細柳營：豐田質量門事件和中美大戰略

老細到美國將近20年，前後用過新舊六輛車，4輛是豐田，2輛為本田，所以全部是日本車，而且是豐田居多。日本車質量是好，回修率不高，買回以後，除非換油和太太出車禍，老細不太與車行打什麼交道的。不過也有這麼一次。那次去芝加哥，才上高速公路就發現車速上不去，只好回家換了本田再去。回來後自己查一下什麼原因，發現原來是駕駛座下的地毯撐上去卡住了油門踩不下去的緣故。所以說地毯問題老細深有感受的。

這次豐田質量門事件發生，一上來老細認為其實也應該不是大不了之事。現在卻一發擴大。其實也是有美國的貿易保護概念在裡面。當初日本車要銷售美國，美國出於貿易保護出發，給日本車定下一個嚴重不平衡的條件，就是進口美國的車必需比美國車價格高。日本出於當時戰敗國地位無力與美國爭，也就忍氣吞聲接受了。這就是日本車一貫是比美國車價高的緣故。日本車為了要取得競爭地位，在車的質量上大打文章，車身美觀輕巧，機械質量好且耐用，車壽命長，而且省油低噪，車內舒適等等，價高但一度占有美國很大的市場。但是最近幾年隨着金融危機等事態，日本尤其是豐田車也出現了忽視質量問題的傾向，這也是事實。而美國，奧巴馬為提升美國汽車工業的績效，在這個時候抓住日本豐田這個小辮子大做文章，當然明眼人一看就知道至少在其中有那麼多percents的貓膩所在。

回到中國，豐田先生在3月1日也去中國賠禮道歉，使人大跌眼鏡。由於中國人所用的豐田車數量相對少，每輛車的使用率也低，而且中國高速公路車速也低，所以雖然確實中國的豐田車質量比美國還低，但是出現同類事故的記錄還是相對較少。但日本車在中國的市場前景卻在迅速加大和看好，為此豐田先生此行顯然也是有挾中國而制美國的嫌疑在內。不過中國這次理所當然給予他禮遇，這個姿態也是做給全體日本公司看的。我們可以藉此機會向日本求購一些關鍵技術。我想日本方面通過這次事件也會深厚感覺到中國人的寬厚所在，因此也會慷慨地向中國出售一些技術，實質上是促進了中國的發展過程。鳩山先生的這次行為，其實也是加強了中日合作的動機。日本提出東亞共同體，其實使人回想到當年日本的東亞共榮圈。其實中國和日本，加上韓國東南亞，應該是至少在經貿上形成一個緊密的合作互利的系統格局，這是會對各方都有利的。中日韓（包括北朝鮮）真的團結在一起，試看美國又能夠怎麼樣對應？所以還是要和為貴。

當年西德的密特朗總理在波蘭猶太人受難紀念碑前下跪，當年他就得到了諾貝爾和平獎，這個事件和當時的氛圍確實是夠和平的，這個諾貝爾和平獎的含金量比奧巴馬和達賴喇嘛所得的要高。人們一直津津樂道這是大日爾曼民族的氣量和勇氣，而相比之下日本人可謂小日本鬼子，連一點承認的勇氣也沒有。其實這裡面也有隱情在內。當年猶太人控制了美國國會，而當時的形勢也表明美國將會主宰這個世界，密特朗這個德國社會民主黨的總理，理所當然要巴結猶太人和美國。德國社會民主黨也就是當年的德國共產黨演化而來。納粹（國家社會主義黨）也是德國共產黨演化而來。但是納粹在執政以後就與社民黨分道揚鑣，而且借國會縱火案還迫害和審判了當時德國社民黨黨魁卡爾-李卜克內西。但是現在當年受到迫害的猶太人一提到納粹，還是耿耿於懷迫害他們的人這個是共產黨員，那個也是共產黨員。到現在猶太社團和政客們的反共觀念，其實還就是一些誤解和偏見。以德國社會民主黨為首的社會黨國際在1994年作了最後一次改組和政策轉向，法國社會黨和英國工黨本來就是社會黨國際的成員，而這次還受到美國民主黨的強力度呼應和響應，表明美國民主黨也實際上加入了社會黨國際的陣營。這樣一來，以馬克思奠基，而後來先後由著名的伯恩斯坦，考茨基，威廉和卡爾-李卜克內西父子，羅莎-盧森堡等人領導的德國社會民主黨，以及當今西方主要發達國家的執政黨或在野黨，當年與列寧分道揚鑣的社會主義派共產黨其實早就是一家人。俄羅斯如今普京是俄羅斯國家黨，其實沒這黨，因為這黨沒有基層組織，選舉時投了該黨票就是黨員。全民國家全民黨，其實就等於是沒黨。普京先生的執政基礎還是前蘇共留下的基礎。中共當然也是如此，更是如此。都是一家人，當然就沒有兩家話。社會民主黨現在的主要綱領還就是高就業高社會福利為主旨，而共產黨的主要綱領也是要執政為民，提高民生水平，所以應該是高度一致的。日本是什麼事情都跟別人學，如此這番也就新成立了社會黨。中國人將會主宰這個世界，所以鳩山也打算來南京下跪，也想得到2010年的諾貝爾和平獎。如此中國反而要勸阻他了。這次中國認為其一日本國內的認識還遠未達到這個程度，其二如此過早暴露了中國今後的國際地位正面走向，這樣對中國也是不利的。因此鳩山今年不來，但以後還是會來的。