蛻蛹化蝶——中國四代戰鬥機的革新與創新

　　逐漸清晰的中國四代機研製項目

　　噴氣戰鬥機的劃代從美國ATF計劃開始後產生了第四代的標準，隨着美國空軍開始裝備F-22和俄羅斯PAK-AF試飛的臨近，四代機已經從技術領先的危險逐步成為現實中的威脅。中國四代機的各種消息早在2006年前後就已經在網絡上大量出現，國外刊物上還曾經出過用PS圖當實際項目的“烏龍”，但近年來關於中國四代機研製的消息已經逐漸從傳言走向了真實，中國自己的四代戰鬥機也越來越多的成為國內、外關注的焦點。

　　《中國航空報》在2008年初開始頻繁出現關於新型戰鬥機研製的消息。本次空軍建立60周年所舉行的大型慶祝活動中，空軍副司令何為榮在11月8日的公開講話中，首次公開向公眾證實了中國的四代機研製，而且還對四代機的首飛、試飛和裝備的時間有了概略的估計。何為榮副司令的講話使空軍節的慶祝活動得到了更加廣泛的關注，國內、外相關媒體在中國四代機問題上也掀起了新的高潮。

　　何為榮司令的講話後媒體和網絡的解讀和分析成為連續幾天的熱點，但不久後就有消息說明中國的四代機在標準上與國外不同。新的消息認為何為榮司令說的四代機未必是按照西方的標準劃代，很有可能是空軍現役先進戰鬥機的改進型或類似的產品。這個新的消息使中國四代機的討論熱烈程度明顯降低，中國的四代機到底是什麼現在已經沒有了清晰可辨的標準，不過如果按照中國航空工業現在的技術基礎和戰鬥機的發展趨勢，結合空軍裝備發展的情況和國外相關技術的應用實踐，從軍事愛好者的角度也可以對中國四代機的不同方案和步驟進行分析。雖然這樣的分析和判斷肯定與真實的項目存在差異，但理論分析也可以供關心中國國防建設的朋友討論。

　　快速發展的中國航空工業基礎條件

　　先進戰鬥機不但是一個國家航空科研和生產能力的集中表現，同時也是現代化空中作戰力量最基礎的條件，沒有先進戰鬥機也就沒有制空權已經成為各國空軍統一的認識。中國研製四代戰鬥機從目前的國家環境和安全局勢來看並不意外，我想真正讓大家意外的是這個項目的進度竟然這麼快，何為榮副司令發言中的時間表要比曾經最樂觀的估計還要樂觀。

　　中國航空工業在戰鬥機技術發展上長期缺乏明顯的進步，直到本世紀初國內軍工系統才算真正具備了三代機的生產條件，考慮到現有航空科研基礎對先進戰鬥機諸多方面技術條件的要求，這樣快就開始新一代戰鬥機研製對中國的航空技術和國民經濟都是個考驗。中國的國民經濟和基礎工業水平近20年的發展速度非常可觀，現有經濟條件下拿出上百億的研製經費算不上太困難，但光有經濟基礎並不能真正具備現代戰鬥機的研製能力，更重要的是適應先進戰鬥機研製需要的相關航空和電子技術基礎，畢竟第四代戰鬥機並不是僅僅靠投錢就可以被堆出來。

　　中國戰鬥機在技術發展過程中經歷了由蘇到美再到東西方混合的過程，這是基礎薄弱的國內航空系統快速追趕先進水平的必然途徑，但幾個不同時期的對外合作階段在加速國內技術發展的大趨勢下，國內戰鬥機技術也表現出在西方和蘇聯/俄羅斯之間搖擺的傾向，殲-10和殲-11差異明顯的技術和性能特點直到新改型時才有趨同。中國戰鬥機自己的特點到殲-10和殲-11最新改進型上才基本固定，新一代的雷達航電系統和國產動力裝置在三代機上的實用，讓中國航空工業基本具備了依靠自己的力量完成第三代戰鬥機的能力，也成為自行開始研製第四代戰鬥機所依託的主要技術和經驗基礎。中國航空工業在本世紀初期完成了殲-10和殲-11兩種第三代戰鬥機，不過，無論是引進生產技術的殲-11還是擁有自主知識產權的殲-10，嚴格說起來都是在國外比較成熟技術的基礎上發展起來的三代機，機體和動力技術水平只相當上世紀90年代初期的國際先進標準，相比西方近十年裡服役的三代半和四代機存在明顯的差距。

