日軍原計劃在美軍實施沖繩島登陸時發動代號為“天號作戰”的航空兵戰役
，集中陸海軍飛機，對美軍登陸艦艇進行攻擊，當3月26日美軍在慶良間列島登陸
時，日軍就判斷美軍對沖繩的登陸已經開始，海軍聯合艦隊司令豐田副武大將立
即下令實施“天號作戰”，但作為“天號作戰”主力的海軍駐九州地區第五航空
艦隊的岸基航空兵，在3月18日、19日反擊美軍對九州地區的空襲中損失慘重，已
無力組織大規模作戰。而海軍其他航空兵部隊大多還在訓練中，陸軍的航空兵則
還沒來得及調到九州，因此，日軍只出動了少量飛機進行攻擊。　　從3月26日至
31日，包括偵察機在內，出動的飛機才100架次，其中自殺飛機約20架次。儘管“
天號作戰”草草收場，出擊的自殺飛機數量雖少，還是給美軍造成了一定的損失
。3月31日，美軍第五艦隊司令斯普魯恩斯的旗艦“印第安納波利斯”號重巡洋艦
就被日軍的自殺飛機撞中，艦體被撞出兩個大洞，緊急前往慶良間列島搶修，斯
普魯恩斯只得改旗“新墨西哥”號戰列艦。至4月5日，日軍共擊沉快速運輸艦1艘
，擊傷包括戰列艦2艘、護航航母1艘、巡洋艦3艘在內的39艘各型艦艇。 　　4月
5日，豐田副武覺得面對美軍數千艘艦船，少量飛機的出擊根本無濟於事，為配合
島上的抗登陸作戰，決定從次日開始對美軍在沖繩海域的艦艇實施大規模空中攻
擊，投入海軍岸基航空兵的第一、第叄、第五和第十航空艦隊和陸軍第八飛行師
團和第六航空軍，飛機總數達4000架，作戰代號為“菊水”，菊水就是水中的菊
花，這是日本十四世紀着名武士楠木正成的紋章圖案，楠木在眾寡懸殊的戰鬥中
立下“七生報國”的誓言，意為即使死去七次也要轉生盡忠，他就因在戰鬥中與
敵同歸於盡的壯舉為後世所推崇，從這一代號就可看出日軍的這次攻擊顯然是以
自殺性的特攻作戰為主。日軍將執行這種自殺攻擊的稱之為“神風特攻隊”，神
風的典故出自十叄世紀末，中國元朝皇帝忽必烈兩次派遣遠征軍出征日本，都在
航行途中遭遇強颱風而全軍覆沒，日本就將這兩次挽救了日本的強颱風稱為“神
風”。所謂特攻則是指出擊的飛機只攜帶單程燃料，而將空餘的載重量全部攜帶
炸彈，然後對美軍軍艦的要害部位，如煙囪、機艙、彈藥艙等進行撞擊，以達到
“一機換一艦”的目的。戰爭中日軍飛行員在飛機受傷無法返回的情況下，撞擊
敵機或敵艦而與之同歸於盡的不乏其人，但把這種方法作為有組織的戰術手段來
廣泛運用的，始作俑者是1944年10月菲律賓戰役中擔任海軍航空兵第一航空艦隊
司令的大西瀧治郎中將。第一次出擊是在1944年10月25日，由關行男海軍上尉率
領的24架，在菲律賓戰役中“神風特攻”取得了不小戰績，因此被技術熟練飛行
員嚴重短缺的日軍大力推廣，此後這種極其野蠻的戰術愈演愈烈，在沖繩戰役中
更是達到了登峰造極的地步！ 　　4月6日、7日，日軍以九州的第五航空艦隊和
第六航空軍為主要兵力，台灣和先島群島的第一航空艦隊和第八飛行師團為輔助
兵力，出動海軍飛機462架，陸軍飛機237架，共699架，其中自殺飛機355架。擊
沉美軍驅逐艦3艘、坦克登陸艦1艘和萬噸級軍火船2艘，擊傷戰列艦、航母、護衛
艦和布雷艦各1艘、驅逐艦8艘，美軍傷亡有數百人之多，儘管戰前美軍就估計到
了日軍會發動自殺性攻擊，但日軍攻擊之瘋狂、美軍損失之慘烈，仍令美軍膽戰
心驚。日軍將這兩天的戰鬥稱為“菊水一號”作戰，出擊的日機共被擊落335架，
約占出擊總數的48%。 　　4月12日、13日，日軍發動了“菊水二號”作戰，因
