1980年1月至1989年2月15日，巴基斯坦空軍和得到蘇聯支持的阿富汗空軍在巴西部邊境上空不斷發生磨擦，並時而展開激烈的空戰。這場長達9年的空戰，一直不為外界所知。前不久，巴有關部門披露了這段戰史。現將有關情況編譯如下，以饗讀者。

　　9年入侵1萬餘次

　　1979年12月，蘇聯紅軍入侵阿富汗。從此，巴基斯坦開始兩面受敵：東邊，是傳統的敵人印度；西方，多了個阿富汗。為改變這一十分不利的戰略態勢，巴決定在各種國際場合提起阿問題，以迫使蘇從阿撤軍。同時，巴還採取實際行動支援阿抗蘇游擊隊組織，並在其境內建立了340個難民營，收容了400萬阿難民。惱羞成怒的蘇聯便指使阿空軍頻繁侵入巴境內，轟炸阿難民營及巴平民目標。

　　據不完全統計，1980年1月至1989年2月15日期間，阿空軍各型軍用飛機侵犯巴西部領空達10065次之多。巴阿空軍之間的真正較量，始於1986年。人們不禁要問：巴空軍為何要在長達6年後才作出反應？

　　重點防區是在東部。長期以來，巴的敵人都是東邊的印度，而西方的阿富汗從來就沒有對巴構成過威脅。因此，巴空軍建設重點都放在東部，在那裡修建了大量的基地，部署了許多防空武器。但在長達1400公里的西部邊界，只有為數極少的幾個適合噴氣式戰鬥機起降的基地，其它只是些二次大戰時的跑道。

　　軍用飛機航程不夠。當時巴空軍主力戰機F-6和A-5駐紮在白沙瓦和薩蒙格地基地。這兩型飛機航程有限，難以有效執行西部空中巡邏任務。巴空軍戰機還均不裝備空中截擊雷達和超視距導彈。

　　雷達盲區過多。西部邊境多為高山。巴防空部隊在這一地區的雷達站寥如晨星，只能覆蓋極為有限的空域，且還受到地形的嚴重干擾。很難發現常沿邊境地區超低空飛行的阿空軍飛機。

　　1983年，巴空軍第一個F-16戰鬥機中隊開始服役。F-16為美軍第三代戰機，機動性好，裝備AIM9型響尾蛇短程空對空導彈、M61火神機關炮等先進武備及脈衝多勒普距離和角度跟蹤雷達，具有下視、超視距、全向和多目標作戰能力，是對付阿空軍現役戰機的殺手鐧。同時，巴空軍還加強西部邊境地區防空力量建設。到1986年初，巴空軍已基本上具備了在西部與阿空軍抗衡的能力。

　　首戰發生在1986年5月17日

　　1986年5月17日，這對巴空軍來說是個不尋常的日子。黎明前，兩架F-16輕輕地滑出旁遮普省薩爾各達基地機庫，呼嘯着升入空中。不一會兒，戰機就飛臨漢古上空。

　　地面雷達員阿薩德中尉通報，有4架阿空軍戰機將要侵犯巴領空。長機飛行員哈密德·卡德里少校目光掃向空中截擊雷達。很快，雷達員再次報告，4架敵機已侵入巴領空，要求F-16加速，並下降高度至3000米。

　　此時，兩架敵機向南飛去，而另兩架則朝着F-16飛來。卡德里少校用雷達鎖定南邊一架，僚機飛行員穆罕默德·尤素夫·喬德里少校則鎖住北邊那架。F-16以900公里時速向敵機靠近。相距18公里時，卡德里和喬德里雙雙按動副油箱拋棄鈕，但由於技術故障，油箱居然都未能投下。

　　相距11公里時，已可識別出以僚機隊形飛行的敵機為蘇-22戰鬥轟炸機。卡德里少校射出第一枚響尾蛇導彈，帕拉奇納山谷上空頓時被映得通紅。狡猾的敵機迅速躍升，響尾蛇導彈未擊中目標，在F-16前方自我爆炸了。

　　卡德里少校向左急劇爬升，一秒鐘內上升了250米，一下子產生了7.6個重力。等他完成180度轉彎後，發現了兩架正在平飛的蘇-22。

　　卡德里少校再次鎖定其中一架蘇-22，射出第二枚導彈。此次導彈命中了目標。另一架蘇-22見勢不妙，低下機頭，想往阿邊境方向逃去。卡德里少校命令僚機避開，一個橫滾，又射出一串20毫米M61“火神”機關炮彈，打得蘇-22凌空爆炸。巨大的爆炸聲在寂靜的帕拉奇納山谷久久迴蕩。

　　巴空軍參謀長下令立即搜集蘇-22殘骸。當空軍官兵趕到現場時，當地部落人員已把殘骸裝上了拖拉機。殘骸馬上被送到帕拉奇納邊防部隊軍官食堂，向國內外記者展出，巴空軍負責作戰的副參謀長親自介紹情況。部分殘骸被陳列到擊落蘇-22的薩爾各達空軍基地第9飛行中隊的停機坪。

　　卡德里少校因一人擊落兩架敵機被授予“卓越新月”勳章，喬德里少校和阿薩德中尉也受到表彰。

　　還令巴空軍自豪的是，他們贏得了陸軍發出的挑戰。當時，陸軍駐白沙瓦軍長貝格中將(後來成為巴陸軍參謀長)向空軍發出友好挑戰，看空軍和他持有的毒刺地對空導彈及其它防空武器誰先打下第一架阿空軍的戰鬥機。

