台灣島面積約3.6萬平方公里，環島一周，海岸線只有1600多公里。這樣一個島嶼，從軍事上看是很難防守的。歷史上，無論是外國占領者或是台灣地方割據勢力，大陸對他們採取的軍事行動都能速戰速決、一役致勝。

　　西部的兩條高速公路將台灣經濟重鎮連為一體

　　台灣地形中部高，四周低。中部的大山不少。西部沿海平緩的地方稍微多一些，西南部有小塊平原。而東部面向太平洋一側的平地就窄多了，一般只有幾公里、十幾公里寬。

　　台灣有“西沙東石”之說，意思是說西部海岸是沙質的，而東部則是石頭的。西部從北到南是台灣的發達地區，幾乎所有的大城市、工業基地、核電站和火力發電站，都在靠向大陸的這半邊。其中，北部是高科技和大企業總部集中的地區，南部則有食品、成衣、鋼鐵、化工等企業的生產基地。島內兩條主要高速公路一號線和三號線把基隆、台北、台中、台南、高雄等主要城市連接起來。台灣西部面向祖國大陸，沙灘多，易於登陸作戰，因此是台軍的重點防禦地區。台軍頻繁地在此進行抗登陸、反空降演習，據說還將幾個裝甲旅部署在西線北部的湖口台地、中部的月眉台地和南部的嘉南平原等地。

　　台北是台灣最大的城市，人口約300萬。這座城市基本建在一片盆地和丘陵之間。市中心距海岸線只有十幾公里，有淡水河相通。一號、三號高速路大體是平行的，但中途有兩次交叉，交替着遠離台灣海峽。第一個交會點在新竹的寶山，第二個交會點在台中市附近。沿一號線出台北南下，可以看到，這是一條上下各三車道的高速路，路兩邊不時出現起伏的丘陵，居民點的密集程度看上去比華東還要高。台灣經濟的精華基本都在兩條高速路的沿線。高速路緊靠大海，有的路段貼着海邊。路東，能看到遠處山脈的影子。台灣的不少軍事部門就是貼着山根兒建的。

　　台灣資源很少，能源和原材料主要靠進口。南部的高雄港在台灣經濟中扮演着重要的角色。車近高雄，路上的集裝箱貨車明顯多了起來。進入高雄市，可以清楚地看到一個個碼頭排列在海岸上。下午時分，在高雄的沙灘上聽濤聲陣陣，望眼前水天一色，想到對岸就是祖國大陸，心中不免有些惆悵。

　　台灣東部面向太平洋，火車不時在隧道中穿行

　　台灣東部既沒有大城市，也沒有像樣的工業。東部一般指三縣：從北至南分別是宜蘭縣、花蓮縣和台東縣。這三縣與中西部各縣大致沿中央山脈的分水嶺劃分。三縣加起來，面積占台灣島的1/5；人口只有大約150萬人，約占台灣省人口的6%。從台北去東部，可以乘火車。據說台北市的火車站從地面往地下修了12層，但乘客能去的卻沒幾層，不知下面是不是藏有“軍事單位”。台灣有一圈完整的環島雙軌鐵路，東線北部的一段叫北迴鐵路，中段叫東部幹線鐵路，南部叫南迴鐵路。鐵路與台灣九號公路大體並行，並在很多城鎮交會。九號公路是台灣東部最主要的公路，屬於“省道”，也是台灣最長的公路，從台北抵東海岸，然後一直通到台灣西南部的屏東縣。

　　從台北到東部的最大城市花蓮，火車要不時穿過隧道，最長的一條隧道超過3公里。台灣東部的鐵路大都沿海邊修建，因為除了海邊，東部實在沒有多少平地可以鋪設鐵路。火車經過宜蘭市，窗外的街景很快閃過。宜蘭市給人的印象是“相當落後”：縣議會像個破敗的小體育館，縣政府是座三層左右的紅色磚樓，還有很多是平頂房，顯得很舊；一些商店門口，用幾根燈管拼起來就是霓虹燈了。導遊說，東部除了食品廠、水泥廠等小項目外，什麼大型工業也沒有。宜蘭縣的登記人口有58萬，但平時留在縣裡的還不到20萬人，勞動力大都去了台北。

　　過宜蘭縣南下，就到了花蓮縣境內。花蓮是台灣東部最重要的縣，花蓮市也是東部最大的城市。花蓮市以北幾公里處有個叫新城的海邊小鎮，著名的花蓮機場就在這裡。這是個軍民兩用的機場，跑道邊有12個雙位拱形飛機掩體。掩體頂部種着與周圍草坪相同的草，裡面則停着作戰飛機，包括美制F—16戰機等。另外，花蓮機場還有幾個機庫。但這個機場“先天不足”。由於新城一帶平地狹小，飛機從花蓮機場的跑道上滑出後，便只能飛向大海；若想越過中央山脈，往台灣島的西部和北部飛，也要先在海面上空完成起飛後的所有動作。台灣島往東幾公里的太平洋深處，是很深的沖繩海溝。據說台軍擔心這條海溝“適合攻擊型潛艇活動”。為此，從20世紀80年代起，台當局搞了個“佳山計劃”，把新城對面的一座大山都挖空了，存軍火，備糧草，還將台灣東部的戰備司令部也搬了過來，想加強對東部的防禦。在新城附近的道路上，可以清楚地看到對面的山上有一些水泥建築，當過兵的導遊說：“那是碉堡！”

　　三條橫向公路穿越山區，軍事、經濟意義有限

　　由於中央山脈的阻隔，台灣東西部之間的交通聯繫非常薄弱。目前，台灣還沒有修建橫穿中央山脈的鐵路。中央山脈兩側的交通主要靠3條公路，即北橫公路、中橫公路和南橫公路。記者曾走過一段中橫公路，路很窄，多數路段只是上下各有一條車道；有的地方甚至只有一條車道，大車司機經過，要用步話機與對面的司機通話，商量誰先通過。中橫公路所經之處地形險峻，很多路段就是在峭壁上鑿出的，下面就是幾百米深的山谷。台灣島最寬處143公里，中橫公路長度卻達到約300公里，汽車跑完全程約需8個小時，可見這條路多麼艱險。這3條橫向公路目前主要用於旅遊，經濟和軍事意義有限。

　　從戰略上看，台灣島的經濟根本經不起戰爭，打防禦戰更是毫無資本。台灣的交通基本是環島型、沿岸型的，非常容易被切斷：西部高速路的任何一個交會點喪失，或者東部鐵路和九號公路的任何一個交會點被切斷，都會造成島內交通大面積癱瘓。由於中央山脈的阻隔，環島防禦體系很容易被分割，首尾無法相顧。台灣是個過日子的好地方，雨水豐沛，景色宜人，但天生就不是一個戰場。正是看到了這一點，島內民眾普遍反對與大陸一戰，台灣媒體說台軍的士氣也因而非常低落。當地人普遍相信，一旦兩岸爆發戰爭，台灣的經濟將立刻陷入風雨飄搖中。很多台灣人認為，一旦解放軍發動登島戰役，台軍能夠進行有效抵抗的時間將“以小時計算”