為“菊水一號”作戰中損失的飛機還沒來得及補充，所以出擊的飛機數量要比第
一次少，海軍出動200架，陸軍192架，共392架，其中自殺飛機202架。由於兵力
不足，日軍在攻擊戰術上作了一些改進，先出動戰鬥機吸引美軍的戰鬥機，當美
軍戰鬥機燃料耗盡返回母艦時，攻擊機才飛臨目標上空進行攻擊，同時日軍還開
始使用一種新式武器──“櫻花彈”，實際上是火箭助推的載人航空炸彈，由攻
擊機攜帶到達戰區後脫離載機，由敢死飛行員駕駛沖向目標，裝有一噸烈性炸彈
，由叄台固體燃料火箭發動機推進，時速高達800公里，威力很大，美軍則稱之為
“八格彈”，這種武器給美軍造成了不小的損失。此次作戰，日軍共擊沉美軍驅
逐艦、登陸艦各1艘，擊傷戰列艦1艘、驅逐艦6艘、護衛艦3艘、掃雷艦、布雷艦
和登陸艦各1艘，日軍損失飛機205架。 　　4月中旬開始，美軍為了減少損失，
在日機最有可能來的方向派出雷達警戒艦，當發現日機飛來，一邊發出預警，一
邊引導空中的戰鬥機前去攔截。此外還在剛占領的沖繩島機場上布置大量戰鬥機
，專門用於截擊日軍來犯飛機。 　　4月16日，日軍發動“菊水叄號”作戰，出
動海軍飛機391架，陸軍飛機107架，共498架，其中自殺飛機196架，擊沉運輸艦
和軍火船各1艘，擊傷航母、驅逐艦、醫院船各1艘，運輸艦2艘，日機損失182架
。在此次戰鬥中，美軍的“拉菲”號驅逐艦浴血苦戰，贏得了“不沉之艦”的榮
譽，成為美國海軍勇敢和堅強的象徵。當天“拉菲”號擔任雷達警戒艦，早上八
時許，發現日軍50餘架飛機飛來，便立即發出預警，並引導空中的戰鬥機前去攔
截，由於此時空中雙方飛機混雜在一起，“拉菲”號怕誤傷己方飛機，沒敢開火
。很快兩架日軍自殺機猛衝過來，“拉菲”號迅速開火將其擊落，隨即又有20餘
架日機從幾個方向撲來，“拉菲”號全力以赴，組織全艦火力對空射擊，日機集
中攻擊，使“拉菲”號難以兼顧，先後被叄架自殺飛機撞中，其中一架正撞在12
7毫米尾主炮的炮塔上，劇烈的爆炸當場就將炮塔炸飛，火焰和濃煙噴涌而出，高
達60米，甲板上到處是日軍自殺飛機上航空燃油濺灑所引起的燃燒，火勢熊熊，
損管隊員冒死拼搏，竭力控制火勢蔓延。緊接着一架日機投下的炸彈命中20毫米
高射炮的彈藥艙，引發了更大的爆炸，將舵機炸壞，使“拉菲”號失去了機動能
力。不久又有兩架自殺飛機撞上“拉菲”號，進一步加劇了傷勢，“拉菲”號後
半部的火炮全部被炸毀，只剩前部4座20毫米炮還在堅持戰鬥，生死搏鬥持續了整
整八十分鐘，“拉菲”號共遭到了22架自殺飛機的攻擊，擊落了九架，但被五架
撞中，還有四枚炸彈命中，“拉菲”號受到的創傷如此之重，憑着全體艦員的努
力，最終沒有沉沒，在350名艦員中，死亡32人，傷71人，幾乎占叄分之一。次日
被拖船拖到慶良間列島錨地進行緊急搶修。4月22日就能依靠修復的自身動力駛到
關島，最後於5月22日駛抵本土西雅圖，在托德船廠進行大修，直到戰爭結束後的
9月6日才修復。戰後“拉菲”號於1975年3月退役，1981年被拖到南卡羅萊納州帕
特里奧茨角，作為一艘歷史名艦於1982年開始向公眾開放。 　　日軍這叄次菊
水作戰都是在白天進行的，雖然容易發現美軍目標，也取得了不少戰果，但代價
也相當巨大，對日軍而言，無論是損失的飛機，還是飛行員都很難迅速補充，因
此隨後的菊水作戰，日軍只得改為夜間攻擊。 　　4月21日和22日，日軍出動飛
機317架，其中自殺機131架，實施“菊水四號”作戰。 　　5月4日和11日，日
