中國空軍的恥辱－－８年來的信息戰和情報戰
本文引用的資料都是已經解密的，但大部分網友可能對有些內幕還不太清楚。
一、每一次較量都有收穫
　　中美雙方主動挑起的衝突早在９４年就開始了。幾個比較大的衝突有：９４年東南沿海異常空情事件；９６年軍演對峙事件；９９年美國炸使館事件；現在的軍機相撞事件。
　　後面幾件事大家都清楚了，在此重點說說９４年異常空情事件。１９９４年１０月下旬，美小鷹號航母艦隊從日本出發，先向東，後向南。中國潛艇對美艦隊實施了跟蹤，美反潛機又來驅逐中國潛艇，中國又派戰鬥機驅趕美反潛機。１０月２７日，航母編隊行至距中國約４００海里處，對我實施了大規模電子干擾。１０月２７日上午，駐山東等地的空軍雷達上發現了２００多架飛機，飛行方向由東北至西南。駐青島（不能真說）某基地緊急起飛了１架ｓｕ－２７和一架ｊ－７前往公海攔截，另起飛了４架其他戰機以探虛實，起飛的
飛機在空中都沒有發現大規模機目標。可笑的是，兩架前出較遠戰機中，ｓｕ－２７的雷達上什麼也沒顯示，反而是ｊ－７的雷達發現了一個空中目標，並且其飛行員用肉眼也發現了一個亮點，這個目標就是美海軍的電子干擾機。
　　從２７日起，東、南兩個地區的幾個航空師進入一級戰備。２８至３１日，美艦隊繼續南行，３０日（具體日子記不起來了），南京軍區空軍雷達上又出現了與２７日類似的目標，這次有７００多架，飛行軌跡仍是由東北向西南。這次空軍只出了兩架戰機升空觀察，在江蘇鹽城一帶發現一個空中目標，但未確認目標性質。
　　這次事件發生後，對國家領導人打擊不小，江主席在某部接見高級將領時，說起美國就情緒激動（罵了人）。軍委和總部十分震驚，指定國防科工委進行分析和研究。經過軍內外專家１８天的努力，終於弄清了干擾的機理，原來是利用主動雷達波的副瓣進行的干擾（將波幅和相位變換後再發射回去欺騙對方雷達）。國防科委並研製了樣機進行驗證。析，發現３０日確有一架飛行器入侵我國領空達５０公里，飛到了江蘇鹽城地區上空。但時過境遷，提抗議已經太晚了，外交上十分被動。美軍雖然偷樂了一陣，但也沒有大吹大擂。只是美國的幾家報紙輕描淡寫的提了這件事。
　　這次事件，美國的目的是：找出中國固定雷達站的部署點位和發射特徵，這個目的顯然是達到了。但中國的收穫更大：學會了一種干擾和抗干擾的方法。從此中國的雷達開始換代，新的干擾機研製成功，現在很可能已經裝備在每一架軍用飛機上了。
　　　　
　　９５、９６年中國在東南沿海進行軍演，美軍又故伎重施，但這次我軍再也沒受干擾並且反過來，我軍採用的新型干擾技術還干擾了美軍的雷達。雖然不像有的網友說的那麼神，但效果還是明顯的。這次對峙，中國的收穫是：知道美軍仍然使用老式的干擾手段，並且驗證了自己的干擾和反干擾裝備。
　　９９年美國轟炸我駐南聯盟大使館，是雙方的又一次較量，網友們都相信當時中國幫助南聯盟提供了預警信息，這對於中國是完全能夠辦到的，並且，根據中國傳統的做法（如抗美援朝、援越等），很可能付諸了行動。
　　這次較量，美國的目的是：對中國幫助南聯盟進行懲罰；試探中俄戰略夥伴關係的牢固程度；試探中國對美戰爭的邊緣線；挑起國內政治動動亂。中國的收穫是：對殘存的導彈進行了研究，使精確制導技術更進了一步，研製的新型精確制導炸彈和導彈已經開始裝備部隊（請參照近期網上消息）；民族主義和愛國主義情緒被激發；內部凝聚力增強。
　　今年４月１日的軍機對撞事件，中國的最大收穫：打擊了美國的囂張氣焰，繳獲了先進的偵察機。另外還對日、台進行了震懾，試探了日美軍事同盟的深淺。君不見日本政府的發言很軟嗎？

二、每一次較量都是精心策劃的
　９４年異常空情事件，是美國對中國軍事戰略和戰術技術的一次火力偵察。進入９０年代，中央軍委確立了新的軍事戰略方針。４年過去了，解放軍到底有什麼新發展呢？美軍對此心裡沒底。在美國人的心目中，中國的一切都是神秘莫測的，上至高層決策，下至戰術技術，在美國人看來都是說不準，不知道中國在緊急情況下會對美國採取什麼行動，不知道中國到底研究出了什麼新式武器，也不清楚軍隊根據新的戰略方針做了哪些部署調整，所以一定要試一試才知道。
　　試的結果呢，中國暴露了自己的問題，那就是：戰略方針雖已確立，但軍力部署和軍事技術並沒有發生質的變化。研製的新武器不多，並且還都在試驗室里。很可能美國從此得出了一個結論：中國軍隊沒什麼，說的嚇人，其實還那樣。
　　這一次，中國忍住了.

