老狼軍事雜文第十七集： 漫談J-8，渦噴與渦扇之短長J-8 似乎是一個永久的話題，不管你愛他還是討厭他，不管你貶低他還是讚揚他，J8就是J8， 他依然每天飛行，高空高速 每天戰鬥值班，他一上天美軍的偵察機就要緊張，因中共飛行員敢玩命跟他對撞，他一上天台灣島內的軟腳蝦們就要心跳過速， 還不敢用IDF來跟蹤，用IDF跟J8就好像要驢副仲桶去追趕中共長跑明星王軍霞，不但上氣不接下氣，過不了5分鐘就要心臟病復發 (民用發動機性能太差)全身哆嗦(機體結構太弱)回去時還可能摔倒在地(起落架放不下，要墜毀)，回去了也要看醫生長期住榮總 醫院(大修)。

你可能會說IDF空中要纏鬥不比誰跑的快，OK，Fine,讓王軍霞背上AK47機槍外加五個彈夾四枚手榴彈參加比賽或長跑訓練， 對王軍霞根本不會有什麼大的影響(平時就是這樣訓練的)，讓副仲桶僅背一隻小小的M16兩個彈夾還沒有手榴彈(考慮到驢副仲桶 身體較差特加以照顧，IDF也叫戰機，野雞還差不多) 與一中共女警官(王軍霞太厲害)作對手，或者決鬥，驢副仲桶雖然帶了一副 紐約黑人區一地下診所配置的先進眼鏡(IDF根本沒有專用雷達火控設備而是拼湊的用台灣產煮雞版)，且不說副仲桶從未訓練過 (你什麼時候聽說IDF打過真槍實彈)，動作總比對手慢3拍，就算讓副仲桶有機會打黑槍但副仲桶一射擊被擊中的不但不會是對手 而有可能是自己帶的哈巴狗如XX防長之類(如果M16第一槍放得響的話，IDF使用的天劍飛彈用大陸的水準衡量根本不合格，屬假 冒偽劣)，即使如此在放了第一槍之後後坐力就會使副仲桶手臂脫臼(氣動干擾加振動)並無法繼續戰鬥，餘下的is upto ......

殲8的研製工作始於60年代初,當時的主要目的在於發展一種雙二的飛機，既飛行速度2馬赫平飛高度兩萬米的殲擊機，以攔截類 似U2的高空偵察機，在當時來說性能還是不錯的，高空飛行性能優異，即使電子設備較為簡單J8在兩萬米高空依然有足夠的 飛行氣動穩定性及可操縱性，以致於不用導彈而只用機炮就可擊落U2類的目標。如果注意一下J8獨特的垂尾，很大結構重量大似乎 是個很大的設計失誤，但你可能不知道在高空高速條件下垂尾的氣動效率會下降很多，要保持良好飛行穩定性及可操縱性必須這樣。 即使F15E的最大升限也只有一萬八千米，J8是一種國土防禦性的飛機與前蘇聯的SU15很像，是六十年代的作戰思想的體現，八十年 代改J8-II是當時技術條件下的產物。J8的兩台渦噴發動機單台推力雖然小於7000kg，但J8本身起飛總重也僅十幾噸，因此動力依 然較好比J7要好得多，起飛距離短，爬升速度也很快，加速性能相當出色，J8 在中共軍中使用多年，飛行訓練頻繁尤其有了空中 加油能力之後經常參加如從東北地區起飛經過一次空中加油到蘭州軍區參加演習，結束後再空中加油飛回東北。許多人認為J8很差， 尤其是還使用渦噴發動機，而不是渦扇，因此比IDF差等等。。。

