原編者按 長期以來，在印度洋上幾乎看不到中國的蹤影，但它現在卻正試圖通過開發緬甸和巴基斯坦的港口來擴大其伸向大海的觸角。這項計劃的背後隱藏着什麼呢？

　　巴基斯坦西南部的莫克蘭海岸是一片荒涼多石的不毛之地。然而，今年春天，沉睡多年的莫克蘭海岸漁鎮瓜德爾出現了一股新氣象。一個耗資總額高達10億美元的中巴合資項目在這裡破土動工。該項目旨在將瓜德爾鎮改造成一個重要的深水海港。

　　一夜之間，裝載着建築設備和機械的中國船隻就開始在這個瀕臨阿拉伯海的小港拋錨卸貨。中國造的大型挖泥機開始在海上作業，以加深這個半月形的天然海港的深度。北京投入了該港口項目2.5億美元啟動資金的80%。它聲稱，港口建成之後，它將成為資源豐富的中亞內陸國家的交通樞紐。

　　但是，有些人不以為然。這是因為該地區非常貧窮，而且長期處於動盪之中。分析家們說，對於北京為何交如此多的資金投入到瓜德爾項目所做的一個比較實際的解釋是，該港口的位置具有戰略意義。它距霍爾木茲海峽大約400公里。霍爾木茲海峽是亞洲乃至全世界大多數油輪必經的海上通道。最近剛剛退休的旁遮普大學政治學系主任拉希德。漢說：“瓜德爾項目將使中國人有機會首次在阿拉伯海和西印度洋地區建立自己的基地。”一些分析家認為，中國已開始在南亞地區物色港口，以擴大它在南中國海以外地區的影響並同附近水域的美國海軍抗衡。

從長遠看，中國必須在印度洋上保持一支強大的海軍

　　伊斯蘭堡戰略研究所所長希琳。馬扎里說：“從長遠看，中國明白，它必須在印度洋上保持一支強大的海軍。否則，它將感到被圍困，感到軟弱無力。”

　　中國船隻可能將頻繁地進出莫克蘭海灣一事使得新德里坐立不安。已退役的印度海軍副總參謀長雅各布說：“人們不能一廂情願地忘掉中國正在大舉滲透到印度洋地區這一事實。”印度和俄羅斯媒體都報道說，穆沙拉夫在2000年訪問北京最後敲定中國向瓜德爾項目提供資金時曾承諾將向中國海軍開放該港口。媒體還報道說，巴基斯坦總統還允許北京建立一個電子監聽站，以監聽美國和印度海軍的通信聯絡。巴基斯坦一位軍方發言人否認了上述報道。他說：“我並不認為中國已經提出了（建立海軍設施的）要求。”中國代表一再強調說，瓜德爾港純粹是一個“商業項目”。

　　但是，印度洋水域具有重要戰略意義一事是不能否認的，因為中國來自中東越來越多的能源進口產品和銷往歐洲的出口產品都必須經過這一水域。五角大樓資助的亞太戰略問題研究所教授唐納德。伯林說：“中國將不會允許印度在這一水域為所欲為。它將尋求確立自己的地位，以確保其海上通道。”

　　中國船隻還在緬甸港口拋錨。人們從中國在瓜德爾項目中就可以看出它在緬甸的商業和軍事戰略意圖，儘管它一再竭力否認。北京最早於20世紀90年代初在緬甸建立了在印度洋上的第一個橋頭堡。此外，它已經開始實施一項雄心勃勃的道路和港口建設計劃，以圖使中國西南部沒有出海口的雲南省與印度洋連接起來。

　　今年，中國開始在湄公河北端炸毀一些急流險灘，以便為來自雲南省前往老撾和泰國的500噸級的貨船和遊船疏通水道。在緬甸海岸，中國已經在仰光南面修建了一個港口和碼頭。

中國必須建立一支更加龐大、更為先進的遠洋艦隊

　　中國或許有將來可以使用的港口。不過，如果它想將其海軍力量擴大到印度洋的話，就必須首先建立一支更加龐大、更為先進的遠洋艦隊。它擴充海軍力量的工作還有很長一段路要走。2000年，中國得到了俄羅斯製造的一艘“現代”級導彈驅逐艦，並且又定購了兩艘。今年中國從莫斯科購買了8艘“基洛”級柴電潛艇，不過，這種艦隻無疑將在台灣海峽執行任務。

　　即便如此，中國仍準備將其歷來只在近海執勤的海軍改造成一支可以遠離本土巡邏的海軍。北京最近取消了其海軍海上活動只局限在1000公里範圍之內的限制。為了讓水手獲得更多在深海航行的經驗，中國已開始派遣小型艦隊——一般由一艘驅逐艦、護衛艦和支援艦組成——進行全球“友好航行”。他們肯定可以學到許多東西。華盛頓戰略和國際問題研究中心東亞問題專家貝茨。吉爾說：“中國最近剛剛完成了首次環球航行，這是在2002年。我們是在一個世紀之前在特迪。羅斯福領導下完成這一使命的。”

　　由於中國海軍在規模、力量和技術上與許多國家之間還存在着巨大差距，在可預見的將來，中國海上擴展更可能出自於商業企業之手，而不是從軍事基地出發。毫無疑問，北京對其商界和海軍在阿拉伯海和其它地區所取得的進展感到高興。如果中國海軍在海上取得立足之地，它決不會再離本國那麼近了。