從艦首開始：
很明顯，該艦採用了大角度的尖瘦劈浪型艦首，水線以上約4米處開一錨口，型號為最新研製的DV-1型。艦首部頂尖處有一系纜孔，防浪邊條、艦中部一以及直升機庫前下方也各設2孔，供系泊停靠固定碼頭時艦艇用。

該艦艦體豐滿，水線以上有明顯的外飄痕跡（但不明顯，也許是為了隱身性能上的需要），不帶折角線，整個艦的艦中、尾部寬度相等，直至艦首3/4水線橫剖面變化不大；尾部採用小楔形設計結構，可以有效的降低航行時的興波陰力。首部設計尖瘦而細小，配上艦水線以下中部的幾部減搖鰭，使得168艦擁有非常優良的適航、速度以及機動性能，同時也在一定程度上減少了該艦在高速航行時的水波阻力，瘦長的艦體緊湊而美觀，帶有明顯的德國MEKO設計特徵。

比起167艦，整個艦體明顯的降低了長寬比，該種設計目前已成為一種新的趨勢，其主要優點是提高了抗縱搖能力和艉部浮力，由此產生的抗縱搖穩性力矩可以平衡大型球鼻艏聲納的重量所施加的縱搖力矩，使艏部在風浪很大時不致埋艏過深，（佩里級就有這一毛病），因而適航提高並且可以增加艦上容積以布置更多的武器。舷邊採用了長圓弧過渡，這不僅解決了甲板的上浪積水問題，而且還降低了雷達反射截面，（江衛II）隱身性能進一步提高。

168艦採用前置橋樓全封閉式的設計，不僅使艦隻具備三防能力，而且尤其適合在炎熱的南海海域作戰。艦體是焊接鋼，艦橋、機庫、煙囪採用輕質鋁合金結構。全艦有兩層全通長甲板，艦橋與兩層甲板等高，前部帶有內傾趨勢，主桅杆是塔式桅結構，上面布滿了大量的電子設備。與過去設計的艦隻相比，168號的上層建築和機庫低矮又斜長，圍壁轉角都採用圓角過渡，整個艦體側壁都有大角度的內傾，具備一定的隱身能力。

首部布置有2座12管反潛深彈發射器，這在外界一致被認為是近程反潛用的，國內的報刊書社也有着相同的看法。但俺不這麼認為，因為以1200米的射程對付現代化的潛艇似乎有那麼點天方夜潭的感覺。俄羅斯自己用的該型號射程大都在6-12公里左右，跟西方現役的魚雷射程差不多，那說他是反潛深彈也還不怎麼過分。但1200米就不行了，這射程能打的着誰？？，俺看炸礁石還差不多嘿嘿。說他是反魚雷深彈那是因為俄羅斯的龍捲風系列跟這系統有點類似，射程和相近，但主要用於進程反魚雷。

接着就是一部T-100C型1OO毫米單炮，估計是法國的專利設備，該型號的設計露面尚屬於首次；外部明顯的模塊化設計表明該炮具有一定的隱身能力。雖為單管，但該炮在射速、射程、威力、維護、自動化、精度上都不比以往咱們用的雙100差。放棄雙100而選擇法式的緊湊型俺估計是為了方便該艦在南海巡邏上的需要，因為反艦導彈畢竟有着價格、精度等方面的限制。在低激烈程度下的衝突中，以100毫米炮代之似乎更加實用，該炮的射速將充分發揮出其作戰能力。（1000噸以下的船中6枚便沉）

隨後的第二甲板上布置有一套SS-N-12防空導彈發射裝置，尾部機庫左部也同設一套；該型導彈是以前蘇聯的SA-17地空導彈為藍本而設計的一型中程防空導彈，原本是為烏里揚諾夫斯克號核動力航母而研製的，結構類似於SA-N-9，採用左輪發射方式，每輪裝8枚導彈。我國引進的估計是該導彈的單臂發射型，射程30公里左右，能對付5米以下來襲的導彈和目標，能同時對付6個目標，其後有防焰板，以防發射時的烈焰燒壞後甲板，溫度過高還可能會引爆後下方彈庫里的儲用彈（現代級有過）。