此處不得不講一下渦噴與渦扇的原理：

許多網友都認為與渦扇相比渦噴一無是處，尤其是油耗高，推力小，此外幾乎所有現代軍用飛機都用渦扇。。讓我們先看一下航空 噴氣式發動機的主要內部結構巴，首先不包括進氣道，因進氣道屬機體結構，但必須與發動機一體化考慮否則發動機在一些條件下 會產生如喘振等重大問題。噴氣式發動機(渦扇)從前至後主要結構部件有，低壓風扇，高壓風扇，高壓壓氣機，低壓壓氣機， 燃燒室，高壓渦輪，低壓渦輪，加力燃燒室，尾噴口。渦輪產生的動力通過傳動軸帶動壓氣機和風扇由於壓氣機和風扇轉速不同要有 減速部件因此大多現代噴氣式發動機都是雙軸的，三軸更好但增加結構複雜性重量大，僅英國的R&R既所謂的勞死累死公司的產品 是三軸的，許多島內的外行的軍事專家及那姘個夫什麼的稱之為雙路，實際上不懂裝懂所講出的外行話，根本不知道是什麼.

如果去掉風扇(當然沒那麼簡單)則變成了渦噴。渦噴的動力是由尾噴口排出的高速燃氣產生，而渦扇一部分動力是由風扇 通過外涵道排氣產生，壓氣機至尾噴口稱為內涵道，外涵道與內涵道氣流量的比值稱為流量比。渦扇工作效率比較高油耗低，現代 大多數噴氣飛機都採用渦扇。However, 渦扇的優點是有條件的不是絕對的，在高空高速條件下，由於進氣流的速度快動壓高，直接 進入渦噴的壓氣機會產生人們所說的衝壓效應，此時壓氣機工作效率迅速提高，渦噴全機的工作狀態全面上升，渦噴與渦扇相比幾乎 所有的缺點此刻都不復存在，發動機推力急劇上升而油耗反而下降...，而渦扇由於風扇的影響此時外涵道反而成了累贅，為了即 保證中低空性能又兼顧高空性能現代戰鬥機都採用小流量比的渦扇，以使高空高速性能接近與渦噴(仍然有差距)。10年前為競爭YF22 /23的F120發動機，GE公司投巨資開發變循環技術，既在中低空是台較高流量比的渦扇以提高效率，在高速尤其是超音速巡航時關閉 外涵道使得F120成為一台渦噴，由於技術太複雜風險高加上矢量推力技術不成熟，終於敗給了PW的小流量比F119，這是後話。噴氣發 動機非常複雜涉及到氣動結構傳熱等幾乎所有的先進工業技術，僅美國的PW，GE，英國的RR，及俄國的一兩家設計局有獨立開放先進 核心機技術，法國是二流水平，中共也只是剛剛入門。有能力製造壓氣機葉片並不說明你會造發動機，日本引進F15 及F100 技術多年， 風扇，壓氣機，加力燃燒室，尾噴口及傳動附件都是三菱重工等生產，依然沒有用，核心機技術依然掌握在美國手裡，燃燒室渦輪才 是關鍵。你會製造所有的部件並不等於你知道原理，因為航空發動機實在是太複雜，體積小，重量輕，功率/推力非常大而工作環境 惡劣。小小的葉片每分鐘轉速高達幾萬轉，加上氣動力，渦輪葉片工作環境溫度高達近2000攝氏度，再好的合金鋼在此溫度場下早 化成液體，一般都是用超級鎳基合金，葉片內部有冷卻通路，在如此惡劣的工況下葉片的變形必須保持非常小否則氣動會失效。此外 葉片必須採用單晶鑄造，此技術只有美英法俄及中共掌握。高溫高速下的氣動，燃燒傳熱過程，不經過幾代人的努力及巨資投入想 都別想，即使在美國這樣技術先進成熟的國家開放新發動機也是動輒數億美元甚至10億美元以上。 就憑台灣生產出幾隻附件，就憑阿三連步槍都造不好的4流技術水平還想自己開發高性能渦扇發動機...作TMD什麼春秋夢。 有人說印度LCA的發動機是自製的而且很先進，你見過是怎麼的，台灣幾個“專家”聚到一起討論討論便可研發高性能的飛機飛彈 ，那老狼也可找幾位酒肉朋友如穆羊狗，薄斯貓，外加胡狸精，毛頭鷹，嚴鏡蛇什麼的商討一番前往外星球挖金子的方案然後即可 效仿阿三宣布我們已具有能力去外太空探索並且在世界領先... 我們喝的太多了，可明天還得去打獵，小綿羊是不會從天上掉下來的 ，現實真無情。

對於J8這樣的執行高空攔截任務的飛機來講，渦噴並不很差，何況中共已有了更好的渦噴-崑崙。由於大量裝備SU27/30系列及J10 的服役，J8對中共來講幾乎變成了實驗機，新的雷達火控，複合材料結構技術，電傳操縱...