　　中國現役戰鬥機的技術標準與國際先進水平的四代機有跨代的差距，相比歐洲國家裝備的EF2000和“陣風”這樣的三代半也有所不足。國內在三代機的科研和生產上所擁有的基礎並不雄厚，但周邊軍事航空裝備的發展卻影響了中國三代機的作戰能力，中國航空工業必須在完善三代機的同時開始四代機的發展。中國空軍裝備的殲-10和殲-11都是上世紀80年代前後開始研製，殲-11的原型蘇-27SK在上世紀末期引進時並沒進行什麼改進，殲-10雖然在2004年剛剛定型但長達18年的研製周期，已經使殲-10的橫向技術水平與研製時的對比存在很大的差距，導致的結果是殲-10還沒有最終生產定型就匆忙開始技術改進，殲-11也在差不多的時間投入很大力量修補和調整原始設計的不足。引進俄羅斯蘇-27戰鬥機是中國空軍新航空作戰體系的重要舉措，這個引進項目的實現讓中國空軍填補了重型戰鬥機的裝備空白，首次在先進戰鬥機的標準和戰鬥力上達到了國際先進水平，殲-10則通過項目的發展使國內首次走完了三代機的整個研製過程。從俄羅斯引進的蘇-27畢竟不是按照中國空軍的實際需要研製的裝備，殲-10則僅僅代表着中國在上世紀最後十年的裝備觀念，這兩個機型的應用思想和基礎設計都不能滿足新型戰鬥機的需要，延續現有三代機的技術性能和戰術思想是沒有前途的。

　　中國航空工業現在已經具備了獨立研製和改進三代機的能力，快速發展的中國經濟和工業技術也為新機發展提供了基礎上的保證，在國外四代機已經裝備並即將部署到中國周邊的情況下，中國空軍和航空系統發展與之抗衡的先進戰鬥機也就順理成章。中國航空系統早在上世紀90年代初就開始跟蹤國外戰鬥機的技術發展，新一代戰鬥機研製所需要的大部分技術和成品的研究工作，在近20年的技術發展過程中都已經具備了不同等級的基礎，很多技術和工藝已經達到了實用標準並在現役飛機上局部應用。中國航空工業已經有能力依靠自己的力量保證三代戰鬥機的生產體系，飛機生產中需要的材料、成品和工藝設備也以國內供應為主，已經能夠提供很多原本不具備生產能力的新材料和電子元件，戰鬥機的基礎生產條件已經達到歐洲國家上世界90年代中期水平，部分技術和產品具備本世紀初期國際較先進水平，雖然在全面設計和生產能力方面相比美國和俄羅斯還有差距，但現有的基礎科研和生產系統已經沒有表現明顯的短板制約，現有的技術儲備和科研成果已經成為保證四代機研製的基礎。

　　四代機研製的要點和難點

　　四代機從ATF項目開始在性能指標上建立起相對三代機的代差標準，這個跨代標準的基礎就是飛機的隱身能力，以及根據飛機隱身性能在戰術和技術上所獲得的戰鬥力優勢。四代機廣泛宣傳的隱身只是利用技術手段削弱飛機本身信號特徵，利用低可探測的技術在對抗中獲得相對對手的不對稱優勢。戰鬥機隱身的戰術應用是依靠互相間發現距離上的差距，在對抗中獲得先發現、先攻擊和先脫離和增加戰術靈活性的主動權。四代機通過以隱身技術為核心的整體性能提高，相對三代機已經具備全面和非常明顯的戰術和技術上的綜合優勢，隱身技術的應用已經讓四代機處於單方面的優勢地位，三代機僅僅依靠技術改進已經很難在戰鬥力上與四代機抗衡。

