印度論壇上的lca和j10之爭－－全文譯自印度論壇　

　 　　LCA和J－10是印度和中國兩個國家航空工業的黎明。一些人聲稱中國的J－10更好一些，而另一些說印度的LCA更好。下面從技術的角度來分析一下它們的性能。

　　飛機技術特性，其飛行性能和戰術性能主要由其設計理念決定，該理念取決於特定的飛機角色、任務環境。從這個角度來看，LCA和J－10是類似的。

　　LCA由代替印度的大量MiG－21和MiG－27的需求演化而來。這是一種輕型飛機，其主要任務是根據地面指揮和控制中心的信息進行空中防禦。同時，該機也能進行近距離空中支援和空中遮斷，這是原先MiG－27的任務。

　　J－10由以色列的Lavi戰機演化而來。以色列需要一種輕型飛機代替其F－4和幻影III/V機隊（與MiG－21同時代）。這種戰機的主要需求是空中遮斷和近距離空中支援（Close Air Support）。然而，中國的需求在某種程度上類似與印度的。中國很難去替換其數量巨大的J－7和Q－5機群。所以，該機需要對空中防禦和打擊一樣重視。LCA和J－10都被設計為戰區飛機，意味着它們是同一級別的。

　　對這些飛機的比較很大程度上是理論上的，因為這些飛機從未遠離戰場並且很少參與遠程滲透攻擊行動。然而，有一些客觀的數據可以用來比較這兩種飛機並對如下技術特性作出優劣評判：飛機性能、航空電子設備和武器裝備的特點。

　　LCA使用一個簡潔的空氣動力學外形，使用無尾翼的三角形機翼和單垂尾。該特點使得其具有很高的翻滾率，大面積的升降副舵能使飛機在幾秒鐘內由水平改為垂直飛行狀態。LCA是一种放寬靜安定性的飛 機，很大程度上由四餘度電傳飛行控制系統來控制。極低的翼載使其具有了極好的機動性。LCA同時也具有短距離起飛和降落能力。

　　J－10是一種帶鴨翼的三角形機翼的飛機。這種組合提供了極大的升力，從而提供了短距離起飛和降落的能力。它也是一种放寬靜安定性的飛機，需要鐵鳥飛行控制系統來操控以在空中穩定飛行，這是一種四餘度電傳飛行控制系統。

　　這兩種飛機都是常規推進，並沒有使用矢量推進發動機。

　　這兩種飛機有類似的加速性能和飛行高度。LCA最高速度為1.7馬赫，J－10能飛2馬赫。LCA的作戰半徑大約850公里，J－10的作戰半徑位於550到1100公里之間（基於最新的數據）。LCA更適合於截擊用途，由於其三角翼在截擊時所需的跨音速和超音速飛行中效率很高。J－10基於Lavi在近距離空中支援所需的亞音速飛行中更具效率。

　　LCA的有效載荷為4000公斤，類似於J－10的4500公斤。兩種飛機本質上能攜帶同樣數量的武器來進行打擊任務。當然，J－10在近距離空中支援所需的低速飛行中更具效率。兩種飛機在截擊任務時效用相當。

　　LCA使用Kaveri引擎，推力為20，200磅，使得其推重比達到1.7，J－10使用WS－10引擎，推力為27，000磅，推重比為1.75。兩種引擎都是省油類型的。Kaveri引擎的優良特性使得其在高海拔和高溫環境中不損失推進效率，同時其還具有高性能的外部損害保護能力。從另一個角度看，WS－10是否具有這種保護特性值得疑問。

　　航空電子設備在飛機作戰環境中的作用愈來愈增加。讓我們這兩種飛機在航空電子設備子系統方面的比較。兩種飛機都使用軍標1553b標準總線。

　　LCA的雷達是一種輕型的脈衝多普勒雷達，能跟蹤100公里內的10個目標並攻擊其中的4個。J－10的雷達還沒有確定，但是其選項為Elta 2035雷達（源於Lavi），能跟蹤100公里內的6個目標並攻擊其中的4個；還有裝備Su－27的最新版本的Phazotron N010雷達，能跟蹤160公里內的6個目標並攻擊其中的2個。一

　　些消息來源表明中國正在發展的雷達類似於Phazotron N010雷達。從跟蹤能力和抗干擾性能上看，LCA的雷達比N010和Elta 2035和都要現代。當處於對地模式時，上述雷達在性能上都類似。

　　LCA使用基於最新技術的國產電子戰系統，類似於印度的Su－30MKI。相比之下，J－10使用標準的Su－27電子戰系統或其國產的版本。從Su－30MKI的使用上可以看出，LCA的系統比標準的Su－27系統要先進。兩種飛機都使用了雷達告警接收機（RWR）系統，干擾和抗紅外系統。

　　LCA使用前視紅外（FLIR）等其他光路系統（OLS），而J－10沒有。兩種飛機都使用目標搜索/指示吊艙以用精確制導武器（PGM）進行對地攻擊。LCA使用一種內嵌的指示吊艙，而J－10使用中國版本的Litening吊艙。

　　一部分LCA的座艙裝備（導航和通訊設備，座艙儀器）是Su－30MKI上的版本，已非常接近於世界的最高技術水平。J－10的座艙裝備是中國國產的設備或Su－27座艙儀器的中國版本。LCA使用一個平視顯示器（HUD），頭盔瞄準具（HMS）和兩個彩色多功能顯示儀（MFD）和手不離杆操縱（HOTAS）控制，J－10使用一個平視顯示器（HUD），頭盔瞄準具（HMS），一個彩色和兩個單色多功能顯示儀（MFD）和手不離杆操縱（HOTAS）控制。

　　兩種飛機都使用大量資金來保證高生存能力。系統保護燃料泄漏和噴射以及防火系統（同時也保護機身部件）使得兩種飛機高的生存性能。

　　武器負荷方面，這些戰鬥機都相當相似。

　　兩者都使用頭盔瞄準具（HMS）來指示他們的近程空空導彈（SRAAM）。LCA 使用 AA－11，可能是和怪蛇4一樣是最好的已服役近程空空導彈。J－10使用怪蛇3導彈的一個中國版本。J－10 也可以使用與Su－27一起獲得的AA－11 。

　　LCA使用主動雷達的AA－12/Astra進行超視距空戰（BVR）。J－10 也可能使用半主動制導的AA-10導彈或意大利Apside導彈的中國版本進行超視距空戰。

　　LCA使用Kh－59ME作為對地攻擊，和用Kh-31連同美國的激光制導炸彈（LGB）和法國的空對面武器一起執行防空壓制任務（SEAD）。J－10用俄制激光制導炸彈和Kh-31執行防空壓制任務，用Kh-31執行遮斷任務。兩架飛機均可使用本國製造的非制導武器。

　　LCA和J－10使用相同的俄國23 mm 航炮，具有類似的性能。

　　大致上，飛機的戰鬥能力的評估通常是通過複雜的指標來定義飛機的全面表現。

　　LCA在雷達，電子戰系統，駕駛員座艙使用儀器系統和它的多樣化武器選擇方面，對J－10擁有優勢。J－10 的大推重比和它的高效率推力使它在低空格鬥中更有優勢。

　　如前面提到的，兩種飛機同樣是戰區飛機並且通常在附近地域執行防空任務，或是可能的，打擊缺乏的防空掩護的地面目標。兩者都是真實的優良飛機並且優於他們的主要對手――台灣和巴基斯坦的F－16A戰鬥機。　　 　　作者：(fable_cao)