中國彈道導彈發展及戰略

“有限核威攝”的含義

中國對日本或印度施行一次毀滅性核打擊後，仍然擁有足夠的核彈頭揭止美國發動核打擊
中國的戰略核武器被美國一次毀滅性核打擊後摧毀了2/3的情況下，
確保在核報復中摧毀美國300個十萬人以上的大城市中至少占美國60%人口。
把自身核武器庫中75%的核武器變成能夠射及美國或歐洲地區的戰略核武器
最終目標是與美國在第二次核打擊中保證“相互毀滅"

根據80年代提出的“有限核威攝”中國研製了第二代彈道導彈
第二代彈道導彈全部採用固體燃料，縮短了反應時間

短程地對地彈道導彈

東風十一

北約代號：CSS-7
結構：單級
射程：300公里，
制導方式：捷聯慣性，壓電陀螺
燃料：固體推進劑
圓周偏差率：100-300公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部一院
服役時間：已經退役

早期東風十一精度很低，目前已經停產，作為外銷產品出口其它國家

東風十一甲

北約代號：CSS-7 Mod-2
結構：單級
射程：500-700公里，
制導方式：捷聯慣性，激光陀螺，彈道計算機，合成孔雷達成像
燃料：高能固體推進劑
圓周偏差率：15-30公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部一院14所

東風十一甲彈頭艙末端裝空氣舵，通過彈道計算機控制，進行末端指令修偏

東風十五

北約代號：CSS-6
結構：單級
射程：300-600公里
制導方式：捷聯慣性，壓電陀螺
燃料：高能固體推進劑
彈頭質量：650公斤
圓周偏差率：90-300公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院

載車為泰安特種車輛廠生產的TA-55 8X8 三防特種越野車

東風十五甲

北約代號：CSS-6 Mod-2
結構：單級
射程：600-900公里，
制導方式：捷聯慣性，激光陀螺，彈道計算機，差份衛星定位修正
燃料：高能固體推進劑
圓周偏差率：30-50公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院

東風十五彈頭艙末端裝燃氣舵，通過彈道計算機控制，靠噴射進行末端指令修偏
因為東風十五的射程比十一遠，彈道相對比十一高，大氣也就越稀薄，所以採用了燃氣舵而不是空氣舵

東風十五乙 (簡稱：東風十八)

北約代號：不詳
結構：兩級
射程：900-1200公里，
制導方式：捷聯慣性，激光陀螺，彈道計算機，差份衛星定位修正
燃料：高能固體推進劑
圓周偏差率：30-50公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
打擊對象：台灣

中程地對地彈道導彈

東風二十一

北約代號：CSS-5
結構：兩級
制導方式：慣性
射程：1700公里
燃料：聚硫凝固橡膠推進劑
發射方式：冷發射
圓周偏差率：不詳
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
服役時間：已經全部退役

東風二十一發射單位為六輛卡車(含導彈載車，電源車，指揮車)載車為漢陽特種車輛廠生產的HY-473牽引車。

東風二十一甲

北約代號：CSS-5 Mod-1
結構：兩極
制導方式：慣性
射程：1800公里
燃料：高能複合推進劑
發射方式：冷發射
圓周偏差率：不詳
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
打擊對象：日本，印度
服役時間：1991年

東風二十一乙

北約代號：CSS-5 Mod-2
射程：2700公里，
制導方式：慣性
燃料：高能複合推進劑
發射方式：冷發射
圓周偏差率：不詳
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
打擊對象：日本，印度

東風二十一發射單位的六輛卡車減少到三輛，減輕了後勤的負擔。

東風二十一丙

北約代號：CSS-5 Mod-3
射程：3200公里
制導方式：慣性
燃料：高能複合推進劑
發射方式：冷發射
圓周偏差率：不詳
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
打擊對象：日本，印度

東風二十五

結構：兩級
射程：1800-2700公里
燃料：高能複合推進劑
制導方式：慣性，合成孔雷達成像
圓周偏差率：20-40公尺
平台：車載機動發射
研製單位：機電部二院
打擊對象：台灣

東風二十五是在二十一基礎上改進的中程導彈，它採用了類似美國80年代潘興-II中程導彈的合成孔雷達成像輔助制導，具有相當高的精確度
東風二十五的彈頭艙能夠攜帶三枚分導式核彈頭，它是目前世界上唯一能夠攜帶多枚彈頭的中程導彈

遠程地地彈道導彈

東風三十一甲，甲一(東風三十五)

北約編號：CSS-9
結構：三級
燃料：固體
最大射程：>11000公里
戰鬥部質量：750-1000公斤
彈頭數量：5-8枚分導式核彈頭
彈頭當量：10-20萬噸(具體數據不詳)
制導：捷聯慣性，彈道計算機，激光陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：車載機動發射，固定井發射
研製單位：機電部一院
打擊對象：美國本土，歐洲地區

