老實說，我一直也不指望“殲-7E”能有什麼脫胎換骨的進步，因為那畢竟是一種以50年代技術水平的米格21為基礎發展起來的戰鬥機。並且，我們在它身上所進行的改造之處也不是很多。
但偏偏有些人認為殲7E足以抗衡F16，為了能讓大家真正清楚的了解殲-7E的真實水平，我寫了下面這些文字。

（1）殲-7E與F16A的推重比

F16A，空戰起飛重量11372千克，“普拉特.惠特尼”F100-PW-100的加力推力為11340kg;此時F16A的推重比為：0.997
殲-7E，空戰起飛重量8250千克（最大9600千克），WP13A的加力推力為6600kg；此時殲-7E的推重比為：0.8！

至於什麼“殲-7E推重比大的”傳聞是以訛傳訛的把殲-7E的正常空戰任務起飛重量算的過小造成的。

（2）關於殲-7E的作戰半徑

在公布的J7E的前身殲-7II的數據上我們知道J7II的轉場航程為1450公里，作戰半徑270公里。在殲7E參加的96珠海航展上，研發公司公布了殲-7E的作戰半徑較原‘殲7II’提高10%。由此我們得出‘殲-7E’的作戰半徑應該在300-325公里左右。

那些得出‘殲-7E’作戰半徑為600-700公里的人，也是因為以訛傳訛的把殲-7E的“提高10%”鬼使神差的想成了“提高50%”以及所謂的“採用機翼油箱”。

（3）殲-7E與F16A的最大爬升率比較

F16A的海平面爬升率為330米/秒，4527米處的爬升率為181米/秒，9144米高度處的爬升率為127米/秒；
‘殲-7E’的爬升性能根據研發公司在96珠海航展上材料的介紹為“較殲-7II爬升率提高13.3%”。我們知道原米格21的海平面爬升率為135米/秒，後來的殲-7II為180米/秒。所以我們得出‘殲-7E’的海平面爬升率為203米/秒。

（4）對“模擬近距空戰中擊敗蘇27及幻影2000”這一現象我的看法

在空戰中不存在先進飛機永遠不會被落後飛機擊落的情況。但應該說，技術水平先進的飛機更容易擊落技術水平落後的飛機。對於“殲-7E多次在模擬近距空戰中擊敗蘇27及幻影2000”我有如下看法：

應該說，幻影2000和蘇27以飛行員根據其飛機技術水平的正常發揮應該能比較容易的擊落‘殲-7E’。但我認為造成“殲-7E多次在模擬近距空戰中擊敗蘇27及幻影2000”是因為：

A：因我國戰鬥機技術水平長期比較落後，飛行員現在一般仍採用老式的咬尾攻擊式空戰方法（甚至使用航炮）。同樣，模擬敵機的我方飛行員在使用蘇27（幻影2000）時仍舊採用我國的老式空戰方式，導致蘇27（幻影2000）先進的離軸發射能力不能得以有效施展；

B：每一種戰鬥機都用自己獨特的空戰動作。就象對於P47，我們就最好不要用它來進行水平機動格鬥一樣。駕駛蘇27（幻影2000）的我方飛行員也同樣不熟悉這些新式飛機的空戰技術動作特點，這也是在近距模擬空戰中我方取勝的一個重要原因。

（5）一點F16的技術數據：

作戰半徑： 370~1320公里（制空）
1440公里（截擊）
1184公里（對地攻擊）
限制過載： -3g~+9g.

最大盤旋角速度（最大推力）：
18度/秒（高度1524米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油）
13度/秒（高度4572米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油）
7度/秒 （高度9144米，M0.9）（AIM9*2+AIM7*2+50%燃油）

加速時間：
21秒 （高度1524米，M0.4-M1.0）
35秒 （高度4527米，M0.5-M1.2）
59秒 （高度9144米，M0.6-M1.6）
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以上數據摘自《世界飛機手冊1994》《96’珠海航展材料》《航空知識1987-6》《簡明世界飛機手冊1986》