很多人以為二戰時著名地英倫空戰的主要功臣是英國“噴火”戰鬥機、但根據資料另一種英國“颶風”戰鬥機擊落的飛機較多，六成多的飛機是“颶風”擊落的。特別是擊落德國的雙發遠程戰鬥攻擊機，而單發的Ｍｅ１０９短程單發制空戰鬥機則是“噴火”對付。不過，許多Ｍｅ１０９因為航程短，是在回家路上脫不了身被攻擊的。

　　重要的是，德國雙發戰機會直接立即威脅英國的飛機製造廠，而“颶風”防守的很好。當年生產“颶風”只需一萬人工小時，“噴火”需要一點五萬人工小時。每天下午六點，英國國防大臣都會打電話問“颶風”戰機的生產進度。

　　四架國產“飛豹”戰鬥轟炸機價格頂一架俄制蘇－３０ＭＫＫ戰鬥轟炸機。固然蘇－３０有多功能，航程長一到兩成，載彈稍多，是重點機種，但不等於是主力機種。“飛豹”也有相當空戰能力，在執行對第一島鏈的重點攻擊時，一樣的資金以低價的國產殲－１１、殲－７和殲－８戰機配上“飛豹”才能完成足夠的一次空襲的制空戰機量與基本性能，還有足以保證的載彈量和足夠的攻擊精確度。

　　所以，和“飛豹”比起來殲－１０戰機的載彈量與航程其實也可滿足對第一島鏈及其周邊海域的作戰。其任務能力與“飛豹”相近，加上殲－１０是單發，雖然殲－１０的引擎貴些，但單發總是在價格上相對低些。當然殲－１０機身貴，加加減減是相近的。

　　在相同的電子裝備之下，以相同的經費，殲－１０的任務就較多元化些――既可國土防空，伴護戰轟機對第一島鏈進行攻擊，本身也有一定的戰術轟炸能力。

　　既然李文正說“殲10的水平可以達到西方國家三戰機中的先進水平。”想必在殲－10A上可能要裝好貨色的雷達。蘇凱系戰機和殲－１１的數量估計在三百架，還是不足。蘇系列適用於裝上遠程重型高速兵器對第二島鏈或航母進行導彈攻擊，也就是對遠程高價目標進行攻擊，以補二炮與潛艦巡航導彈數量和作戰適時性的不足，甚至就效費比來說，除了巡航導彈、潛艇和中程彈道導彈的效費比是不如戰鬥轟炸機的。

　　殲－１０和“飛豹”則是對第一島鏈和其周邊海域的作戰。其中，如要對日本敵基地攻擊，則需借道朝鮮，而且殲－１０戰鬥力也尚未形成。所以目前中國價格較低但航程和載彈量還可以的“飛豹”，則是最重要的主力可用籌碼。

　　雖然“飛豹”機身耐用性不如蘇－３０，但第一擊到第二十擊之間的工作負荷足以承擔即可，並能炸爛敵數量不多的第一島鏈陸基機場和敵中低價艦隊則就不錯了。比起敵艦基航空兵，因為敵空軍還會是主力。所以，第一島鏈還是主要起降機場。

　　高價目標和高價艦隊的硬工作則是蘇系列戰機的事，顯然訓練與維修工作還有不少的加強餘地，如果蘇系列戰機的效能不如預期，只要國產機種對第一島鏈的攻擊能力訓練和維修可以達標，那麼蘇系列會連“噴火”還不如，而“颶風”甚至還更有資格獲得重用。

　　殲－７、殲－８、強－５則是面對第一島鏈和以內海域的中低價位而數量多的敵目標，戰場支援以及國土防空和反巡航導彈作戰。

　　未來，“飛豹”是尷尬的，它除了以雙發上艦較好之外，被殲－１０替代的可能是有的。因為殲－１０的多功能性與機身耐用度必然超過“飛豹”，殲－１０也是目前極度缺乏重要低價先進單發機的國際市場中性能優異的新世代戰機，而日本制Ｆ－２、瑞典ＪＡＳ－３９、法國“陣風”、歐洲ＥＦ－２０００、美國ＪＳＦ和Ｆ／Ａ－１８都是價格超過兩千五百萬美元的高中級戰機。

　　當然Ｆ－１６還是有競爭力的，甚至殲－７FM都會在市場上一定程度的威脅殲－１０。只是殲－１０裝上國產相控陣雷達後，價格已接近最新型地Ｆ－１６，不過這是指Ｆ－１６還沒裝上相控陣的價格。這樣，除了隱形性能不如ＪＳＦ之外，美國要賣隱形戰機是沒那麼容易的。因而殲－１０將是單發與中低價位戰機中的最強競爭者，這真是賺到了俄羅斯幾乎等於放棄的單發機市場而歐洲的兩個主要戰機生產商都搞雙發機的機會。但不排除俄羅斯和美國的軍機降價的可能。因為近期這個苗頭已經出來了，米高揚賣給非洲小國的米格29價格在一千萬美元左右，美國的F－16也可以降到一千五百萬美元左右。

美國的ＪＳＦ戰機具有隱形性、短距起降的攻防性又太強，恐怕與美國處於戰略利益邊緣但以前可以買Ｆ－１６而現在不易買到ＪＳＦ的市場。殲－１０就可以賣進去了，例如親美阿拉伯國家連Ｆ－１５都買得到，但以後恐怕要買ＪＳＦ都要在航電與隱形設備上降階才能買。

殲－１０戰機再加上強化隱形性能後，連加拿大和那些並非歐洲戰機研發國的歐洲小國市場都有可能吃下一小部份來。