東風三十一乙，乙一，乙二

北約編號：CSS-9
結構：三級
燃料：固體
射程：8000-10000公里
戰鬥部質量：700-750公斤
彈頭數量：3-4枚分導式核彈頭
彈頭當量：10-20萬噸(具體數據不詳)
制導：捷聯慣性，彈道計算機，激光陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：車載機動發射，固定井發射
服役時間：1991年
研製單位：機電部一院
打擊對象：美國本土，歐洲地區

東風三十一丙，丙一，丙二， 丙三

北約編號：CSS-9
結構：三級
燃料：固體
射程：8000-10000公里
戰鬥部質量：750-1000公斤
彈頭數量：5-8枚分導式核彈頭
彈頭當量：10-20萬噸(具體數據不詳)
制導：捷聯慣性，彈道計算機，激光陀螺，天文導航
圓周偏差率：100公尺(井射) 150公尺(機動)
平台：車載機動發射，固定井發射
研製單位：機電部一院
打擊對象：美國本土，歐洲地區

東風三十一於1975年立項，內部代號31號工程，目的是研製一種能夠打擊前蘇聯歐洲地區的遠程導彈，大口徑固體火箭發動機的鑄造技術是固體燃料洲際導彈的關鍵技術，一次固體發動機點火過程經過我國軍工科技人員不懈努力，終於在80年代突破了大口徑固體火箭發動機的鑄造技術。

東風三十一共九個型號(包括驗證彈)，分別為，三十一原型 甲，甲一，乙，乙一，乙二，丙，丙一，丙二， 丙三
原型是驗證彈，1988年定型，沒有裝備部隊，甲型又稱東風三十五，沒有公開展示過運輸或發射裝置，它是所有東風三十一型號中射程最遠，攜帶分導彈頭數量最多的一種。東風三十一甲是所有東風三十一型號中技術含量最高的，也是最精確的，其中某些技術將被直接應用在東風四十一上。

乙一，丙二是地井型號，部署在長城工程的坑道和地井中，它們的部署情況也沒有公開過。

丙一是平原機動型號，也是50周年國慶閱兵展示的型號，發射筒表面除了豎立液壓裝置外沒有裝配卡鉗，也沒有加強筋固定，主要部署在東北，華北地區，打擊對象為美國。
乙，乙二，丙三是山地機動型號，主要部署在華中，華東地區，它們的運輸-發射結構的共同特點是發射筒採用了加強筋固定，並安裝了兩副卡鉗，主要考慮到南方丘陵地帶路面質量的因素而起到穩定作用，打擊對象為美國在歐洲的盟友，也兼顧打擊前蘇聯的歐洲地區。

東風三十一載車為漢陽特種車輛廠生產的ZX-TJ-2000型牽引車，配置V12缸增壓風冷發動機。
東風三十一的圓周偏差率沒有公開過，但是根據有關資料分析，井射型號的圓周偏差率約100公尺，機動型號的命中精確度比井射型號差，估計在150公尺左右

東風四十一洲際導彈

北約編號：CSS-10
結構：四級 (三級+彈頭艙)
燃料：固體
射程：14000公里
戰鬥部質量：不詳
彈頭數量：14枚分導式核彈頭
彈頭當量：10-20萬噸(具體數據不詳)
制導：捷聯慣性，彈道計算機，激光陀螺，天文導航
圓周偏差率：<100公尺
平台：車載機動發射，固定井發射
服役時間：1995年
研製單位：機電部一院
打擊對象：美國本土

東風四十一洲際導彈我國研製的一種先進的多彈頭洲際導彈，與東風三十一兼顧打擊多個目標不同，東風四十一主要打擊美國本土目標
該洲際導彈為四級結構，攜帶大於十枚分導式核彈頭，最大射程一萬四千公里，早在1995年，東風四十一就進行過高彈道試射，
東風四十一在1999年又進行過計算機模擬的全程試射，打擊美國本土目標。東風四十一洲際導彈採用陸地機動平台和井射兩種方式部署，
其中公路機動平台為國產四軸三防高機動越野車，由它牽引運載東風四十一洲際導彈的拖車，東風四十一洲際導彈置於拖車的彈艙內，
發射前艙門通過液壓裝置對摺開啟。

巨浪二遠程潛地彈道導彈

北約代號：CSS-N-4
結構：三級
燃料：固體
射程：約12000公里
戰鬥部質量：不詳
彈頭數量：5-8枚分導式核彈頭
彈頭當量：10-20萬噸(具體數據不詳)
制導方式：捷聯慣性，彈道計算機，激光陀螺，天文導航
圓周偏差率：<100公尺
平台：潛射；09-4級戰略導彈核潛艇，09-2級戰略導彈核潛艇(改)
服役時間：199X年
研製單位：機電部二院
打擊對象：美國本土

巨浪二洲際導彈是東風三十一甲(三十五)的潛射型號，極限射程約一萬兩千公里，攜帶五至八枚分導式彈核彈頭
它的載體為我國09-4級大型彈道導彈核潛艇，該艇具有十八具發射筒，估計水下排水量在一萬四千噸左右。

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