　　美國人帶着這種觀念走到了９６年。在這兩年裡，美軍沒有發展或改進任何針對中國的有效有手段，但中國人卻從兩年前的羞憤中站了起來，研製成功了一大批先進武器裝備。包括中、近程地地導彈、電子戰武器、反隱形飛機武器等等。當中國軍隊在東南沿海舉行針對台灣的演習時，美國又沉不住氣了，一是怕中國真打，二是想看看中國到底拿什麼打（美國認為中國沒什麼好武器），三是嚇唬中國並安慰台灣。美國的目的在於不戰而屈人之兵，迫
使中國永遠放棄武力解決台灣的決心，私下裡美國早就想好了，一旦台海開戰，美國並不想出兵（正因為不想出兵，所以採取了嚇唬的辦法）。為什麼得出這個結論，大家也可回想一下。美國如果真的認為解放軍要借演習之名攻台，決不會只派兩個航母編隊；
如果真的想打，就不會躲得遠遠的，而應該在台灣海峽里走一回；美軍對我實施了電子干擾，但使用的還是兩年前的老一套，這次失效了，於是美軍又找不到感覺了，還是處於心裡沒底的狀態。但是中國軍隊及時終止了演習，這是在向美國發信號：第一，這次不是真的；第二，我們怕你們。
　　這一次，中國又忍住了。

　　９９年，中國幫助南聯盟提供情報和信息，美國人又忍受不住了。原因上面有分析。那麼中國方面呢，我想，既然能向南聯盟提供信息，必然也知道美軍將轟炸大使館。不要低估中國的信息和情報能力，大家還記得幾年前的銀河號（沒記錯的話）事件嗎（賣導彈給中東國家）？那就是中美兩國情報界的一次較量，結果是美國輸了。話說回來，既然知道美國要炸使館，為什麼不採取一定措施呢？客觀上講，使館不是軍事基地，沒有任何防護力量，也採取不了什麼措施，主觀上，那就是要弄幾枚導彈研究研究，另外還有中美關係和國內政治的需要，這我就不說了。即使是這樣，使館還是採取了一些措施，大家回想一下，大使館共有２０多人，但轟炸時在使館裡的人只有不到１０人，半夜三更那些人都去哪裡了？說明已經疏散了。之所以沒有全部出去，是因為要把戲演得逼真一點，一個人都不在別人就會懷疑，並且政治效果也不明顯。幾個人的傷亡，是為了換取今後的勝利。在此，讓我們再一次為犧牲的民族英雄致敬。
　　轟炸大使館的結果，搞得美國政治上很被動，技術也泄露了。我們也有一些失誤，並受到一些損失。但仍然沒有採取過激的行動。這一次，中國再一次忍住了。

　　忍讓不是無限的。這次軍機相撞事件，還是精心策劃的。那麼究竟是中國策劃的還是美國策劃的？在此假設一下：

１。美國策劃。
美國策劃撞機事件的目的，一是為了牽制中國為武力解放台灣而進行
的戰爭準備工作，二是為了試探中美武力衝突的可能性和發生的條件。眾所周知，美軍認為我對台戰爭準備已經到了實質性階段，並且不可逆轉。策劃這次事件，想把中國為解放台灣而進行的軍事準備改變為對美戰爭的準備，在美國看來，一旦中美產生摩擦，中國領導人不可能不重視對美作戰的準備，對台作戰部署和對美作戰部署顯然有很大的差別，要想轉變過來需要很長時間，這就為美台爭取了一段時間尋找對策並進行準備。

中國戰機攔截，利用雙方都不敢開火的心理和偵察機比戰鬥機“耐撞”的特點，在中國戰機靠近時實施電子干擾，使中國戰機失去主動權，從而由美國控制相撞的程度（目的是把中國戰機撞傷而不是撞毀）。但顯然沒有控制好，中國戰機墜毀了。迫降的原因：
（１）自己的飛機也飛不回去了，不得不到中國機場降落。
（２）假裝飛不回去了，借迫降的名義進行更詳細的偵察。
（３）另一架中國戰機以武力威脅，俘虜了它。

２。中國策劃。
中國策劃撞機事件的目的，一是為了向美國發出警告，二是為了檢驗空軍的戰鬥力，三是為了試探美國對由中國挑起的小規模軍事衝突的反應，在未來台海戰爭中若發生類似的事件可有所參考。國大陸（便於支援和迫降），能見度好（可目擊，不怕干擾），敵單機飛行（避免擴大衝突）。可能的過程有三種：
（１）兩架戰鬥機中都是有人駕駛戰鬥機，都裝有抗干擾裝置（至少要有兩個雷達才能準確測試出真實的飛行軌跡，參照前文干擾原理），一架撞，一
架監視，但撞擊過程沒有控制好，導致自己墜毀。
（2）兩架戰機中，有一架是新改裝的無人機，由另一架指揮。撞擊過程控製得很好。
（３）不管兩架戰機是有人還是無人，均對美機進行了干擾，致使美機迷失了方向，撞到中國戰機，產生意外墜毀；或者反過來，美機對我戰機實施了干擾，導致相撞過程失控，我機墜毀。
　　
　　不論１或２，這一次中國賺了。

　　三、舊話重提－－中國空軍扮演着什麼角色
　　正常人看來，中國空軍在歷次（不含９９年）衝突中，都扮演着忍氣吞聲的角色。並不是裝備不行，而是不敢打，不允許打，這不是中國空軍的恥辱是什麼？
　　想當年蘇聯擊落民航機，全世界也沒把他怎麼樣，這次人家欺到家門口了，按照官方說法，美機主動撞了我機，這已經是戰機對戰機的軍事行動了，難道非要互射導彈才算空戰嗎？但人家向我們撞過來的時候居然還是沒有開火，這不是恥辱是什麼？
　ｊ－８ｉｉ巡航速度是多少？偵察機巡航速度又是多少？兩者相差三倍！試想一下，一輛拖拉機以每小時１５公里的速度行駛，一輛摩托車以４５公里的速度行駛，兩者並行，間隔１０米，拖拉機能把摩托車撞翻嗎－－除非摩托車駕駛員睡着了。