我最先進310漁政船巡航釣島仍寡不敵眾 遭日本巡邏艦攔截
資料圖：中國漁政310船 環球時報·環球網特派記者程剛報道，由中國最先進的漁政執法船“中國漁政310”和“中國漁政201船”組成的巡航編隊，11月20日已環繞釣 魚島巡航一整圈。自9月份以來，這已是中國漁政船隊第四次開赴這片海域進行維權護漁巡航了，中國的政府公務船以行動兌現着對釣魚島水域實施常態化漁業執法 巡航的承諾。巡航中，日本巡邏船和巡邏飛機也對中國漁政船進行了常態的非法跟蹤和干擾。
11月20日清晨6時許，南海區漁政局的中國漁政310船和東海區漁政局的中國漁政201船在預定海面會合，隨即組成編隊開始在釣魚島海域巡 航。這個季節的外東海，雲低風勁，波翻浪滾，漁政310偏是在這樣惡劣的天氣海況中方顯出優良的性能。高高的駕駛樓本是船上搖晃幅度最大的地方，但就連本 報記者這樣偶爾出海的人都不覺有多大的起伏晃動，一看船搖表，還不到10度。只是可惜海上的視線不好，放眼望去，只能勉強看出一個極淡的釣魚島島影。不 久，日本海上自衛隊的P3C反潛偵察機5042拖着4道黑煙臨空了。幾乎前後腳到的，是白底藍道的海上保安廳固定翼偵察機JA721A。兩架日機環圍着中 國漁政船編隊不停地超低空盤旋，完全不像執行普通偵察任務那樣兜幾圈拍完了就走，而是繞中國公務執法船飛了將近1個小時。
當釣魚島的輪廓逐漸清晰起來的時候，2艘日本海上保安廳的巡邏艦開了出來，分頭對中國漁政310、201進行攔截。
PLH21，瑞穗號——日本海上保安廳第一艘可搭載2架直升機的大型巡邏艦，1986年3月開始服役，其排水量達5259噸，最高航速23節 (每小時23海里)，隸屬於日本海上保安廳第四管區名古屋海上保安部。大老遠將PLH21從本州島東側調到沖繩的十一管區，還部署在釣魚島海域值班，顯然 在得知中國可載機的最先進大型漁政船310要到釣魚島海域巡航後，日方所作的針對性安排。事實上，在和中國漁政310對上位後，PLH21就一直跟蹤在 旁。漁政船員們笑稱“它在給我們護航”。
PLH21拿出了日本海上保安廳巡邏船慣用的招數，加速迫近，試圖搶310的船頭，把中國漁政船向外擠。310船的陳陸船長一聲令下，提速保持 航向，中國漁政310始終領先PLH21半個船身。經驗豐富的陳陸船長後來告訴記者，當時310船的動力只用了8成，他還留着餘地。對自己的這條船，陳陸 船長充滿信心。高性能的政府公務執法船在維護海島主權和海洋權益中顯然更管用、更長志氣。
幾乎在同一時間，中國漁政201船也遭到了日本巡邏船PL65的非法干擾。在310船的駕駛台上可以看得很真切，倚仗噸位更大、速度更 快，PL65同樣是採用搶船頭往外擠的手段，已經第三次到釣魚島海域巡航的201船對此並不陌生，幾番周旋，巧妙地轉向擺脫。8時20分左右，又有兩條日 本海上保安廳的巡邏艦前來增援。
在日本海上保安廳巡邏艦干擾中國漁政201船的過程中，一條很小的台灣漁船奇兵突至，從日本巡邏艦和201之間縱穿而出，很有膽識地幫助了中國漁政船的釣魚島巡航。
儘管日本海上保安廳的巡邏船陸續增加到了7艘，兩艘中國漁政船還是照樣在釣魚島海域按照既定線路進行了巡航。到11月20日深夜，漁政310、201船已經繞着釣魚島巡航了一整圈。
備受關注的中國漁政310船是在11月16日正式入列歸建的。入列儀式同時也是首航儀式，這條最新、最快、最先進的漁政船滿載着國內各方的重託 和期待赴釣魚島海域巡航。它先沿廣東近海進入福建，繼而穿越台灣海峽，一路上曉行夜泊，航行途中不時得到各種船隻對其開赴釣魚島巡航的問候。在廣東的島縣 南澳，當地有關部門和漁民群眾更是殺豬送魚送菜，為到釣魚島巡航的漁政人員表示敬意。
