首先聲名，以下我所要說的話是來源於與361艇事故有關係的人，具體不便細說。

其實，361艇的失事原因早在五月初就已經調查清楚了，子凌上一些有軍內關係的朋友一定也都或多或少有所耳聞了，我很理解這些朋友對於此事的守口如瓶，因為實在是難堪之至。相信大多數網友看完這篇文章也會有這樣的感覺。

首先我想先解答幾個361艇失事後引起網上廣泛猜測的問題：

1.潛艇上到底發生了什麼事？網上普遍對於潛艇的失事原因的普遍認識是“潛艇在上浮充電時，柴油發電機啟動後，進氣閥因機械故障沒有打開，導致艇內大量氧氣燃燒，艇內氣體含氧量在兩分鐘內即下降到零，全艇人員窒息身亡。 ”大致情況也是如此，但是重要的一點是，事後經過檢查，361艇本身並沒有任何故障，事故完全是由於人為*作的低級失誤造成的。

2.潛艇是否承擔科研任務？答案是否定。而且上面也說過，潛艇本身沒有任何故障，拖回基地後發現，立刻就可以開走…但是奇怪的是潛艇在上浮/下潛過程中為何沒有按規定關閉水密門（網上猜測是實驗用電纜阻礙水密門關閉），目前的結論是艇上人員沒有按規定執行程序。

3.潛艇上多出來的人是幹嗎的？我們都知道，361艇定員57人，但在本次事故中卻有70人死亡，多出來得這13人一直是人們猜測的焦點，網上甚至國外的報道一般認為這些是科研人員或是擔負秘密使命的軍方人員，實情並非如此。事實上，北海艦隊十二支隊新提拔了一名副支隊長，程福明大校，此次帶隊361艇出海訓練是他新官上任第一次出航。程大校是湖北人，新官上任，旅順基地的湖北老鄉都來為他慶祝，一行的13人就這樣上了艇………………事後統計失事陣亡的70人中，湖北籍官兵占了14名。我第一次聽到這個消息時，幾乎氣的吐血，我不能想象，在北海艦隊這樣得王牌之師中，究竟還有沒有組織紀律，究竟還有多少戰鬥力，我們還能不能指望這樣的軍隊去收復台灣，對抗美帝？事實上，也有一種猜測，這13人的違規登艇也是導致水密門沒有及時關閉的原因之一。

待續

稍後我會說一下潛艇被發現的大致過程。如果上面的事情已經讓您大動肝火的話，那您就不要在望下看了。

續：潛艇被發現的大致過程

361艇是在4月10日――20日中的某一天失事的（具體時間人家沒說我也沒問，所以不敢瞎說），雖然潛艇失事前一直與基地保持聯繫，但在消聲匿跡後卻沒有引起任何人得注意，反而首先被空軍的飛機在幾天后發現，被當作不明國籍的艦艇，經過層層上報，終於報至海軍部。海軍部曾問訊北海艦隊該來歷不明的潛艇是否為該部所屬，但北海艦隊沒有經過仔細的查證便予以否認。

因為海軍並未發現有潛艇失蹤，所以失事的361艇被當作入侵領海的外國潛艇處理。這種事首先被懷疑上得就是美國，但是根據的偵察結果判斷又不象，繼而又懷疑是朝鮮潛艇。後來這件事被海軍捅到了外交部，要求對×國嚴重警告，險些造成重大的外交醜聞。還要說外交部比較謹慎，他們要求海軍務必要調查清楚，於是海軍責成北海艦隊確認潛艇身份。這個時候北海艦隊已經發現有潛艇訓練未歸了，雖然聯繫不上，但被認為是進入無線電靜默狀態也並沒有產生太大的懷疑。由於海軍部得一再要求，北海艦隊的司令員（還是政委我忘了）帶着參謀還親自乘坐直升機去失事地點看過，在潛艇上方僅盤旋一周后返航，後來北海艦隊給海軍得報告稱：並非我部潛艇……………………………………（據我猜測，我們的海軍艦艇極有可能沒有裝備任何的雙向通訊定位系統，這種之前被廣大網友認為理所當然已經裝備的器材在之前的南海撞機中已被證明並未裝備空軍……）

因為調查毫無結果，這件事情竟然被暫時擱置下來了，直到漁民爬上潛艇，這次重大事故才大白於天下。其實軍內本就派系重重，對於重大事故的責任處理也一直是大事化小，小事化了，這次之所以連續處理海軍四位高官，一方面是由於SARS過後引發的政治透明化，另一方面也是由於這些人對事故實在負有直接責任。

從這次事故中我們可以看到多少北海艦隊乃至整個軍隊的多少隱患，恐怕是很難計算了。人說亡羊補牢，為時未完，但是看看這些年在我國發生的事情，南海撞機，長江洪水，以及這次的SARS疫情，哪一個部不是暴露出重重黑幕？又有哪一次教訓被我們真的吸取了。怕就怕三個月以後，依舊的歌舞昇平。