福池級綜合補給艦首艦千島湖號（AOE-886）。福池級是中國海軍第一種真正的現代化遠洋綜合補給艦。

2008 年12月26日，“微山湖”號綜合補給艦伴隨“武漢”號和“海口”號導彈驅逐艦從海南三亞啟航，赴亞丁灣和索馬裏海域執行護航任務。“微山湖”號是我國新 型綜合補給艦的首制艦之一(另一艘為“千島湖”號)，因為這次史無前例的海外行動，而為廣大民眾所熟知。艦隊綜合補給艦是海軍艦艇系列中一個重要的艦種， 其用途是作為海上機動作戰編隊的一員，伴隨航母、驅逐艦、護衛艦等作戰艦隻，在航渡中及作戰海域為主戰艦隻補充燃油、滑油、噴氣燃料、淡水、食品、備品、 給養和各類彈藥等消耗物資，使主戰艦隻的作戰半徑和在任務海域的有效作戰時間成倍擴大和延長，因此各海軍強國在發展各類作戰艦隻的同時都投入較大力量積極 發展綜合補給艦。

由微山湖號（877）上拍攝的反海盜護航編隊，居中為海口號（171），左側為武漢號（169）。

上 世紀70年代隨着我國導彈武器向遠程化邁進，我國出於試驗遠程運載火箭的需要，中央軍委決定研製一支實施海上保障活動和跟蹤測量的船隊。這個計劃需要一型 遠洋補給艦，來承擔整個特混編隊的油水補給任務，以保障整個活動的順利進行。這艘中國自行設計建造的第一代補給艦，由大連造船廠負責設計建造，這是我國海 軍的第一代遠洋補給艦，至80年代前期共建造4艘“太倉”級（北約代號福清級）補給艦，其中的一艘在80年代末出售給了巴基斯坦。該型艦分屬北海、東海、 南海3個艦隊，其中兩艘艦於1980年5月作為特混艦隊成員執行了我國首次向南太平洋海域發射洲際運載火箭的試驗任務，歷時365小時，航程約8810海 里，實施海上補給64次，總補給量約14000噸，圓滿完成了編隊的保障任務。以後又伴隨戰鬥艦隻執行海軍編隊多次出訪任務，發揮了重要作用。但是，這3 艘補給艦隻能稱為油水補給艦，雖然它們也能補給一些乾貨，但補給量有限。

“太倉”級（北約代號福清級）補給艦在1980年伴隨洲際導彈試驗護航特混艦隊，先後為艦隊提供了64次補給，保障了行動的成功進行。圖為此次護航行動中的051型驅逐艦。

“太 倉”級遠洋綜合補給艦主要任務是伴隨驅逐艦，護衛艦遠航編隊途中補給。該級補給艦採用傳統布局，上層建築分前後兩部分，中部設有4個油水補給站和2個乾貨 補給站，艦體尾部設有直升機起降平台，可以實現垂直補給，但未設機庫。可一次攜帶燃料10550噸，輕柴油1000噸，補給水200噸，飲用水200噸以 及冷藏食品50噸。該艦另裝備4座76式雙聯37毫米高炮用於自衛。可補給三級燃油，桶裝柴油，淡水，軟水和部分冷藏食品。該艦長168.2米，型寬 21.8米，吃水9.4米，最大高度36.2米，滿載排水量22000噸，設計航速18.5節，服務航速18節以上，可以連續航行18000海里，續航力 90晝夜，能任何裝載情況下，在12級風力下安全航行。

福清級補給艦的洪澤湖號（881），在2003年之前艦名為太倉（北運575）。

“太 倉”級國內雖稱其為綜合補給艦，但是實際上是以油水補給為主，僅裝載少量的冷藏食品。“太倉”級雖然可以提高艦隊的遠洋航程，但是無力為軍艦補給遠洋作戰 中最重要，也是消耗最多的――彈藥，對提高軍艦遠洋作戰能力的作用是有限的。而其雖安裝有直升機起降平台，具備一定垂直補給能力，但是又未設機庫，對補給 直升機的保障能力極差，嚴重影響直升機出勤能力，遠洋中自身可提供的垂直補給能力幾乎為0。其單主機設計作為軍艦也是欠妥當的。軍艦不可避免的要涉及作 戰，而作戰就不可避免的會有人員的傷亡和裝備的損壞，其單機單漿推進設計，使其推進系統一旦受到攻擊遭到損害，將嚴重影響到軍艦的航速甚至完全喪失航速， 繼而影響到整支艦隊的作戰能力。這對作戰使極為不利的。而艦艇在作戰時除了消耗油水之外，還消耗掉大量的彈藥，需要彈藥的補給，“太倉”級已不能完全滿足 中國海軍遠洋化的需要，因此研製綜合補給艦迫在眉睫。