然後是一塊和艦身同等寬的甲板，左右布置有4部誘餌彈發射裝置，用以防禦導彈的襲擊。在外界看來這種布置方案隨意性很大，因為在防空導彈後的這麼一大快空間類竟然只布置有4座誘餌發射裝置似乎有點讓人匪夷所思，如170號、525號等艦就把他們移到了中部來加大對抗區面，且死角比較小，穩定性也強；所以俺估計以後有可能換裝某新型VLS，畢竟後面的空間不加以利用實在是太浪費了，設計師也不可能這麼沒腦子。而上層建築物的左右兩邊斜切面上則各開有一用於補給受油之類的紅色門艙，可能是用於補給之類的，這樣的裝置在艦中後部還設有幾處，全為紅色圖標。艦橋上電子設備琳琅滿目，最顯眼的就是球柱型音樂台制導雷達火控數據連，估計是俄羅斯的原版產品，但性能上也許不如俄羅斯的，因為畢竟有着出口限制嘛；音樂台前、左右方各布置有3座導航燈，用於夜間航行時使用，還有幾部電火控儀基座、激光測距儀、電視跟蹤及微光夜視儀等等；在桅杆前設有2座MR-90型SA-N-12導彈制導照射雷達和一部344型火控雷達，用於制導100毫米炮。桅杆身上爬滿了各類電子設備，從下往上依次為2座BM-8610系統干擾電子設備（同167）、新型一體化光電設備，2座BM-8610型系統偵天線、2座NZ-100電子對抗系統天線、航行燈、BM-1290型導航雷達、喇叭等等。在最頂端的布置主要有一座俄羅斯頂板型對空對海搜索雷達，左邊有一座BM-1290型導航雷達，前面和後面是兩部氣象雷達。而數據連繫統則布置在升出的三角桅杆最邊緣處，頂板的最頂端則是一個類似於美國康塔飛機導引系統的裝置，但型號不明？？（哪個知道補充）而在玄側的第二層艦橋左右外側，則安裝了兩部類似於167艦但外形又不相同的低頻段電子對抗天線和兩座JPG-4G型獨立瞄柱。甲板的寬闊走廊和攔板處上也布有一些小裝備，有通信天線基座、航行燈、射像裝置、聚光燈、聯絡燈和六分儀之類的數不勝數，兩座730系統裝備在艦橋的最後端。

艦橋後面是一個大型的煙窗裝置，全新設計的外形，但內部設計估計和167號沒多大區別，主要是前面增加了一個煙窗控制室和通氣設備，且加高了煙窗柱，以避免航行時排出的廢氣影響後面的“364型對海雷達罩”以及俄制“燈泡”電子設備天線（可能是用於制導730），但目前各國在設計該形煙窗時大都在謀求去掉煙窗罩，降低紅外線和熱輻射效應，比如美國、德國之類的；估計我們是在溫度和紅外線控制這一關上沒掌握好，材料方面或許也是一大難關，所以才迫不得已抬高帽子，看來我國在這方面還有待加強啊。

煙窗後部裝備有4座C-803反艦導彈裝置，發射筒一改往日的方塊形，跟上了西方潮流設計成圓筒形狀，導彈中間有3條勒條，採用垂直於甲板縱軸線，排焰口對着舷邊這種布置方式；可以說，168的反艦能力還是比較可觀的。在發射器後面是一個低矮的桅杆裝置，不同於艦橋上的主桅，也乾淨許多，上面有一座球型對海搜索雷達罩天線面和兩座俄制“燈泡”電子設備天線，在外緣兩側的四角桅上還各有兩個導航等和數據連天線設備，輔助工作時用。

這裡俺要叫幾句，俺認為這不是對海搜索雷達罩，應該為“通用型”的對空導彈制導雷達罩，既可控制近程防空導彈也可控制遠程防空導彈；這裡我們可以從法國的紫菀導彈控制雷達罩看出，兩者幾乎是一模一樣，且體積也差不多，只不過168上布置的要底矮些；但也無多什礙，因為我國的VLS導彈射程和法國的紫菀不同，紫菀有30公里的也有70公里的，由於該系統的通用性非常好，所以兩種導彈都能共用一部雷達。但由於70公里的導彈需要一定高度才能完成制導工作，所以在英國的45型驅逐艦上該系統布置的很高，大家便產生了誤解呵呵。新525、168、170三種艦同時裝備該系統也說明它的通用性非常好，525和168由於裝備的是進程導彈所以設置的比較低，而170由於裝備的是遠程防空導彈所以設置的很高。再說這170不可能同時裝備三種前面的相控陣、桅杆頂部的對海搜索，中後部的對海搜索雷達，似乎有點不合理，所以應該把桅杆上的對海搜索雷達罩去掉，改為對空導彈制導雷達嘿嘿。

在艦的中部的下方隱埋有兩個魚雷發射口，採用封閉式設計，開啟時蓋板凸出向上滑動，魚雷發射管在發射時通過調整發射角度來攻擊潛艇，魚雷的型號為最新白頭改進型，射程達到了15公里，速度也有所提高。

再往後便是直升機的機庫，該機庫設計的類似於其前輩167艦，中部突起一快空間而四周低平，凸騰出的空間用於布置高大的卡-28反潛直升機（其實也不算大，看看勇敢級）在其左部裝備有一座SA-N-12防空導彈發射裝置，而制導照射雷達則布置在左右兩周。在機庫的最前沿則有球型兩個衛星通信天線，供反艦和通信導航時用，另外還有一排充氣式救生球；機庫和甲板的連接處也採用了圓滑過度，在庫們處還設有一個觀察哨，用於直升機引導用，此外還布置有導航燈，纜繩開孔等助降設備；拖嘎聲納布置方式獨具一格，開孔設在艦尾的左後方，以絞車為布放工具，在工作時絞車向下升出，聲納滑入水中作業，航速10節；但俺不喜歡這種布置方式，因為其作業時受風浪影響要比從後部布放大，且穩定性也不好，還有可能發生絞帶事故，希望後繼艦能改!