美國海軍的“格林維爾”號怎麼了？

　　魯曉冬

　　提起美國海軍“格林維爾”號攻擊型核潛艇，想必大家不會感到陌生。去年2月9日，這艘核潛艇在夏威夷附近海域撞沉了日本漁業實習船“愛媛”號，導致9名日本船員喪生。時隔不到一年，“格林維爾”號又出事了。

　　1月28日，“格林維爾”號核潛艇在駛向印度洋中部的英屬迭戈·加西亞島的航程中，艇上的兩名水兵因為家事必須趕緊離艇，回家料理。美國海軍遂令“奧格登”號兩棲運輸艦前往接應。就在兩艘艦艇在海面上並排行駛，準備讓兩名水兵從潛艇轉移到運輸艦上時，“格林維爾”號的尾部水平舵撞上了“奧格登”號，將其艦體撞開了個口子，大量燃油泄漏到了海中。萬幸的是在這起事件中沒有人員傷亡。

　　來頭不小

　　美國海軍潛艇部隊以其在二戰中的輝煌戰績而位居美國海軍第二大兵種的位置，地位僅次於海軍航空兵。而攻擊型核潛艇部隊又是潛艇部隊的中堅力量，足以稱為“王牌中的王牌”。令世人疑惑的是，為什麼這個“精英”在一年之內連續兩次犯下如此低級的錯誤？人們同時也對這兩起事件的主角“格林維爾”號核潛艇充滿了好奇。

　　美海軍現役的主力攻擊型核潛艇是“洛杉磯”級核潛艇，“格林維爾”號就是該級潛艇，編號SSN772,由位於聖迭戈的紐波特紐斯船廠製造，於1994年9月下水。“洛杉磯”級核潛艇是世界上生產數量最大的一型核潛艇，艇載設備齊全，非常適合在廣闊的深海海域作戰。美國海軍各大艦隊都配備有一定數量的該型潛艇。

　　獨特的結構設計

　　眾所周知，潛艇的艇體一般都被設計成雙層的，就好像保溫瓶膽一樣。在內層殼體與外層殼體之間是俗稱“水櫃”的壓載水艙，比如俄羅斯“庫爾斯克”號核潛艇，其內外艇殼之間就隔着厚達3米的水層。但“格林維爾”號核潛艇則選擇了單層艇體，把壓載水艙布置在潛艇的首尾兩端，中段艇體僅僅用一層厚鋼板與海水相隔。這樣一來，潛艇的體積比採取傳統設計的同類潛艇要小得多。另外，採用單層殼體使得整個潛艇的結構簡化，加之使用了厚達數英寸的高強度鋼板，其結構強度反而比採用雙層殼體的潛艇更結實。去年，“格林維爾”號頂翻了排水量900多噸的日本漁船，自己卻安然無恙就是明證。

　　在潛艇內部，“格林維爾”號被從前往後分隔成了3大段。前段是包括魚雷艙、指揮艙等在內的前隔艙；中段是核反應堆隔艙，裝有通用公司生產的P WRS6G型核反應堆，可產生26兆瓦的動力；核潛艇的後段是輪機艙。

　　為何屢犯低級錯誤

　　去年，“格林維爾”號進行了它的第一次“表演”，在緊急上浮過程中撞沉了日本漁船。事後調查得知，當時艇上正有貴賓參觀，而且在一段時間內負責操縱潛艇。令人心寒的是，在惹下大禍後，這些美國海軍軍人竟然漠然地將潛艇一度開離事故現場，任憑遇險者在海面上掙扎求生而無動於衷。“格林維爾”號艇員的這種見死不救的表現，有悖於各國海軍見義勇為的傳統。

　　再說這次，因兩名艇員的私事竟然將一艘攻擊型核潛艇浮出海面，在行家們看來就如同天方夜譚一般。作為國家戰略力量的一部分，核潛艇一直是以其隱蔽性而著稱的。在現代潛艇兵中有一句俗話，“被發現等於被消滅”。核潛艇出港後即潛入水下，航行過程中始終與總部進行單向通信，只接受命令，不做任何回復，以免暴露位置。而此次“格林維爾”號居然大模大樣地浮上海面，又稀里糊塗地上了新聞頭條，真不免讓人難以置信。要補充說明的是，這次相撞雖不嚴重，卻導致“格林維爾”號掌管浮潛操作的艇尾水平舵不能正常偏轉。在餘下的橫渡印度洋的航程中，“格林維爾”號有很長一段路不得不在海面上走。