關於崑崙發動機不要抱太大的期望

　　作者：黑騎士

　　大家對國產崑崙發動機的推測很多了，先前聽到的消息是我國第一種擁有自主知識產權的發動機，說明什麼？以前我們使用的發動機從最早的殲五到殲八用的都是前蘇聯的技術只不過殲七用一台殲八用兩台，也就是說從渦噴7到渦噴13不過是一種發動機的改型而已。我的家就在一個生產小型發動機的廠家旁從80年代引進技術到2002年為止生產的發動機都是基於引進的日本發動機，不同的是加大了汽缸、化油器改成電噴而已。現在真正擁有航空發動機設計、製造頂尖技術的是美、俄、英、法，其中俄國發動機在耐用性上不如美國、法國發動機不如英國的，這是基本事實。

　　我們歷盡千辛萬苦才搞出了一個崑崙還是渦噴！一定要搞清概念航空發動機的分類。

　　我不是工科的弄不清確切的技術問題但大致還是知道的，航空發動機分三種渦輪螺漿、渦輪噴氣、渦輪風扇。其中渦輪螺漿不用說了用於亞音速的螺旋槳式飛機，渦輪噴氣、和渦輪風扇才是用於現代戰鬥機的。渦輪噴氣屬於比較落後的技術，渦輪風扇才是現代戰鬥機的主流裝備。並非說渦輪噴氣發動機不好，優點明顯缺點也明顯，推力大是優點我們的發動機推力不夠是技術問題而不是發動機種類問題，耗油量大殲七、殲八腿短是有目共睹的。相對來說渦扇發動機的優勢非常明顯。而我們的崑崙發動機是渦噴耶！用來改進殲七、殲八還行，裝到殲十上面不太合適吧？

　　據說英國的斯貝引進中國已經二十年了，直到今年年初英國才對我們進行了技術轉讓。美國開始反對後來英國說看不到轉讓斯貝的技術會對美國的軍事力量造成什麼威脅，美國一想也是就沒再反對。為什麼？斯貝的設計起源於六、七十年代技術早過時了！我們引進二十年竟然沒摸透其技術實在讓人心寒。想想殲十二，曾被譽為空中李向陽在它出現的年代裡是非常了不起的，輕巧靈活用於那個年代的空中格鬥應當是一種制空戰鬥機，可惜輕巧意味着飛機的容載量小航程短、滯空時間短記得以前看《航空知識》介紹航程不過五、六百公里，等於從機場起飛半徑三百公里內遇不到敵機就得返航，這致命的弱點導致了殲十二下馬。後來外國專家來參觀看到殲十二了解到它的設計年代和背景感嘆是非常了不起的設計，如果能裝上他們國家的渦扇發動機擴大航程在哪個年代裡將是真正的空中優勢戰鬥機。

　　用了多年時間我們還沒解決戰鬥機的核心問題――發動機，殲十用的是俄羅斯的AL-31。飛豹的氣動設計先進麼？從外型上看沒什麼先進的地方吧！為什麼台灣、美國、日本甚至東南亞國家都很關注？飛豹作為一架殲擊轟炸機有很大的優勢是容載量和航程也就是說作為一個投放武器的平台是足夠了。1500公里的作戰半徑，很大的武器掛載噸位只要加上先進的電子設備就具有非常強大的威懾、打擊力量。具有這種力量的原因還不是因為裝了兩台斯貝麼？蘇27和米格29的氣動設計是很優秀的能做出讓人眼花繚亂的特技動作還是取決於發動機皮實，在大仰角的情況下還能工作。戰鬥機的核心問題就是發動機，總不能讓20歲的小伙子用一顆80歲老人的心臟。

　　崑崙發動機寄託了很多人的理想和期望，有科研人員的有軍隊的有我們這些軍事迷的但期望不要太高。俄羅斯轉讓蘇27生產線但不轉讓發動機技術就是為了控制我們的軍事力量，英國轉讓了過時的斯貝還不敢保證會不會留一手。最終還得靠自己。希望我們的戰鬥機早日用上自己開發的先進發動機，保衛我們的領空。