“太倉”級首艦於1979年服役，現在服役的只剩下了1號艦“太倉”號(北運575，現更名“洪澤湖”號，舷號881)和2號艦“豐倉”號(東運615，現改舷號882)共2艘。

福清級的南倉號（南運950）除役後改裝為民間油輪海浪號，現停留在旅順軍港內。

航行中的洪澤湖號，此時艦名還是以前的北運575，舷號也還是575。

隨 着我國海軍現代化建設的加速，海軍急需具備完善油水彈藥和備件補給能力大型綜合補給艦來實現中國海軍走出去的迫切要求，而新設計的自主技術大型綜合補給 艦，因為海軍對這艘艦給予的期望非常大，除了補給各類軍需品外，還要求具有醫療功能，能起到部分醫院船的作用，並且達到世界先進水平，經過反覆協調最終研 制項目通過了當時的評審。但是，如果全部實現上述目標，在當時海軍經費緊張的情況下，其造價將非常高，大大突破了海軍方面的期望值，於是該項目面臨下馬的 命運。

正在海軍舉棋不定的時候，前蘇聯解體，已獲獨立的烏 克蘭有一艘半完工的補給艦願以低價出售。當時舾裝中的該艦的主機、發電機已經進艦，但管路、電纜還未鋪設完畢，艦體建造質量非常好。經過初步考察和數次技 術洽談，中國有關方面認定該艦具備在中國完成續建的可能。由於該艦的補給裝置在聖彼得堡研製，因此中方又派人趕赴聖彼得堡進行談判，洽談購買補給裝置的可 能性。最後經上級決策於1992年11月6日在烏克蘭簽署了購艦合同，將原為綜合補給艦預留的經費用於買艦，因此海軍第二代大型綜合補給艦自研項目下馬。

中國海軍第一艘功能較為完整的綜合補給艦南倉號（南運953），在2004年更名為青海湖號（AOR-885）。

該 艦於1996年5月8日由大連造船廠續建完工，現服役於南海艦隊，舷號885，被命名為“南倉”號（後來改名為“青海湖”號）綜合補給艦。通過該艦的續 建，使我們了解了上世紀90年代蘇聯綜合補給艦的設計思路、技術關鍵、重點系統及設備的原理和配置等很難獲取的寶貴信息，在後一階段國產大型綜合補給艦的 設計中發揮了重要作用。

2004年後完成更名的“青海湖”號補給艦，舷號已是885。

“青 海湖”號擁有4個油水補給站和2個乾貨補給站，艦艉設置有伸縮式機庫，可載直-8直升機1架，具備同時進行左舷（干、液）、右舷（干、液）、縱向（液）、 垂直（干）四個方向的補給能力。同時還設置了6部吊車，擁有很強的錨地補給能力。全艦共裝載燃料9630噸，以及彈藥、食品、醫藥等共計23000噸。青 海湖號全艦有800多個艙室，共設有46個自動化系統，使人員編制大大減小，特別是青海湖號橫向補給裝置第一次採用了“作用筒式的張力補償裝置”。該裝置 可根據補給艦於接收艦之間的鋼索拉力在風浪中的變化適時調節鋼索的張力，使之受力保持恆定。極大得提高了補給效力和環境適應力。

