今天早上日本朝日電視台有一個介紹日本新幹線和磁懸浮的節目，該節目中，東日本鐵道公司的社長和磁懸浮山梨縣實驗所的所長明確表示，日本的磁懸浮隨時都可以開工，時速500KM，從東京到大阪1小時，建設費用僅8.5兆日元，並不是大家想象的那麼貴。而日本卻堅持對中國說，磁懸浮技術還不成熟，豈不是謊言?日本居心何在！

　　上述節目中，該所長稱美國對日本的磁懸浮很感興趣，卻毫不提中國，居心何在！新幹線在日本除少數邊遠地區外已飽和，且日趨落伍，只是由於再建磁懸浮，現有的新幹線損失太大，才遲遲沒有動工。現在日本又想把它們的垃圾扔到中國！

　　我曾參加過松下與中國的一個合資項目，松下竟把用過的舊生產線拿來，面對中方的抗議，松下竟稱，中國目前的水準舊的足夠了，而這是1995年！寶鋼我們已吃虧上當，高鐵可不能再讓歷史重演！對於為日本說話的新思維，我更不敢苟同。致力於日朝邦交正常化的日本外務省官員被日本的右翼嫉恨，家中竟被安放了炸彈。比此嚴重的是，石原慎太狼竟稱被放炸彈是活該。

　　更為嚴重的是，據日本共同社報道，竟有半數的日本人贊同石原的說法！這就是日本的現狀。有日本學者評論說，現在的日本就如1930年代全球性經濟恐慌，世界大戰爆發前的狀況，民族主義嚴重，右翼勢力急劇膨脹。所以我們在戰略上要堅持周邊外交，搞好和日本的關係，但在戰術上絕對不能有任何錯誤思想，要知道樹欲靜而風不止！馬和時兩位不是日本問題專家，在日本問題上應慎言，免得被日本的右翼抓住空子。

　　最近日本的文藝春秋上就有一篇以馬先生的名義發表的文章，題為日本已向中國道歉了21次。日本政府表面確實是向中國政府道歉了，但就如上面的分析，日本的右翼勢力還很猖獗，骨子裡還很反華。我認為歷史問題的實質就是日本對中國的蔑視。日本自認為是亞洲唯一的優等民族，是黃種人中唯一打敗過白種人的民族，既日俄戰爭，所以它們過去侵略中國，現在依然蔑視中國，一旦看到中國強大，便極力炮製中國威脅論。這也是與它狹隘的島國情節分不開的。

　　另外，也許有些過言，但我們不要忘記，過去日本是通過南滿州鐵道公司來控制中國的東北，進而發動全面侵華戰爭的！對於京滬高鐵，如果我們沒有勇氣第一個吃螃蟹上磁懸浮，那我建議用中華之星，第一可以發展自己的鐵道技術，第二，中華之星技術可能稍落後些，但即使建磁懸浮，也需要速度稍低些的普通鐵路做配套，日本也是新幹線和普通鐵路共存，所以將來中華之星作為磁懸浮的配套是完全必要的。

　　總之，我們如果用日本的新幹線技術，那將在政治上和經濟上都犯一個歷史性的錯位！

　　理智的評論者