米格-21與“鬼怪”和“幻影”的較量

　米格-21是前蘇聯於50年代研製的優秀戰鬥機，曾被許多國家和地區所採用，先後參加過上千次空戰，戰功卓著。本文是一位俄羅斯飛行員介紹的米格-21與“鬼怪”和早期的“幻影”戰鬥機作戰的情況，並作了一些分析。

　　前蘇聯米高揚飛機設計局研製的米格-21戰鬥機問世並裝備部隊至今已近40年。40年來，該機先後發展過十幾種型別，曾被世界上許多國家和地區所採用，生產數量位於同類戰鬥機的前茅，據估計至今還有4000多架飛機仍在使用。米格-21曾參加過越南、南亞、中東和阿富汗戰爭，與多種戰鬥機、戰略/戰術轟炸機、強擊機和戰鬥/轟炸機都交過手，完全可以稱得上是現代局部戰爭中身經百戰、屢立戰功的“老戰士”。迄今為止，有米格-21飛機參加者的空戰有上千次之多，特別是與F-4“鬼怪”和“幻影”戰鬥機早期型別（幻影Ⅲ）的作戰最具代表性。因為這三種飛機，雖然在設計上各有特點，如米格-21為三角翼、單發、機頭進氣，“鬼怪”為後掠梯形翼、雙發、兩側進氣，“幻影”Ⅲ則為無尾三角翼、單發、兩側進氣，但是它們的技術水平和性能則屬於同一檔次，都是第二代超音速戰鬥機的典型機種。下面介紹的是，在現代局部戰爭中，米格-21與“鬼怪”和“幻影”戰鬥機較量的情況。

初出茅廬“鬼怪”