青海湖號補給艦在航行途中為168艦實施橫向補給。

在 從烏克蘭購進補給艦續建工作進展的過程中，1993年1月我國接到泰國政府為其海軍採購一艘能為其即將擁有的“差克里·納呂貝特”號輕型航母和護衛艦編隊 實施遠洋伴隨補給的新型綜合補給艦的招標邀請。這個時候，我國正在熟悉引進的前蘇聯補給技術，基本已經掌握了蘇聯海軍綜合補給艦的一些設計理念和思路，在 此技術上加上中國已經掌握的補給技術，於是參與了這個投標工程。這次國際投標過程，經過與國際上知名的法國DCNS、荷蘭斯凱爾德、韓國現代、意大利芬坎 蒂尼和西班牙巴贊造船公司等重量級對手的艱苦比拼，我們最終贏得了此項國際招標的勝利，並與泰國海軍簽署了合同，這是中國通過國際招標獲得的第一個政府間 軍船出口合同。依託我們前階段綜合補給艦的論證和設計經驗，以及引進烏克蘭補給艦的技術基礎，出口泰國補給艦的設計建造工作進展十分順利。幾乎與自行改造 烏克蘭補給艦一同進展，經過3年時間於1996年8月12日正式完工交艦，同年9月12日駛抵泰國，艦名為“錫米蘭”，舷號871。“錫米蘭”號的成功研 制使我們對綜合補給艦的設計能力和水平躍上了當代國際先進水平，為我國自行研製同類艦奠定了紮實的基礎，意義十分重大。

出口泰國的“錫米蘭”號補給艦

與查里克.納呂貝特號輕型航艦（右）並行的錫米蘭號綜合補給艦，注意其外觀與後面福池級的區別。

時 序即將進入新世紀，中國海軍水面艦艇的大型化和遠洋化進程加速，而且也引進了俄羅斯的大型驅逐艦，海軍走向遠洋化的步伐需要同樣具備遠洋綜合補給能力的大 型綜合補給艦來保障。於是，在2000年初，經中央軍委批覆，做出了以“錫米蘭”號為母型建造兩艘新型綜合補給艦的決策。由於我們經歷了885艦引進續建 和“錫米蘭”號全過程成功研製的經驗，使我們在該型艦的設計過程中進展順暢，少走了許多不必要的彎路。

2004 年4月有兩家造船廠分別建造的同型艦幾乎同時交艦，分別被命名為“千島湖”號(舷號886)和“微山湖”號(舷號887)，這就是中國海軍被北約組織命名 為“福池”級的我國新型綜合補給艦。該級艦是由我國自行設計製造的第二代遠洋綜合補給艦，也是中國海軍第一種擁有真正現代化構型的綜合補給艦。據簡氏艦船 提供的資料顯示，“微山湖”號是中國自行設計建造的最大補給艦，艦長171.4米，寬24.6米，吃水深度9米，排水量23000噸，可同時為兩艘以上 （應該是兩縱一橫三艘艦船同時補給）艦船補給，主要用於遠洋多艦同時補給。“微山湖”艦就像是一個海上大後勤基地，龐大的艦體裝着三級燃油、桶裝柴油、淡 水、軟水和食品，甲板可起降貨物補給直升機。887艦運載的食品可保證編隊官兵在執行任務期間吃上新鮮蔬菜，因為對要在海上連續長時間巡航的官兵們來說， 新鮮蔬菜非常重要。除此之外，887艦還能攜帶680噸左右的彈藥，用於對艦艇的消耗彈藥進行及時補給，這對於保障海上持續作戰能力來說十分重要。

福池級綜合補給艦二號艦微山湖號（AOE-887），多次參與中國海軍的遠航訪問。

直升機懸停接受補給船的垂直補給

“福 池”級的艦尾設有一個直升機庫與飛行甲板，能攜帶一架中國海軍最大的直-8運輸直升機，或者兩架直9直升機，有效遂行垂直補給作業。此外，“福池”級每側 有兩個小型快艇掛架，除用於救生外，還能實現機動固定物資或人員運送。武裝方面，“福池”級擁有四門76F型雙聯裝37毫米艦炮，分別位於艦橋前方兩側與 直升機庫上方兩側，用於自衛。76F型雙聯裝37毫米快炮擁有封閉式的炮塔外殼，具有自動與人工操作兩種模式，最大射速180發/分，射程8.5千米，不 過艦上並未設置配套的火控雷達(可能只配備簡單的光學電子射控系統)，故缺乏夜間作戰和反導能力。外界先前推測中國將至少建造五艘“福池”級，加上原有的 “青海湖”號，使中國海軍的綜合補給艦數量達到六艘。三大艦隊各可分得兩艘。在2007年7月24日，“福池”級的“微山湖”號(AOE一887)與 052B導彈驅逐艦“廣州”號(DDG-168)啟程遠航至俄羅斯、英國、西班牙、法國進行訪問，並與英、西、法海軍進行海上聯合搜救演練，整個遠航為時 87天，這是“福池”級第一次出遠門的紀錄。