許多網友都喜歡比較J8 和 IDF，不少島內的弱智及造謠專家經常胡說八道，大陸不少年幼無知的網友亦武器至上人云亦云...， 首先要闢謠，IDF 許多性能都是編造的，發動機推力僅J8的一半怎麼可能帶4-6枚飛彈，況且IDF的飛行性能都是空載狀態下的， J8的推力比IDF大一倍也只能掛4枚彈加三個副油箱，如果不帶也可空中加油，而IDF如掛4枚飛彈則根本無力加掛副油箱，要知道一 枚彈連同掛架至少要重200-300Kg，氣動阻力要增大許多, IDF 掛4枚飛彈後活動半徑僅不到350公里，且飛行性能急劇下降，根本 無法飛出超音速或飛什麼高過載，老狼早就說過IDF掛了彈事實上變成了運輸機並非戲言，就好像驢嗅臉身上背了一隻M16，四個彈夾 ，四枚手擲彈...你想累死副仲桶呀。而J8掛了武器之後照樣飛高空飛高速，由於J8可在兩萬米高空活動，使得 IDF 擊落J8的可能性 又進一步降低，飛彈要爬升一萬多米的高度會急劇消耗燃料，使得射程及命中率都大大下降，再說中共飛行員都是白痴會讓你先下手 嗎。拿J8 比 IDF 就好像拿老鷹去比一隻病歪歪的野雞，野雞的羽毛再漂亮也是野雞，IDF 如果不是野雞為什麼沒人敢飛，IDF 如果不是野雞為什麼連李大嘴都說 IDF 很爛，IDF 如果不是野雞為什麼中共 J8 天天在台灣海峽尋釁而台灣卻總裝做看不到， 中共的飛機就象一群大鯊魚天天在台灣四週遊來游去，為什麼IDF 不敢下去游泳以顯示自己的下面有蛋。

如果你要談論此類話題首先問你自己是否知道打電子遊戲和真刀真槍血肉橫飛的區別嗎，如果你只會在被臥里打飛機就不要告訴 別人泡馬子有多爽。老狼本不想罵髒話，但有些無知又白痴的台獨漢奸民運哈巴狗們實在可氣，只會造謠編謊話自摸暗爽，無聊。。。 。老狼也希望年少的網友多努力學習，不要人云亦云，武器致上是最STUPID，毛偉人軍事思想很重要的一條就是，以己之長克敵之短 ...，

網絡自由言論，許多人胡說八道乘機造謠，要用腦子想想再講話，比如有人駁斥老狼的LCA論，說LCA很先進複合材料占結構45%.... ，老狼問你知道什麼叫複合材料，知道跟金屬比有何區別，知道在飛機上怎麼用嗎，如果你既不知道，無法分析真假，你怎麼知道 別人告訴你的不是造謠胡說。老狼的雜文都是在本壇獨家上貼，因為台獨漢奸民運哈巴狗們不太敢到這裡，有些罈子如萬維什麼的， 漢奸太多，前幾日萬維有個叫千秋的漢奸貼文說了許多只有下三爛才想的出的白痴言論，居然有人表示贊同鼓掌，那些人是靠此 為生，不造謠生活無着，但老狼不喜歡此類漢奸文章，亦希望各位網友認清。老狼平日要打獵謀生，不可能常來，如網友們喜歡 老狼的雜文希望回個貼子，以示鼓勵，事實上老狼還打算再寫些關於隱身技術，超音速巡航，矢量推力等的話題，因常看到許多網 友發表一些相當外行的評論，也可使網友們今後看到謠言既可識別，不至於被誤導。

老狼哥

於

壬午冬