　　米格-21飛機的戰鬥生涯是從1966年4月在越南戰爭中開始的。當時，為了援助在困境中作戰的米格-17戰鬥機，米格-21來到了硝煙瀰漫的越南戰場。在1966年的頭四個月，米格共擊落美機11架，自己也損失了9架，二者的損失比是1．2比1。待米格-21參戰之後，情況就不同了，從5月至12月的八個月中，美機損失大幅度上升，共被擊落了47架，而“米格”飛機只損失了12架，比例是4比1。
　　美軍駐越南司令部對戰局出現這樣的轉折甚感意外，因而也格外地重視，並立即作出反應：針對米格—21的出現，組織飛行人員進行有針對性的培訓、啟用空中作戰指揮系統、為其空軍的戰鬥機裝備航炮和電子干擾吊艙。此後，直到1973年戰爭結束，米格—21的作戰環境更為困難，但始終都處在一級戰備狀態，並取得了良好的戰果。
　　據不完全統計，越南北方的飛行員們駕駛着蘇制的米格—17和米格—21戰鬥機，有時候是中國製造的米格—19飛機，八年中共進行了480次空戰，擊落美機350架，而自己損失了131架，雙方損失之比是2．67比1。如果把“鬼怪”和米格-21的損失飛機數單獨拿出來進行比較，二者的損失比則只有1．4比1。也就是說擊落1．4架“鬼怪”戰爭機，米格-21損失1架。從這個比例數字來看，似乎說明了米格-21什麼了不起，但是，只要正視這樣一個事實，即米格-21的戰績是在敵機數量六倍於已的情況下取得的，你就不得不承江：在越南戰爭中米格-21的戰果是輝煌的。
　　那麼，作為技術和性能基本相當的同一代飛機，米格—21是如何戰勝“鬼怪”的呢？武器裝備在戰場上的較量，實際上反映的是該武器裝備設計者設計思想的較量。米格—21的主要對手——“鬼怪”式戰鬥機的製造者們，在設計之初時就認為。技術進步可使飛機的用途擴大，一種飛機同時擔負兩種不同的任務：既能同空中目標、也隨同地面目標作戰，而且均可以獲勝。這種思想被用到了“鬼怪”飛機的設計上，於是它掛着“多用途”戰鬥機的招牌來到了越南戰場。作為戰鬥機執行空戰任務時，“鬼怪”攜帶的是空對空武器系統；而作為攻擊機或轟炸機使用，執行空襲任務時，則攜帶空對地武器系統。
　　由於要兼顧多用途的需要，“鬼怪”飛機的翼載荷達到了490千克/平方米，比來格-21翼載荷大得多，機動當然差。按照當時這些英國人的看法，空戰不過是追擊中發射一次導彈而已，飛機上的多餘重量不會妨礙它進行空戰。因為近距機動，即近戰早已被美國的空戰戰術理論家當炸二次大戰的過了時的“古董”而廢止了，連戰鬥機的航炮也被拆除了。然而現代戰爭的事實，推翻了美國人的主觀臆斷。在設計時主要考慮進攻的“鬼怪”，在進行自衛。但是，由於飛機過載和武器最小射程的限制，機上攜帶的“麻雀”中程導彈用不上，剩下的紅外製導的“響尾蛇”近距導彈，又要求飛機必須通過機動繞到敵機的屁股後面才能進行攻擊，而恰恰“鬼怪”的機動性又差，機動“不過來”，“響尾蛇”近距導彈也難以發揮作用。正如當時的報界所評論的那樣，“鬼怪”不得不在兩條戰線上作戰：既同“米格”飛機作戰，也同自己的弱點作戰。
　　反過來，米格—21飛機的設計者們沒有追求多用途，主要強調的是空戰能力。因此設計定型後的米格21飛機要比“鬼怪”輕得多，其翼載荷只有300千克／平方米，比“鬼怪”飛機的翼載荷小了將近200千克/平方米。這就是說，米格—21具有良好的機動性能，在推重比和毀傷性能大體相同的情況下，它比“鬼怪”具有更高的生存能力。加上人的因素，飛行員對米格—21飛機的性能比較熟悉，有效地利用了飛機的技術長處，運用正確的空戰戰術，所以才戰勝了不可一世的“鬼怪”式戰鬥機。
　　關於米格—21在越南戰爭中的表現，有人認為“米格”飛機的戰術往往帶有“游擊戰”的特點。這種說法有一定的道理，因為在越戰中“米格”飛機從未同數量上占壓倒優勢的美國飛機進行過大規模的公開對抗，當時採取的主要是突然襲擊和儘量節省兵力的作戰原則。　　以少數兵力對付強大的敵人是很冒險的，但也是符合當時的實際情況的。美國的《航空周報》對此是這樣評論的：追求突擊的猛和快，迫使美轟炸機編為無數個密集的機群，並以戰鬥機為其護航。外掛武器使飛機的正面阻力加大，航速減小。美轟炸機在前，“鬼怪”飛機護航機隊尾隨其後。越南軍方從地面發現敵機來襲時，立即引導米格—21起飛，以超音速從後面追上去，在“鬼怪”飛機無法攻擊的位置上用導彈進行攻擊。當時，對於“米格”飛機的這種閃電戰術已人所共知，但是沒有什麼有效的防衛措施與之相對抗。
　　應該指出的是，美軍在越戰中使用了電子戰武器後，“鬼怪”飛機的損失明顯減少。由於美軍的干擾作用，使米格21的機載雷達熒光屏時常出現“一片亮光”，難以區分目標，實施攻擊。因此，在越南戰爭的最後階段，越南北方的飛行員主要是靠目測，也就是用瞄準具來實施攻擊的。

出生入死斗“幻影”

