華盛頓時報12月12日文章稱，殲-7戰機容易在空中發生機械故障，導致頻繁墜機，日前中國媒體廣泛報道殲-7戰機墜機事件，有可能會加快解放軍淘汰這款戰機的速度。

　　本月初，一架中國殲-7戰機墜毀砸中民房，造成4人受傷，駕駛員在墜機前成功跳傘逃生。文章稱，雖然在西方國家這種消息已經司空見慣，但中國政府通常會對這種事件秘而不宣，而此次是個例外，中國官方媒體對此事進行了報道。

　　對於中國而言，殲-7戰機代表了解放軍耗時最長、投資最大的逆向工程研究項目。據估計，目前解放軍仍列裝有350架該型戰機，殲-7是解放軍海空兩軍數量排名第二的戰機。

　　殲-7戰機是中國對蘇聯上世紀50年代研製的米格-21戰機的逆向工程研究成果。上世紀60年代，為了換取中國對蘇聯領導人赫魯曉夫和向古巴部署導彈的支持，莫斯科向中國提供了該型戰機的樣機和技術數據。

　　當時中國政府抱怨莫斯科提供的數據不完整，而且其提供的首架樣機也缺少許多零部件。不過，中國工程師被迫接受了米格-21設計，並試圖複製它。經過多年試驗和失誤後，殲-7戰機最終於上世紀80年代投入使用。

　　中國將其米格-21復製品命名為殲-7戰機，並開始為中國軍方批量生產該型戰機。殲-7戰機的出口型F-7戰機，被出口到中國在“第三世界”的兄弟國家，包括阿爾巴尼亞、孟加拉國、緬甸、伊朗、伊拉克、巴基斯坦、蘇丹、坦桑尼亞和津巴布韋。

　　殲-7價格低廉，屬第二代戰機，最大飛行速度為2馬赫，作戰半徑為530英里。其主要用於執行空對地攻擊任務。文章稱，中國罕見公開殲-7戰機墜毀事件，可能體現了中國軍方指揮階層對該型戰機當前及未來任務的辯論。

　　當前許多解放軍領導人都經歷了殲-7戰機長達數十年的逆向工程研究過程。雖然殲-7戰機生產線已於2006年被關閉，而且這款戰機已經過時，需要被淘汰，但這些領導人傾向於讓它們服役儘可能長的時間。

　　在上世紀90年代中國採購了更加先進的俄制蘇-27戰機之後，中國成功對之進行了逆向工程研究，並在此基礎上研製出了殲-11戰機，許多新生代解放軍領導人越來越認為殲-7阻礙中國空軍力量的發展。

　　據多個消息來源稱，殲-7戰機容易在空中發生機械故障，導致頻繁墜機。因此，此次媒體曝光殲-7戰機墜機事件，有可能會加快解放軍淘汰這款戰機的速度。（戰略網/葉貝茜）