軍為彌補損失的飛機，將水上偵察機也改裝成自殺機，投入特攻攻擊，共出動飛
機597架，其中自殺機300架，先後發動了菊水五號和菊水六號作戰。 　　5月2
4日、25日和5月27日、28日，日軍又將教練機改裝成特攻機，以增加特攻機的數
量，接連發起了菊水七號和菊水八號作戰，總共出動飛機737架，其中自殺機208
架。 　　6月3日和21日、22日，日軍竭盡全力，出動飛機502架，其中自殺機1
14架，發動了菊水九號和菊水十號作戰。 　　美軍逐步摸索出了對付日軍自殺
機的方法，首先除雷達警戒艦外，還派出預警雷達飛機，嚴密監視日軍最可能出
擊的方向，還在沖繩島和附近小島上建立雷達站，實施嚴密對空警戒；其次運用
統籌學原理，科學組織艦船的防空機動，大型軍艦與日機來襲方向保持垂直，小
型軍艦則與日機攻擊航向平行，同時採取突然急轉和增速，使日機難以對準目標
；最後加強戰鬥機空中巡邏警戒，隨時根據雷達預警的報告，進行攔截。而日軍
的情況正好相反，因為進行自殺攻擊的飛行員沒有一個能夠回來報告攻擊經驗和
體會，因此無法針對美軍的戰術變化進行必要的改進。此外，最早的以獻身為榮
、毫不畏死的神風特攻隊飛行員已經損失殆盡，後來的飛行員大多是迫於壓力而
出擊的，認為這種犧牲沒有意義的厭戰情緒逐漸在日軍內部蔓延，甚至有些飛行
員以沒有發現美艦為藉口返回了基地。最終，日軍的攻擊效果越來越小，而飛機
和飛行員因為損失又得不到補充，能夠出動的飛機越來越少，菊水作戰才告結束
。整個沖繩戰役中，日軍出動的神風特攻隊飛機，包括櫻花彈，共計1500餘架次
，擊沉美艦26艘，擊傷202艘，被美軍擊落900餘架。 　　日軍除十次大規模的
“菊水作戰”外，只要天氣允許，每天還組織小批飛機出擊，從4月6日至6月22日
，零星出擊的飛機總數也高達4109架次，其中自殺機917架次，加上十次菊水作戰
出動的飛機，總計7851架次，其中自殺機2423架次，雖被擊落4200餘架，但給美
軍造成了巨大損失，共擊沉美軍軍艦33艘，擊傷360餘艘。在美軍被擊沉的33艘軍
艦中26艘是被自殺機擊沉的，占沉沒軍艦總數的78.8%。就連米切爾的旗艦“邦克
山”號航母也於5月11日日軍發動的菊水六號作戰中被兩架自殺機撞中，損傷極其
嚴重，艦員死亡和失蹤達396人，傷264人，其中一架自殺機撞上母艦時發動機被
爆炸的氣浪彈飛進米切爾的司令部所在艙室，使艙內14名參謀軍官當場陣亡，米
切爾只好率司令部的其餘人員轉移到“企業”號航母上，不料叄天后，“企業”
號也遭到了自殺機的撞擊，失去航行能力，使得米切爾在叄天裡兩易旗艦。由於
日軍自殺機的瘋狂攻擊，美國海軍的高級將領不得不一直留在沖繩海域指揮作戰
，他們在這八十多天裡，神經一直處於高度緊張，身心壓力巨大，尼米茲為了保
證戰役指揮，採取了前所未有的舉措，在戰役進行中更換指揮官，5月28日，哈爾
西、麥凱恩和希爾分別接替斯普魯恩斯、米切爾和特納，第五艦隊和第58特混編
隊也就改稱第叄艦隊和第38特混編隊，從這一點也可看出，日軍給美軍的造成的
威脅是多麼巨大！被替換下的將領經過短暫休息後，斯普魯恩斯和特納着手制定
代號為“奧林匹克”的日本本土登陸計劃，米切爾則調回華盛頓，升任海軍作戰
部主管航空兵的副部長。 　　相比之下，英軍參戰的4艘航母都遭到了日軍自殺
機的撞擊，但損傷遠比美軍小，這是因為英軍航母具有裝甲飛行甲板和設計堅固
的封閉機庫結構，所以抗損傷能力和耐撞擊能力要比美軍航母強
的多。

作者: 圖拉中士