中國國防部發言人耿雁生強調，中國艦載機殲-15的全部性能勝過蘇-33，並非後者的仿版。俄專家卡申則堅持指出，殲-15從蘇-33機翼構造獲得靈感。俄海軍認為蘇-33是沒有前途的艦載機，兩三年將全部退役。取代的米格-29K更輕有更大的戰鬥力，是俄國和印度航母的首選。

解放軍航空兵的誕生和發展，60多年來離不開蘇俄的扶植，中國人不必以仿造蘇俄戰機為遺憾。當年蘇聯與美國爭霸，兩國第一代到第三代戰機各擅勝場，唯一真刀真槍實戰是在朝鮮戰爭，猶抱琵琶半遮面的蘇聯空軍偷偷摸摸在鴨綠江邊用米格-15迎戰美軍的F—86，儘管斯大林聲稱在朝鮮戰爭中蘇聯飛行員共擊落美機1097架，蘇軍損失飛機345架；全世界只看到中國志願軍在前線被擁有絕對制空權的美軍肆意轟炸掃射，傷亡慘重，而蘇聯飛行員一直躲在200公里外的大後方避免被聯合國軍抓了俘虜。在歷次中東戰爭和越南戰爭，米格飛機一再同美國戰機廝殺，死的都是亞洲飛行員，莫斯科賣軍火發大財之餘，更埋怨第三世界的空軍素質太差，連累了蘇聯戰機的名聲。北京也不知道吃了多少啞巴虧。

到今天，中國終於首次駁斥抄襲外國軍事技術的傳言。長期以來，解放軍會承認利用了個別的與外國產品有共同之處的技術。然而他們堅稱所有核心技術以及設計理念均為獨創，並且中國製造勝過外國同類產品。這次耿雁生指出：“世界軍事發展的規律是客觀的，很多武器裝備的原理是相同的。因此，僅僅通過簡單對比就認定中國抄襲外國航母技術說法，如果不是有意攻擊，也至少是不專業的。”

在中國洽購蘇-35的個案，可見蘇俄對解放軍航空兵的影響力揮之不去。本月初溫家寶訪問俄羅斯，參加會談的俄國副總理羅格津說，兩國對軍火交易將簽署相關協議。主管軍事工業的羅格津還透露24架蘇-35戰鬥機交易。

中俄軍售沒有大問題，但是武器裝備本身存在國防政策的烙印。北京引進蘇俄模式航空母艦和主力戰機，是否繼承蘇聯同美國爭霸的全球戰略？這才是問題的結症。當年毛澤東嘴裡說“不稱霸”，實際上不惜一切代價同蘇聯爭奪國際共產主義運動的主導權，在全國人民大饑荒的年代，耗費巨額金錢和資源包養阿爾巴尼亞之類的共產黨（馬列）小兄弟。結果把中華民族拖進帝修反全球包圍圈，歷史的慘痛教訓必須看清，不能忘記。其實世界第一沒有什麼不好，中國多年以來一直是人口超級大國，如今已經是GDP世界第二，連西方學者也相信到2050年，中國將超過美國成為世界第一大經濟實體。可見超級大國是爭不來也推不去的，關鍵是領導人懂得看菜吃飯，按照國力遵從民意，不求戰也不懼戰，切實維護國家核心利益。

蘇聯打冷戰輸給美國，心服口不服。對中國還是擺出教師爺的款。他們說包括中國重型戰鬥機的多種飛機發動機主要配置均為俄羅斯發動機AL-31F。中方經常大規模從俄羅斯採購發動機足以證明。2012年，俄中簽署買140台發動機，總額達7億美元。儘管中國空軍也買國產“太行”發動機，但其可靠性無法令人滿意。平均工作不超過300小時就需要大修，而俄羅斯同類產品要差好幾倍。

俄國軍事專家卡申認為，2005年中國買烏克蘭的蘇-33早期原型機T-10K-3；中國殲-15機翼構造暴露中國研製者的靈感來源。製造殲-15利用了以蘇-27為基礎研製如殲-11B、殲-16等殲擊機時所獲得的成果。殲-15的航空電子技術也可能借鑑了俄羅斯樣機技術基礎。卡申表示，將殲-15與蘇-33比較毫無意義。後者已是俄海軍沒有前途的飛機，2015年將全部淘汰。取代的米格-29K重量更輕，並具有更大的作戰性能。