中國殲-7戰機墜毀引國際媒體熱議
中國國防部新聞事務局4日證實，當天9時許，中國人民解放軍空軍一架殲-7飛機執行訓練任務時在廣東汕頭機場附近墜毀，飛行員跳傘。殲-7墜機事故引起國際媒體的廣泛關注。法新社4日援引中國媒體早前的報道稱，事發後網絡上流傳的照片顯示，一片飛機機翼殘骸緊挨着一棟燃燒的建築，滾滾濃煙從墜毀處升空。
當地消防局透露，這架中國空軍的殲-7戰鬥機4日早上在汕頭墜毀，飛行員成功彈射。地面有4人受傷，其中3人已經送往醫院救治。法新社稱，殲-7是中國在俄羅斯米格-21戰機基礎上仿製的，後者是上世紀50年代的產品。米格-21屬於第二代戰鬥機，最大飛行速度超過2倍音速，是冷戰期間最有名的戰鬥機之一，在飛行史上產生了30多種改良型，被49個國家採用並被用於實戰。但印度從俄羅斯進口米格-21後頻發墜機事故，因此獲得“飛行棺材”的稱號。網絡上不完全統計顯示，此前解放軍裝備的殲-7曾於2004年和2010年兩次墜毀。
美國“戰略之頁”網站報道稱，殲-7的改進型包括I型、II型、III型、A型、B型、E型、M型、MG型、PG型、P型、MP型、FS型、MF型等，並向巴基斯坦、孟加拉國等多個國家出口。目前殲-7的早期型號大部分已退役，而最新改進型直到2010年才正式停產。美國《全球安全》網站的統計數字認為，中國先後生產了超過1000架殲-7，至今仍有約400架在役。從概率上看，戰機裝備的基數大，事故出現的次數自然就多，這與飛機本身的設計關係不大。俄新網4日報道稱，殲-7是中國空軍裝備最多的戰機之一，共生產了近2500架。目前，殲-7戰機正逐漸從中國空軍一線部隊退出，並且將在今後數年從空軍和海軍航空兵中退役。最近幾年，中國空軍和海軍航空兵裝備了大量新一代先進戰機，殲-7執行戰備值班、訓練飛行等任務的次數少了許多。
據介紹，飛機墜毀事故的原因通常包括飛行員操作不當、飛機機械設備故障等。針對4日網絡上有質疑飛行員彈射而沒有“保護飛機到最後一刻”或“應將飛機飛到無人區再跳傘”的說法，《航空知識》雜誌副主編王亞最新專題
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美軍購32架F35戰機應對中國軍力 大批戰機入駐福建？中國默認有何玄機 中印邊境騰起軍機 不必過多解讀 中國航母Style遭批[圖] 男4日表示，發生緊急事故時，飛行員往往只有幾秒鐘的時間判斷能否挽救飛機，或控制飛機飛到安全的無人區。由於殲-7是一種高空高速戰鬥機，滑翔性能很差，而且只有一台發動機，一旦動力系統或飛行控制系統出現問題，殲-7就會很難操控。如果再加上飛行高度不夠，飛行員不要說駕駛戰機返航，就連飛到無人區恐怕都很困難。在這種已經無力回天的情況下，飛行員選擇彈射是很自然的事，國外類似的情況也很多。目前事故原因還在調查中，但應該相信飛行員當時是盡了最大努力之後，才選擇彈射逃生。