　　擊落了蘇聯王牌飛行員駕駛的蘇-25

　　巴阿空戰期間最受尊敬的巴空軍飛行員是阿特哈爾·布哈里少校。因為他擊落了第一架入侵巴領空的蘇聯戰鬥轟炸機。而這架戰機是當時蘇聯最先進的戰鬥轟炸機之一，是由蘇聯空軍駐阿蘇-25總教官、王牌飛行員魯斯科伊上校親自駕駛的。

　　巴阿空戰期間，蘇聯駐阿空軍部隊主要裝備蘇-25、蘇-22戰鬥轟炸機和米格-23戰鬥機。其中蘇-25為蘇聯70年代後期研製的近距離支援攻擊機，1980年首先投入阿戰場使用。它具有極強的地面攻擊能力，裝備KH-23／25／29型空對地導彈、集束炸彈、240、330毫米制導火箭和57、80毫米火箭。其最大攻擊速度達600千米／小時，實用升限7000米。

　　1985年以前，蘇軍飛機只是在導航錯誤或在追逐阿游擊隊時才偶爾誤入巴領空。但以後，就變成有意侵犯了。蘇軍用飛機主要採取炸了就跑的戰術，儘量避免與巴空軍性能先進的F-16戰鬥機正面接觸。在阿的蘇空軍及阿空軍飛機由一架安-26指揮控制平台和一個地面控制中心指揮。

　　1988年8月4日日落前半小時，布哈里少校駕機升空。此次，布哈里少校是單機執行任務，因為另一架F-16發生了技術故障。

　　雷達員陶菲克少校發現了一架蘇-25戰鬥轟炸機侵入巴領空18公里。布哈里少校迅速接近敵機，在距目標約5公里時射出導彈。他看見導彈命中了目標，敵機飛行員跳了傘。降低高度至1500米，釋放出金屬箔片和照明彈後，布哈里少校返航了。此刻時間為晚上8點整。

　　蘇-25殘骸位於米蘭沙以西18公里處，看到殘骸上的紅五星，巴方這才覺得這次擊落非同小可。因為這是蘇聯軍用飛機入侵巴領空事首次得到證實。這一情況迅速通報給了巴空軍參謀長和總統。

　　8月5日下午，跳傘的蘇聯飛行員魯斯科伊上校被部落一位農婦及其兒子抓獲，送交當地邊防部隊。

　　審問中獲悉，魯斯科伊上校當晚率領一個由4架蘇-25組成的編隊執行一次夜間轟炸任務。當時，魯斯科伊上校在目標上空投下照明彈，引導其它飛機投下炸彈。但魯斯科伊上校剛投下照明彈，就被擊中了。跳傘後，魯斯科伊上校通過一個微型緊急無線電台與其蘇-25編隊取得聯繫。上校被告知，他正位於巴領土，在原處等待救援。8月5日和6日晚上，蘇聯大量戰鬥機和直升機，飛臨巴邊境上空，企圖發現並救回魯斯科伊上校。

　　僅是脊柱受到壓傷和其它輕微劃傷的魯斯科伊上校在巴受到了良好對待，並很快於8月16日送還給蘇聯當局。

　　值得一提的是，魯斯科伊上校1991年當選為俄羅斯副總統，並率領一高級代表團對巴進行了友好訪問。

　　功不可沒的雷達員

　　巴阿空戰期間，巴空軍在西部邊境地區設立了脈衝多勒普雷達站和機動觀察所。正是依靠這些操縱雷達的人員，巴空軍才能屢戰屢勝，立下赫赫戰功。應該說，巴飛行員的軍功章也有他們的一半。

　　阿空軍飛機常以密集隊形飛行，雷達熒屏顯示的兩個黑點，最後很可能是4架或更多的飛機。雷達員的任務是辨別出究竟有多少架敵機，確保敵我戰機比例一般不超過2∶1。雷達員還要引導飛行員不靠近阿領空。敵機的行蹤，也要靠雷達員通報。

　　雷達員還經常向飛行員提供可行性較強的建議。為顯示力量，F-16在執行空中戰鬥巡邏時，高度通常為6000米。這樣做的結果是入侵領空的次數少了，但殺敵的機會也同時下降了。根據雷達員建議，F-16飛行巡邏高度降至4500米，並保持嚴格的無線電寂靜，從而取得很高的突然性，擊落了更多的敵機。

　　由於雷達員的及時提醒，F-16飛行員還避免了不少災難。一次，兩架F-16升空後不久，即被雷達員緊急召回。原來，雷達熒屏上的3個黑點，經辨別竟是16架敵機。不然，後果不堪設想。

　　雷達員還肩負着西部過境地區以外的警戒任務。一次，印度空軍一架米格-25R型戰鬥機在錫爾科特以北侵入巴領空，向卡胡塔方向飛去。雷達員立即通知正在附近的一架F-16進行截擊。當F-16飛到22公里近處時，正以777公里時速、在12000米高空飛行的印度飛機馬上掉頭，逃往境外。

　　持續9年的空戰，使巴空軍經受了實戰的考驗。空中戰鬥巡邏以戰時的高強度頻率進行，戰鬥機零備件也以戰時水平在消耗。幾乎所有戰鬥機中隊都得到了輪戰，尤其是F-16戰鬥機，為同時執行戰鬥和訓練任務，經常在24小時內要進行多次裝彈和卸彈工作。飛行員一大早就執行空中巡邏任務，然後午飯前還要陪着新飛行員飛上一個架次的訓練飛行，晚上，還要進行空防警戒。