帶來的高額成本，讓這筆生意風險遠大於金屬回收收益。

此次商用拆解長灘號，美軍全程參考 “企業” 號核航母拆解的前車之鑑。同為冷戰初代核艦艇，企業號體量巨大、擁有 8 座反應堆，預估拆解成本超 15 億美元、耗時 15 年。2025 年它簽下 5.367 億拆解合同，卻因競標糾紛停工，海軍計劃 2026 年 6 月重新招標。長灘號僅兩座反應堆，前期預處理完備，複雜度更低，但核監管、涉密反應堆管控等核心難題和企業號完全一致。

很多軍迷惋惜它沒能留存，不只是輻射隱患，高昂維護成本和不可逆損毀才是關鍵。主炮、巨型雷達、艦體首尾全部拆除，登船已看不出原版戰艦風貌；初代反應堆艙永久殘留輻射，每年檢測維護費用天價，民間機構無力承擔。冷戰結束後美軍徹底放棄核動力巡洋艦路線，無專項撥款支撐文物保存，多重現實壓力下，這艘里程碑戰艦隻能走向拆解。

長灘號的一生，完美印證中型水面艦配核動力得不償失。建造預算 8700 萬美金，最終造價暴漲至 3.32 億，單次換核燃料就要 3.3 億美元，全周期成本碾壓常規巡洋艦。無限續航的優勢抵不住建造、運維、拆解三重巨額開銷，美國僅造這一艘便停產核巡洋艦，如今全球新式大型驅逐艦全部選用常規動力，它成了海軍裝備發展的經典反面案例。

美軍加急處理長灘號，是為即將到來的核艦艇退役潮鋪路。尼米茲級首艦計劃 2027 年停用，海軍已斥資 9570 萬美金啟動前期卸核燃料籌備。未來十餘艘尼米茲級航母會陸續退役，若全部交由海軍船廠拆解，現役艦艇維修工作將全面積壓。長灘號拆解將摸索商用船廠處理軍用核艦船的合規標準，為後續大批量核航母退役積累實操經驗。

1964 年，企業號、長灘號、班布里奇號三艘核艦環球無補給航行，曾轟動世界。6 月 24 至 25 日海軍將舉辦行業交流會敲定承包商，未來兩年這艘傳奇巡洋艦會逐步切割熔煉。它的落幕，宣告美國初代核水面艦隊時代徹底終結，用三十餘年的封存與拆解，道盡中型核動力艦艇華而不實的宿命。