　　四代機的技術先進性對任何重視軍事航空發展的國家都很有吸引力，但是目前只有美國和俄羅斯真正有四代機的產品，西、北歐國家和日本、印度甚至韓國這樣的國家項目雖然不少，各種展覽和宣傳上關於四代機的方案和決心也不在少數，但美、俄後只有中國研製四代機的工作最為認真系統，剛剛宣布的時間表無論結果如何都代表着中國空軍的態度。四代機的戰鬥力核心和技術上的難點都是飛機的隱身技術的條件，飛機隱身技術是涉及到飛機的結構、氣動、材料和工藝的全面提高，超音速巡航和高機動性需要動力和飛控達到很高的水平，隱身塗料、結構、動力裝置在使用過程中的維護也是個大問題。綜合各方面的因素可以發現四代機的新技術大都是互相關聯的，很多性能上的要求都要幾方面技術條件的共同保證，研製四代機考驗的是國家基礎工業和科研系統的整體水平，單純某個或某幾個方面的發展並無助於整體設計項目的推動，二代甚至三代機研製中追求一招鮮的方式已經無法在四代機上採用。

　　系統研製四代機的國家遠沒有和三代或三代半時期那樣多，主要的原因就是四代機採用的大部分技術都是跨越性的新技術，很多應用在三代甚至更早期型號上的技術都已經無法利用，這樣大比例的新技術投入使四代機研製的資源消耗很大，絕大部分國家的經濟條件都難以保證這樣大規模長時間的投入，對很多國家來說掏錢去買四代機要比自己研製更加穩妥可靠。四代機研製對於任何國家來說都是個投入大和風險大的關鍵項目，研製四代機面對的直接問題就是技術難度大和經濟投入高，技術和經濟上的壓力反過來又會影響到推進項目進展的決心。如果沒有堅定的國家意志和持續穩定的資源投入進行保證，技術和資源投入的不穩定將會干擾甚至停滯四代機的研製，俄羅斯早期四代機項目多次變動和半途而廢就是資金上存在的困難，西歐和瑞典、日本等國四代機項目雷聲大雨點小也是類似的因素。四代機高技術和高性能帶來的高成本抬高了研製所需要的門檻，沒有足夠的經濟和技術實力根本無法保證四代機的研製，單純依靠熱情和信心完全不具備支持四代機型號項目的條件，盲目跟隨其他國家的發展道路同樣不可能獲得滿意的結果。

　　四代機研製上的決心和技術是互相促進又互相影響的基礎條件，相比較來說堅定的決心要比技術基礎更加容易建立起來，但僅有意志卻缺乏技術和資源保證的四代機只有兩個結果可選。最普遍的結果就是因為缺乏基礎條件導致項目難以正式實施，雄心勃勃的戰鬥機研製項目最後蛻變成口號或純粹的方案，最後不是降低標準就是直接拿錢引進四代機來滿足需要，絕大部分發展或有裝備四代機意圖的國家最終都會選擇這條道路。另外的結果就是在無法(或不願意)引進四代機的情況下獨立解決問題，在逐步完善技術和積累資金的過程中被迫使研製周期大幅度拖延，最後的結果就是先進的設計在完成時可能已經落後於需要，不得不隨外部條件變動調整技術指標或乾脆推倒重來，俄羅斯從米格1.44到PAK-AF的漫長過程就是這個趨勢的代表。中國在國防需要和潛在威脅影響下具備研製四代機的堅定國家意志，中國研製四代機的關鍵主要集中在解決技術應用上存在的問題，但是中國現在的經濟條件和技術儲備僅僅具備了部分基礎條件。中國想在四代機上有所成就將面對很多目前難以確定的困難，這些困難只能通過項目進展過程中的不斷突破和調整來解決，採用什麼樣的研製方式是平衡和調整基礎與需求矛盾的手段，最後的結果則決定了四代戰鬥機甚至中國軍事航空技術的發展前景。