轟八，這個迄今為止沒有任何證據現實存在的型號卻寄託了中國很多軍迷的大國夢，強國夢，新型轟炸機對中國空軍意味着什麼？對整個中華民族意味着什麼？是強大的夢想和渴望，但是很遺憾我們至今沒有看到一丁點兒關於轟八首飛或者在研甚至是立項的有力證據，所以網絡上開始出現很多關於轟八首飛的傳言，而且過一段時間就會出現一次，基本上就一個版本，轟八蘭州首飛，本來對這些東西都已經麻木了，記得我前幾天發過一篇關於四代機首飛可信度的帖子，有位戰友的回覆很有道理“反正四代在鐵血每天都要首飛或者入役個三五次的，沒事還要震驚MD個十來次，見多不怪”，對於我們這些在鐵血里經常潛水、只回復有技術性的帖子或者實在無聊想找罵發篇帖子的老油條來說已經見怪不怪了，但是對於那些鐵血的新兵（在此特指剛剛加入鐵血慕名而來的初級軍迷，不包括整天潛水軍銜仍然很低的老兵），我覺得還是有義務讓他們清醒一點，別到時候全中國上下形勢一片大好，人人成棒子，我們有義務適當的潑潑冷水，普及點兒軍事基礎知識，讓那些新兵們不被那些人的烏煙瘴氣熏着。


關於轟八，駁斥其存在：迄今為止沒有任何一家外國網站以及美國的智庫像蘭德公司發表過有關轟八的消息或者評論（也許本人孤陋寡聞見識少點兒，這個不是本文主旨，希望各位鍵下留情不要噴了），這能在很大程度上說明轟八其實不存在，要知道北約尤其是美國的間諜機構是無孔不入的，一點兒風吹草動他們都會興師動眾，大肆宣揚，殲十公開亮相之前國外就已經報道了多少年了；當然這只能是作為側面的印證，主要證據是：現在我國有能力搞大型飛機（包括運輸機、轟炸機、客機以及預警機等一些特種飛機）的研究所就2個，其實說兩個已經有些牽強了，640所也就是現在的商飛以及603所現在的一飛院，他們分別搞過運十和轟六、運八和空警2000，水轟五雖然也算是大型飛機但是哈爾濱早就專攻直升機了，所以不能算是；再來說說製造廠，172廠也就是西飛是實力比較強的大型飛機製造廠，182陝飛主要生產運八，另外112沈飛和132成飛也有一定實力當然他們主要生產戰鬥機，我們採取排除法，首先排除沒有研製轟八條件的小的設計所像洪都等，三個主機所611成都所首先排除，因為611搞了將近20年的殲十，期間還要搞梟龍，改殲7，是不可能分出設計團隊來搞轟炸機的，要知道中國設計所人都很少，專心搞一個型號都不夠更別說兩個完全不同類的新型號了，最近傳言四代機又落戶611，所以他們以後也沒時間去搞轟八，首先排除；其次是 601瀋陽所，瀋陽所自成立以來也一直是搞戰鬥機，而且除了殲八算是自己研製（因為是放大米格21難度相對較小），其他都是仿製改進，再有就是做一些技術預研，比如說在殲八平台上開發各種技術驗證機等等，而且殲八由於和平典範的失敗讓601很被動隨之沒落，造成了他們實力的下降，已經是三個主機所里最差的了，由於他們一直搞戰鬥機，加上殲八系列持續時間長近幾年又搞殲11和殲11B，也沒有時間搞轟八，所以601排除；再往後是上海640所，眾所周知 640一直是搞民用客機的，與轟炸機技術差距比較大，而且自運十以後640長期沒有型號任務，導致人才大量流失，老專家退休了，年輕人不去640，640 一路蕭條知道ARJ，而且ARJ時也由於實力太差不得不併入603合成一飛院（雖然官方說法是兩家合併但是603當時實力不容小視雖然飛豹和飛豹改之間那幾年也出現嚴重的人才流失但畢竟瘦死的駱駝比馬大，飛豹培養出來的技術人員是640望塵莫及的，這一點從兩家分家以後603仍然叫一飛院就可以看出來，而且分家時還從603挖了一大堆人才去，現在商飛的總師就是603的）研製ARJ，要不是大飛機要搞大運和大客，640也不會有今天的門庭若市，前些年沒項目沒人沒實力，這兩年有點兒實力了又搞大客，也沒有時間上的可能性，排除在外，接下來該排除603也就是一飛院了，如果存在轟八最有可能的就是在一飛院研製，因為轟六是一飛院仿製的，殲轟七時一飛院研製的，那麼如果有轟八肯定在這兒，但是603在98年以前一直是專心搞飛豹，而且那時候由於大局需要國防給經濟讓路，飛豹一直面臨下馬，甚至幾度沒有經費停止研製，那個時候603的實力也沒有現在這麼強，也不可能同時搞兩個項目，98年之後的三四年603閒着，因為沒項目導致人才流失後來與640合併搞ARJ，但是三五年對於一架轟炸機來說是不可能的，設計一架轟炸機尤其對中國這種沒有自主設計過戰略轟炸機的國家來說難度還是很大的，三五年不可能完成，之後603也輝煌了，ARJ，飛豹改、空警2000加上後來的大運，忙的不亦樂乎，更沒有精力去搞轟八了，所以也排除在外，那麼設計所就全部排除在外了，沒有設計就沒有首飛列裝，後面的事兒就自然不用說了。媽呀，終於排除完了，好累啊。


