中國海軍航空兵驚天動海五十載

　　50年前的今天，中央軍委正式下達命令：成立海軍航空兵部。從此中國人民解放軍正式增添了一個新的兵種，共和國的海空雄鷹正式編入戰鬥序列。

　　毛澤東在周恩來提出的意見上寫下了“同意,照周批辦”一行大字

　　新中國成立之初，盤踞台灣的國民黨軍隊，依靠美國的庇護和支援，據守着從長江口外的舟、嵊列島到海南島等大小三百多個島嶼，控制着東海到南海兩千餘海里的海區。特別是其依靠海上和空中的優勢，封鎖祖國大陸沿海港口、空襲祖國大陸沿海重要城市，破壞人民的生產和生活。正如當年人們說的“大陸的天空還沒有完全解放！”

　　面對國民黨反攻祖國大陸的威脅，人民海軍根據中央軍委的指示做出決定，要在加速海軍艦艇部隊建設的同時，加速海軍航空兵的建設。1950年6月，海軍下達了“成立軍校，訓練學員，培養幹部，建立海空軍部隊”的任務，在青島成立了第一所海軍航空學校。

　　1952年1月8日，海軍向中央軍委上報了《一九五二年海軍空軍建設問題》的請示報告，提出必須儘快組建海軍航空兵領導機構和部隊，以形成完整的海軍作戰體系。當年，圍繞着海軍要不要組建航空兵，上上下下還頗有一番爭論。周恩來在認真聽取各方面意見的基礎上，在調查研究後認為，海軍航空兵是海上作戰的特殊兵種，是海戰中的主要突擊和保障力量，還專門請蘇聯海軍航空兵顧問牟興中將介紹情況，提出了支持成立海軍航空兵的意見報告。

　　這份報告經粟裕、聶榮臻、朱德、周恩來審批後呈到了毛澤東主席的案頭。毛澤東看着報告，以一個戰略家的眼光，做出了決斷，在周恩來提出的意見上寫下了“同意，照周批辦”一行大字。從此，宣告中華民族有海無防的歷史結束了！

　　1952年6月，空軍某部歸建海軍，在上海虹橋機場組建了海軍航空兵第一師。9月6日，中央軍委正式下達命令：成立海軍航空兵部。從這一天起，中國人民解放軍正式增添了一個新的兵種，共和國的海空雄鷹正式編入中國人民解放軍的戰鬥序列。

　　-50年來，海軍航空兵邊打邊建，取得了擊落敵機239架、擊傷敵機181架的驕人戰績

　　1954年2月，海軍航空兵第一個裝備噴氣式飛機的殲擊機團，悄悄進駐寧波機場。3月18日，副大隊長崔巍、中隊長姜凱奉命出擊，首戰告捷，各擊落F-47型戰鬥機一架，以2：0的戰績，打響了海軍航空兵戰史上的海天第一炮。同年5月，海軍航空兵又配合陸軍和海軍艦艇部隊打響了解放東磯列島的戰鬥，先後擊落敵機6架、擊傷2架。

　　1955年1月18日，海軍航空兵出動5個轟炸機、殲擊機團，參加我軍歷史上首次陸海空協同作戰，一舉解放了一江山島，奪取了浙閩沿海的制空權。

　　1958年2月18日，中隊長胡春生、舒積成起飛迎敵，在15700米高空將敵RB-57噴氣式遠程高空偵察機擊落，首創世界空戰史上同溫層作戰的先例。

　　1964年6月11日，飛行員陳根發、石振山將竄入祖國大陸進行騷擾的國民黨空軍P2V電子偵察機擊落，首次繳獲4枚完整的“響尾蛇”空空導彈。12月8日，副團長王鴻喜將敵RF-101型偵察機擊落，首創用國產超音速飛機擊落美制飛機的紀錄。

　　上個世紀六十年代中期，美國擴大侵越戰爭，並不斷派飛機侵略我南海領空。中央軍委命令海軍航空兵組織部隊赴海南參戰，第一次在國土上空與外國飛機進行較量，先後擊落犯我領空的美高空無人偵察機和艦載攻擊機，取得了9：0的輝煌戰績。1965年9月20日，大隊長高翔創造了空戰史上從291米開炮打到39米脫離的奇蹟，成為世界上第一個打掉F-104C飛機的飛行員，美軍飛行員菲利浦·史密斯跳傘後被我俘虜。

　　海軍航空兵日益發展壯大

　　隨着科技和社會的進步，中國海軍航空兵奮起直追，已由組建初期的單一的水魚雷轟炸機，發展到今天已經擁有殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、水上飛機、艦載直升機、電子偵察機、空中加油機等具有海軍特色的飛機。

　　1976年4月3日，我國自行研製的水上飛機首次試飛成功，打破了某大國專家“本世紀內，中國無法自行研製和生產高性能水上飛機”的預言。

　　1979年12月30日，中國海軍艦載直升機首次在長江口外着船成功，誕生了中國第一代艦載機飛行員，海軍航空兵的歷史掀開了新的一頁。

　　1980年5月，一支龐大的中國海軍特混編隊駛向南太平洋，只有5個月着船歷史的中國艦載機也參加了這次具有歷史意義的遠航。5月18日北京時間10時整，遠離祖國8000公里之外的4架飛機先後起飛，擔負遙測、航測、打撈火箭數據艙任務。郭文才駕駛的172號飛機，只用了5分20秒就把數據艙攬到祖國的懷抱。新華社播發了令人振奮的消息：中國第一代艦載直升機已經能在大洋上空自由起降。一家外國報紙評論說：“中國艦載機在太平洋上空的出現，表明中國海軍建設已經進入新的階段。”4年後，這支闖過大洋的艦載機部隊又開始了橫跨太平洋的航程，參加南極考察並協助建立長城站。在南極考察的日子裡，179號飛機飛行104架次，運送人員1050人次，吊運物資39噸，在南極留下了輝煌的航跡。

　　海軍航空兵第一支艦載直升機部隊，從1994年第一次正式隨艦出訪，到今年隨艦艇編隊環球航行，他們已20多次走出國門，訪問了29個國家和地區，填補了中國海軍史上的空白。

　　1980年11月，海軍航空兵某轟炸機團首次飛越南沙，填補了我軍飛行史上的空白，向世界展示出海軍航空兵遠程作戰能力的增強。不久，海軍航空兵的另一個轟炸機團奉命飛越第一島鏈，準時與我艦艇編隊成功進行空艦合練。

　　1989年10月，從美國太平洋艦隊退役的菲利普·史密斯來到中國，見到昔日將他擊落的中國海軍航空兵飛行員高翔。當他看到“海空雄鷹團”導彈發射訓練的錄像後，由衷地發出了“這樣的部隊是不可戰勝的”感嘆！

　　1995年12月29日，在紀念國防部為“海空雄鷹團”命名30周年之際，江澤民主席為海航部隊揮毫題詞：“建設強大的海軍航空兵部隊，保衛祖國領海安全”。

　　國慶50周年，海軍航空兵“飛豹”的“箭形編隊”飛越天安門。

　　2000年春天，海軍航空兵首次實施空中加受油訓練，實現了一次對接受油成功率100%的目標，標誌着海軍航空兵的“腿”長了，遠航能力進一步提高。(崔偉光 沙志亮 丁曉平)