中國向柬埔寨贈送9艘巡邏艇的交接儀式，巡邏艇的主炮是中國76F型雙37毫米速射炮。“福池”級綜合補給艦也是安裝了4座該型艦炮。

據 報道，目前中國海軍艦艇編隊已實現了航行中的縱向、橫向和直升機垂直補給。中國自主研製的艦艇夜間航行補給配套系統已經應用到海軍最新型綜合補給艦上。這 套系統由夜間標識、區域照明、艦船橫向距離測量和夜間補給信號設備四部分組成，亮度高、可視性強、對海水及雨霧穿透力、抗海水腐蝕能力強，並具備動態精確 測量兩艦船橫向補給距離、危險距離報警、引導接收艦船快速進入和保持補給陣位等功能，從而為夜間航行補給作業的安全實施提供了有效的技術保障。

7月25日，“千島湖”號綜合補給艦在航行途中為第三批護航編隊實施橫向補給。圖為“千島湖”號綜合補給艦上的油管和水管慢慢滑向“舟山”號導彈護衛艦。

縱 觀中國武器的發展史，都有一個共同的特點——那就是小步快跑，而中國綜合補給艦的發展史也恰恰是海軍“小步快跑”的一個成功縮影。從上世紀70年代末為了 保證運載火箭發射試驗而趕製的“太倉”級，使中國海軍第一次接觸了遠洋補給艦。從這個意義上來看，“太倉”級補給艦的建造是成功的，它讓中國海軍第一次掌 握了艦艇海上補給的技術，並對垂直補給進行了摸索。而隨後的“南倉”號大型綜合補給艦，則是中國海軍對綜合補給艦引進和借鑑技術基礎上不斷探索開發的結 果，同時還進行了艦用自動化設備以及對垂直補給的進一步探索。隨後為泰國建造的“錫米蘭”號，就是我國在消化吸收引進技術的前提下，開始進行專門設計軍用 綜合補給艦的開端。而且“錫米蘭”號的特點還決定了中國已經開始接觸針對航空母艦的綜合補給艦的設計，以及西方艦船補給的部分技術。在上述情況下，經過綜 合平衡並針對我海軍的補給新任務，就誕生了現在的“福池”級新型綜合補給艦。新型補給艦結合了之前各型國產補給艦的綜合優勢以及各種設備試驗的成果，是目 前中國最成功的具備未來為航母編隊進行遠洋補給的大型綜合補給艦。

中國海軍“福池”級綜合補給艦進行兩縱一橫三艘艦船同時補給。“福池”級綜合補給艦已具備了為航母編隊進行遠洋補給的條件。

“福 池”級新型綜合補給艦結合了之前各型國產補給艦的綜合優勢以及各種設備試驗的成果，也具備了未來為航母編隊進行遠洋補給的條件。但中國的綜合補給艦與西方 的傳統海軍強國的補給艦相比，噸位仍然較小補給量仍很有限，同時中國的具備真正綜合補給能力的綜合補給艦數量仍然過少。中國需要的是更多的完全具備為大型 航母編隊進行綜合補給的新型號大型綜合補給艦。

美國補給級戰鬥支援艦的極地號(USS ARCTIC AOE-8)。該補給艦具有26節的高航速。這樣可讓整個編隊維持一個較高航速。

日本海自目前最新型的油彈補給艦──摩周號(AOE-425)，噸位遠比日本以往的補給艦大。

維多利亞堡級快速戰鬥支援艦的二號艦喬治堡號(RFA Fort George，A-388)。該艦滿載排水量達到了36585噸。

下面是“福池”級綜合補給艦與上面幾型補給艦的性能對比：

下表是網易軍事對“福池”級綜合補給艦的排名及國產化率評估，5星為滿分：