但還有一點不得不提，就是蘭州二字，這就是我說可笑的原因了。


蘭州、首飛都不可笑，但這四個字加在一起就可笑了：首飛對於一家新研製的飛機來說就是在原型機出來之後第一次上天，那麼這第一次上天會在哪兒呢？當然是在製造廠附近的機場，國內外都是如此，殲十首飛在成都，因為132也就是成飛在成都，飛豹首飛在西安這就更好解釋了，172在西安，更何況試飛院也在西安，西安閻良三家單位603，172和試飛院，飛豹讓試飛員首飛更是順理成章，因為那裡有中國最好的試飛設備和試飛員，中國所有飛機都要去哪兒試飛定型，所以飛豹首飛甚至可以直接落在試飛院，不必轉場，但是轟八蘭州首飛就可笑了，蘭州有蘭州軍區，有蘭空，但沒有蘭飛也沒有6XX蘭州飛機設計研究所，轟八不會在哪兒設計也不會在那兒生產，怎麼可能平白無故拉過去試飛呢？要知道飛機不是汽車可以裝上火車拉來拉去，更何況是傳說中的轟八--戰略轟炸機，要拉出來危險太大了，泄密不說，出點兒什麼事兒誰也擔不起責任，總不能大卸八塊運過去再組裝吧，蘭州也沒有總裝車間啊。要知道飛機都是製造出來首飛之後做一些必要的測試飛行再轉場到實驗基地對我們來說就是西安的試飛院去定型試飛，換句話說即使是真的有轟八，那麼最可能在西安設計生產，沒必要多此一舉拉到蘭州首飛，要知道西安閻良區（603、172和試飛院所在的區）離西安市區很遠，坐車高速一個小時至少，完全不用擔心失控墜毀在市區，郊區全是莊稼，最多也就是提前把飛機有可能飛行空域下方的村民請走而已，沒有安全顧慮，退一萬步即使是轟八在成都或者瀋陽設計製造總裝那麼轉到西安也比轉到蘭州近啊，至少差不多的路為什麼不去西安呢，反正遲早也要去西安定型試飛的。所以說轟八蘭州首飛就成了一個很大的笑話，也希望各位新兵以後注意，這是一些基礎性的知識，還是掌握為好，至於那些老戰友嘛，也希望大家不要一直潛水，給新兵普及點兒知識，沒必要那麼悲觀連發言的欲望都沒有了。


空軍建軍節快到了，祝願我們的空軍越來越強，也祝願各位光棍一起與空軍戰友度過一個快樂的空軍建軍節加光棍節！！