俄羅斯正在繼續提高第五代隱身戰鬥機蘇-57的產量，但目前的生產速度仍遠低於西方戰鬥機生產項目，特別是美國的F-35項目。雖然俄羅斯方面並未公布準確的年度生產數據，但根據公開來源估計以及國防工業領域的相關報告顯示，過去兩年蘇-57戰鬥機的生產速度已經出現明顯提升。

根據這些估算，目前俄羅斯蘇-57戰鬥機的年產量在12至18架之間，平均每個月生產1架至1.5架。一些更為樂觀的分析認為，如果負責生產蘇-57戰鬥機的阿穆爾河畔共青城航空工廠繼續擴大生產線，那麼年產量可能提高至20架。

與前些年相比，蘇-57項目已經取得明顯進展。2023年之前，由於研發和製造過程中面臨諸多挑戰，蘇-57的生產規模非常有限，年產量僅維持在2至10架之間。不過，俄羅斯聯合航空製造公司隨後投入資金升級生產線，並引入自動化製造技術，旨在提升生產能力，加快戰鬥機組裝流程。

2月9日，俄羅斯聯合航空製造公司宣布已向俄羅斯空天軍交付2026年首批蘇-57戰鬥機，但未透露批次的具體數量。隨後曝光的照片顯示，多架新生產的蘇-57正在進行飛行測試，這表明生產速度高於過去幾年。

此前，俄羅斯國防部已經在國家軍備計劃下簽署了一份生產76架蘇-57戰鬥機的合同。不過，要實現這一目標，俄羅斯必須在未來幾年保持較高的生產速度，因為國內裝備需求仍然存在。同時，俄羅斯也開始積極推動蘇-57戰鬥機進入國際出口市場。

雖然生產節奏有所提升，但分析人士認為，蘇-57項目距離部分西方戰鬥機所達到的量產水平仍有較大差距。不過，蘇-57仍然被視為俄羅斯增強隱身戰鬥機隊規模、提升先進戰機全球市場競爭力的重要一步。

外部市場需求的增長，也在很大程度上幫助俄羅斯提高了戰鬥機生產能力，因為出口合同為主要製造項目提供了額外的重要資金支持。

在2025年之前，俄羅斯蘇-35戰鬥機的出口用戶只有中國一個，雙方在2015年簽署了24架採購合同。但到了2025年底，蘇-35已確認訂單總量已經增加至96架。這些訂單包括：從2025年2月開始向阿爾及利亞交付的18架蘇-35戰鬥機、埃塞俄比亞訂購的6架，以及伊朗訂購的48架。

與此同時，阿爾及利亞成為蘇-57戰鬥機的首個海外用戶。2025年11月，阿爾及利亞接收了首批2架蘇-57戰鬥機。2026年4月，負責俄羅斯武器出口業務的俄羅斯國防產品出口公司確認，已有多個國家簽署了蘇-57戰鬥機的採購合同。

預計未來出口市場仍將成為推動俄羅斯擴大先進戰鬥機生產的重要動力，特別是蘇-57項目。2025年8月，俄羅斯空天軍副總司令亞歷山大·馬克西姆采夫中將表示，在新的生產設施投入使用後，正在準備加快蘇-57戰鬥機的交付速度。

2026年1月，印度國防部證實，有關根據俄羅斯許可證在印度本土生產蘇-57的談判已進入深度技術階段。2026年2月，俄羅斯工業和貿易部長安東·阿利哈諾夫宣布已簽署向中東國家出口蘇-57的合同，外界普遍認為這個客戶很可能是伊朗。

此外，朝鮮多年來也一直表現出對俄羅斯先進戰鬥機的興趣。2023年9月，朝鮮官員訪問了俄羅斯阿穆爾河畔共青城飛機製造廠，參觀了生產設施以及蘇-57戰鬥機駕駛艙，這引發外界猜測，俄羅斯可能試圖尋找規避聯合國制裁和武器禁運限制的方式，向朝鮮提供這類先進戰鬥機。

報道稱，如果俄羅斯航空工業能夠維持當前蘇-57產量增長趨勢，那麼這將顯著增強俄羅斯在全球戰鬥機出口市場中的影響力，並推動軍事裝備出口領域繼續快速擴張。