　　中東阿以戰爭爆發後，阿拉伯國家空軍所裝備的米格—21戰鬥機便開始與以色列空軍的“幻影”進行較量。法國達索飛機公司研製的“幻影”飛機是一個系列，當時以色列空軍裝備的是“幻影”ⅢC，按世界戰鬥機分類，它與米格—2l同屬第二代超音速戰鬥機。“幻影”Ⅲ採用單座、單發和無尾三角冀的總體布局，最大翼載荷約390千克／平方米(比“鬼怪”式小得多，仍大於米格—21)，操縱性能較好。裝有兩門30毫米機炮，備彈量2x125發，還可攜帶“馬特技”R550、R530和“響尾蛇”等紅外製導導彈。由此可見，這種“幻影”飛機具有較好的機動性和近戰能力。但是，以色列空軍的“幻影”飛機的推重比卻不及米格—21。也就是說，在戰鬥中“幻影”飛機的爬升速度和加速性能都落後於米格—21飛機，而且兩者之間的這一差距，在高空中還要擴大。
　　“幻影”戰鬥機具有較好的機動性，而米格—21由於具有足夠的剩餘推力，因而加減速性能好，飛行員可以控制自己與敵機間的距離，也就是說可以較快地接近或脫離敵人。這是米格—21與“幻影”作戰的一條重要的戰術原則，可避免與轉彎靈活的“幻影”飛機作長時間的周旋，以保持繼續加速的能力，以便進行連續攻擊。
　　如果說，在越南戰爭中，米格—21主要起的是截擊機的作用，並在敵眾我寡的情況下發揮出色，那麼，在1973年10月的中東戰爭中則顯示了它們作為優秀戰鬥機(殲擊機)的本色。
　　在那場發生在戈蘭高地和黎巴嫩上空的戰鬥中，敘利亞空軍的飛駛着米格—2l戰鬥機連續奮戰了18個晝夜，共進行了260次空戰，擊落敵機共105架，自己損失了57架。在勢均力敵的情況下，“米格”戰鬥機之所以能取得這撣好的戰績，與敘空軍的戰前準備和充分發揮米格-21的性能特長有重要關係。在這次戰鬥前，敘利亞空軍所做的工作有：按照專門的訓練計劃對飛行員進行了高質量的訓練；詳細研究敵情；充分領會米格-21的性能及潛力；掌握機群空戰和危急狀態的特技飛行要領等。這裡例舉的每一項工作又包含着複雜的內容，如在“詳細研究敵情”中，除了—般性工作外，—還多次與配備有同型飛機的利比亞空軍的“幻影“機隊進行過作戰訓練，取得了近予實戰的經驗。又如在訓練計劃規定的內容中，還採用了美國飛行員曾訓練過的科目和典型動作，如突然轉向、翻轉和側滑等等。
　　在戰鬥中隨機應變、發揮自己的長處是米格—21與“幻影”戰鬥機在這場空中較量中的一個經驗。在戰爭開始的頭一周內，以色列的“鬼怪’式(主要用於對地攻擊)在“幻影”戰鬥機護航下，以低空突防頻繁地對敘利亞機場進行攻擊。以軍的這種戰術與美軍在越南戰爭中的作法很相似，護航的“幻影”戰鬥機只能起保護作用，不能進攻。以方的這一作法的目的是想將敘方的作戰飛機消滅在地面，以此來削弱對方，從而奪取空中優勢。但是，由於經過充分準備和精確計算的米格—21對以方飛機造成了巨大的威脅，偷襲連連得手，加上敘利亞裝備的蘇制新式高炮的猛烈火力，迫使以方不得不放棄原來的作法，而改用機群機動作戰的戰術，也就是說完全恢復了傳統的近距離機群空戰的形式。敘利亞飛行員對於這一轉變已有堆備，在戰前準備和訓練中他們就已經清楚，米格—21在突出截擊要求外，保持了比較好的特技飛行性能，在持續機動的情況下仍具有良好的穩定性。只要飛行員不犯操縱動作粗魯的錯誤，飛機—般不會失速摔機。
　　在1970年西奈上空的戰鬥中，當時埃及飛行員總結出的作戰經驗是：看到“幻影”不盤旋。意思是“幻影”的盤旋性能好，應該避敵之長，攻敵之短。對此，敘利亞飛行員是清楚的，但實際作戰中也未必能完全做到，對方也會想方設法揚長避短，發揮自己的優勢。如在降低高度之後，“米格”飛機採用正面攻擊，由於正面攻擊火力不強，威脅不大，“幻影”飛機便化整為零，改為雙機活動，以發揮機動性好的長處，然後再一對一地與“米格”機較量。在雙方的決鬥中，“幻影”採取的是強行急轉彎動作，試圖占據有利位置；或快速收縮活動半徑，縮短機動時間，而速度下降。但“幻影”在大迎角時，發動機容易產生喘振。敘利亞空軍的飛行員也千方百計利用米格—21的優勢，尋找進攻機會。由於敘方準備充分，飛行員出生入死地與敵祝搏鬥，連續奮戰18個晝夜，最終取得了擊落敵價105架的戰績，敵我雙方的損失比是1．8比1。由此可見，現代局部戰爭的事實已經作出結論，尤其是與“鬼怪，和“幻影”的較量說明，米格—21不愧是第二代超音速戰鬥機的優秀代表。