中日飛船“神舟號”和"希望號"的比較

強弱自有公論 　　日本自稱擁有電子通訊、宇航材料等方面的"先進技術"，並宣布將要在2004年，為國際空間站(ISS)提供"後勤支援"無人駕駛航天穿梭貨運飛 機"希望號"(HOPE)。為了突出此一"高科技"的先進技術"水準"，日科技界的少數人甚至不惜貶低中國前不久試驗成功的"神舟號"號宇宙飛船的先進科技水準，說日本的"希望號"將超過中國的"神舟號"。 　　中國台灣的一些人，竟也毫無根據地對日本的"希望號"進行吹捧，說日本的"希望號"是"洋"科技，中國的"神舟號"是"土"科技。但是，科學是摻不得假的。中國的“神舟號”試驗成功，日本的“希望號”卻連續試驗失敗。英國《飛行》周刊因此報道說，日本火箭發動機技術，遠落後於中國、美國、俄國、歐洲整整20年！ 　　日本為其"希望號"準備的實驗機"希望X"(HOPEX)，遭到嚴重挫折後，已被宣布凍結。日本縱使自稱擁有電子通訊、宇航材料方面的先進科技，在科學面前也無法投機取巧。值得注意的的是，倒是有些華人盲信日本，即使在“希望X”出事後，還為日本"高科技"護短，說是"因為種種原因"導致日本的"希望 X"計劃叫停，而不願意正視日本宇航技術並不那麼高的事實。 　　日本被迫承認技不如人

　　在被英國媒體追問到“希望X”試驗失利的問題時，日本政府科技廳宇航開發室( AERONAUTICS AND SPACE DEVELOPMENT DIVISION OF THE SCIENCE AND TECHNOLOGY AGENCY)官員一時語塞，最後不得不承認項目凍結的原因是"希望 X"試驗機的運載火箭出了問題。

　　日本官員這次對外國媒體認錯，被日本媒體(例如日《產經新聞》)稱為“恥辱”。但不管怎麼說，日本畢竟不得不承認，其宇航科技的整體科技水準，至目前仍落後於國際各宇航強國，特別是落後於它企圖趕超的中國。

　　日本宇航5年內難有作為

　　該日本官員在解釋失敗原委時說，由於日本的運載火箭技術儲備不足，原先日本準備使用老舊的H-2火箭送"希望 X"上太空。但是，H-2的推力又不足以載荷"希望 X"的重量，不得以之下，日本啟用了技術尚不成熟的所謂升級改進型H-2A火箭。這實際上好象是在使用"神風敢死隊"，結果連續兩次試射H-2A均告失敗。後來，連地面試車H-2A發動機引擎都失敗了。

　　本來日本野心勃勃，希圖在1999年就成功試射"希望 X"，然後再實際部署"希望號"，接着計劃於2004年以前在國際空間站上建立一個日本的實驗倉( EXPERIMENT MODULE)。但現在看來，這一"希望"已破滅。日本政府科技廳宇航開發室說，要實現這一計劃，2004年以前是肯定無望了，最樂觀的估計也要到2006年以後。