每次想到王偉同志的犧牲總是感慨萬千。他的犧牲暴露了中國空軍存在的許多重大問題。很多人都覺得他是犧牲在美國人手上，但我覺得他是死在自己人手上。有人說殲八戰鬥機去攔截敵機是一種錯誤。我覺得並非如此。因為殲八是一種以高空高速為設計思想的戰鬥機，不過叫它截擊機更合適。敵偵察機來時，叫殲八前去攔截是完全正確的。其實攔截任務的關鍵就是要迅速，及時，而且殲八還裝備有機載雷達。如果叫殲七去，恐怕還要地面支援，所以叫殲八去還是正確的，而且它是完全勝任這個任務的。這一點我要為殲八喊冤枉。

　　有人會說，你叫一架噴氣機攔截螺旋槳機還對呀？聽我說來，當時美機沿我海岸線飛行，我軍關鍵是首先要攔住它，阻止對我方的偵察行為。因為殲八裝備有對空搜索雷達，所以更能及早的發現目標。而且用噴氣機攔截螺旋槳機不是沒有先例，前蘇聯不是用一架噴氣機成功的攔截了一架挪威的偵察機嗎？當時完全是用飛機撞飛機，只是後果跟我們的不同，他們是成功的攔截了那架飛機，而我們則出了事故。

　　這裡我們不談論到底誰撞了誰，因為這已經沒有多大意義了。這裡我要說的是在當時發生撞機以後，是誰命令王偉的長機返航。啊，這是一個多麼嚴重的問題。首先說明我們的指揮員缺乏處理危機能力。有人說，因為王偉的戰機對美機作出了危險的動作，怕出大事。當時飛機已經掉下去了，就已經出了大事，難道還要怕再掉一架美偵察機？什麼是偵察機？偵察機就是間諜飛機嘛。就算真打下來也是掉在咱們的專屬經濟區內，怕什麼？怕丟了烏紗帽吧。有人說怕美機萬一掉下來，中美有戰事。人家你大使館都敢炸，你怕什麼？怕打輸了？怕承擔不起責任？於是乎就撤了。於是就有了南海千帆尋王偉，萬裏海疆空切切。如果我們的指揮員個個都怕丟烏紗帽，都怕擔責任，中國還要出幾個王偉呀！這是其一。

　　其二，雖然你放棄了對敵機的攔截，但你總得看看王偉落到哪兒吧。偏偏沒有，急急忙忙地返航。於是乎，巴掌大的海域就是找不着，搞的後來海南全民總動員，可惜就是找不着。

　　這是我們犯的一個不可饒恕的錯誤。這跟戰場上扔下自己受傷的戰友獨自溜掉有什麼區別？何況我們還沒打敗仗呢。戰場上就該生死與共。應該說當時叫我機返航的指揮員是缺乏責任感的，而且缺乏起碼的臨戰經驗和基本常識的。

　　其三，當時為了尋找王偉，中國可謂出動了當時所有的精銳力量：水面艦船，水下潛艇，天上戰鬥機，直升機，甚至轟炸機......洋洋灑灑，好不熱鬧。中國有句俗話，外行看熱鬧，內行看門道。表面看上去，我國為了找王偉不惜一切，不過我總覺得他是要想給國人的一個交待，一個台階。意思是說，我已盡全力了，找不到不能怪我。怪誰？怪天。天要王偉死，王偉不得不死。難道一個執行戰備值班任務的優秀飛行員，不懂得要帶上海上救生系統嘛？要麼是王偉註定要死，要麼就是根本沒裝備。如果是沒裝備就是嚴重問題。因為我們不是沒有這個東西。不知道那些管裝備的平時都在忙什麼。而且此次救援行動，充分暴露出我軍沒有專業的救援隊伍這一重大缺陷。難以想象，萬一台海開戰，我軍如何解救我方被擊落的飛行員。這個問題應該值得重視。不要讓王偉的悲劇再次重演。

　　其四，美機迫降我軍機場後，我軍地面警衛居然讓美軍有時間銷毀罪證，以至讓它們回去後個個都得了勳章。王偉就是從那個陵水機場起飛的，說明當時它是執行戰備值班任務的基地。一個執行戰備值班的基地反應竟然如此之慢，說明我軍的機場地勤建設亟待加強。暫且不說軍事上的突發事件，萬一恐怖分子劫持國外民航客機，空勤人員與其抗爭最後迫降於我方機場，而且很可能是軍用機場。如果以現在如此的反應速度看，實在是太慢了。再弄個美航事件完全不是沒有可能的。

　　希望王偉沒有白白的犧牲。