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中國最終能否和平統一?
送交者: 許貽波 2002年02月06日17:08:10 於 [軍事天地] 發送悄悄話


中國最終能否和平統一?

● 許貽波(夏威夷)

  朔冬的台灣海峽,狂飈如刃,亂礁似鐵。二十多年來,實現中國統一的呼喚,越過驚濤,穿過雲海,久久地在寶島上空徘徊。

  公元2000年初,台灣變天,百年老店的國民黨,黯然交出了政權。兩岸的政治和經濟互動,從此持續呈現出冷熱相映的不對稱特徵。一方面,台北當局不承認“一中各表”的“九二共識”,雙方的政治接觸全面凍結;一方面,在大陸無限商機的聲聲歡呼下,台商的投資熱一路“燒滾滾”,規模創下了歷史的新高。中國走向統一的大潮,在兩岸現存政治生態的作用下,衍生出這種冷暖流交匯的獨特現象,明顯地區別於朝鮮半島的另一個分裂格局。中國人本來就很務實。

  與台海這一冷暖流迂迴的同時,大陸的整體經濟持續增長,而台灣卻經歷了幾十年罕見的大蕭條。兩岸生產要素的重新組合,經貿依存度的攀高,各自政經實力的顯著變化,將為中國的和平統一鋪墊必要的物質基礎。然而,也有論者以20世紀初歐洲的工業化進程,來質疑經濟一體化將導致政治整合的必然性。當時歐洲各國的工業革命,不但深化了部門和地區之間的勞動分工,解放了生產力,也提高了民眾對內追求民主,對外爭取獨立的意識。兩岸的持續交流,能否最終化解走向統一的政治障礙,的確是一個重大的命題。


前無古人的偉大事業


  中國歷史上的第一次統一,完成於公元前221年。經過歷代君主不懈的變法圖強和長年的征戰,秦王贏政終於兼併了六國,成為千古第一帝。然而,僅僅十幾年間,帝國卻風光不再。除了刑法苛嚴,橫徵暴斂等,以至民不堪其苦而揭竿而起外,六國之民人心尚未歸服,應是崩潰的原因之一。中國統一的局面,又經過漢朝文景兩代長期的削藩平亂,與民休息,才逐漸地穩定了下來。大一統的觀念,從此被天下百姓普遍認同。

  天下歸一的局面,產生了兩種不同的作用。統一促成了民族大融合,尤其先秦的百家爭鳴,逐漸匯成了以儒家學說為主流的文化道統。與此同時,它在某種程度上與地方的利益集團不斷地發生衝突,一旦中央集權控制式微,則群雄起而割據。中國因此開始了統一和分裂的不斷循環;天下合久必分。

  這種一收一弛的運作,在王道政治文化的約束下,又總是被局限於一個收斂的區間;天下分久又必合。歷史上,分裂往往只是一種重新組合,是在為新的,甚至更大規模的統一做準備。只要中國的文化道統不死,河山就不會永久分裂。

  中國歷史上的統一大業,基本上都是以武力來完成的。即便以“仁義布於海內”的蜀漢政權,也是在魏軍兵臨城下時,才“面縛輿梓”的。所以如此,從主觀上說,天下者,帝王之天下也,神器天授,皇權世襲,豈有將祖宗基業,拱手送與他人者?從客觀上說,封建時代的小商品生產,囿於規模和水平,無法導致地區間大規模的相互分工乃至彼此依賴,以產生政治和經濟一體化的社會需要。然而,大規模的戰爭,使整個社會生產力受到巨大的破壞;長期的休養生息,往往成為統一後的當務之急。


和平統一的有利條件仍在


  以和平的方式來實現中國統一,是前無古人的偉大事業。從理論上說,它並不是空想,而是建立在兩岸的基本現實之上。其一、統一是兩岸絕大多數中國人的共同願望。海外的幾千萬華人,本着血濃於水的民族情感,總體上站在北京的立場上。由人心可知天意;其二、由資本國際化所帶來的全球高度產業分工,日益加深台海經濟的一體化趨勢,最終將對兩岸的政治整合,產生巨大的推力;其三、二十多年來,大陸的經濟規模持續高速增長,法制與國防建設有了長足的進步,整體綜合國力大為增強,成為實現統一的最可靠保證。

  今天兩岸的政經局勢,和20世紀初的歐洲有着明顯的不同。首先,台灣自古以來就是中國領土的一部分。兩岸的中國人,基本上都很清楚,台獨是一條走不通的路;中國的統一,只是以何種方式,什麼時候的問題。其次,台灣人民有着愛島愛國的過往。幾十年來,以忠孝、仁愛、信義、和平為主軸的儒家文化,在島內得以較完整,持續地薪傳。在對中華民族的認同方面,相信2300萬軍民的大多數,仍天良未泯。第三、隨着島內產業的不斷西移,兩岸經貿依存度的升高,台灣將逐漸變成為兩岸三地經濟共同體提供貿易、金融、技術、管理和航運等服務的其中一環。這種產業分工的規模和程度,不僅遠超過歷史上的歐洲,也非現在一般的國際貿易模式所能比擬。

  兩岸的和平統一,難度可謂空前。台灣的政經生態,有其獨特的演進脈絡。甲午戰後,台灣遭受了日本近50年的殖民統治,光復後,又經歷了三十多年的高壓管制。民眾心理上的這份悲情,很容易為島內外的政治勢力所誘導和利用。台灣的統獨趨向,不僅關繫到一大批以長期自外,甚至完全獨立於大陸為基本利益的政治集團,還牽扯到許多國家的現實利害。當大陸在集中精力發展經濟的同時,台獨勢力卻也在見縫插針,以愚公移山,日掘一鋤的耐心和毅力,來逐步實踐台獨理念。一寸光陰一寸金,兩岸都在搶時間,爭速度。


(上)

·作者是美國政府合同管理專家


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