新華網專稿（新華軍事評論員鄭文浩）近幾年每年的1月份，世界軍事領域都會熱鬧一陣。就拿今年1月份來說，除了中國的國產大型運輸機在1月26日公開首飛之後，美國2又進行了"地基中段防禦"的攔截試驗。相比前些年美國“反導”對世界戰略格局的衝擊，近些日子美國的地基中段反導試驗，應該說消停了一段時間。這主要是由於2010年的一次關鍵試驗FTG-06失敗有直接的關係。

　　從小布什政府宣布其導彈防禦戰略以來，地基中段反導作為“國家導彈防禦”系統的繼承者，可謂是一時間高歌猛進。從2000年開始，美軍的地基中段反導試驗每年都要進行3-5次測試，其中既包括有靶彈的試驗，也包括沒有靶彈的測試。然而從2010年FTG-06和相關的FTG-06A試驗失敗後，美國的地基中段反導試驗就像是飛馳的汽車一腳踩在了剎車上嘎然而止：從2011年到2012年24個月時間，沒有絲毫動靜。而2013年的所謂反導試驗，編號為“GM CTV-01”，即Controlled Test Vehicle-01的縮寫，也就是一次收集相關數據而並不“實彈打靶”的測試。從試驗的技術水平上來說，CTV要既要比FTG（即攔截彈打靶）低。

　　
　　
　　2010年1月31日的FTG-06試驗中，美軍計劃測試一種增強型的外大氣層攔截器（CE-II EKV），並將攔截環境設置得更加複雜，並首次使用了新型的LV-2型靶彈。根據洛馬公司的資料，LV-2型靶彈射程3000-5500公里，可以模擬當今和未來各種先進中程導彈威脅。從這種靶彈使用了美軍三叉戟-C4潛射彈道導彈的兩級火箭發動機，就可以判斷其先進程度着實很高。起碼現在朝鮮、伊朗等美國視為威脅的國家，還拿不出同等技術水準的導彈。然而就在FTG-06試驗中，靶彈和攔截彈一開始都工作正常，卻由於海基X-波段雷達探測出現失誤導致測驗失敗。找了一年問題後，美國又在年底進行了FTG-06A試驗，除了攔截距離擴大到了6700公里之外，其他設置均與FTG-06一樣。這次的問題更加詭異，這次包括海基X-波段雷達之內的所有傳感器都工作正常：天基衛星發現了導彈發射、海基和地基雷達跟蹤並提供了靶彈飛行數據、攔截導彈成功釋放了攔截器，甚至攔截器都辨認出了混雜在誘餌中靶彈最關鍵目標，但是攔截器就是不能擊中靶彈。美軍報告中承認，攔截器是如何失效的都不清楚，只能獲得一些不正常的現象。

　　這下美國人可蒙了。美國導彈防禦局立刻成立了一個失誤檢討委員會，專門研究攔截器到底出現了什麼問題。按照美國人的報告所說，這種無法預見到的問題打亂了美國的步驟。由於整整拖了兩年時間，所有的後續測試不得不向後延期。其實美國26日的“GM CTV-01”本來就是美國導彈防禦局針對攔截器失誤而增加的一次測試活動，來驗證攔截器的相關改進工作。這次試驗原本在2012年第三季度就應該實施，卻又拖到了2013年。

　　按照計劃，美國在“GM CTV-01”之後，應該要進行一次FTG-06B的攔截試驗，也就是要把FTG-06和FTG-06A沒有實現的目標完成，具體時間還要看美國的安排，很有可能安排在2013年末。現在來看FTG-06B已經成為美國地基中段反導測試的一道坎，因為該項試驗已經基本達到中程反導的實戰水準。翻過這道坎，就意味着美軍反導可以證明自身存在的價值和系統的有效性。為後續的相關測試，例如多枚齊射攔截試驗打開新局面。

　　如果試驗不成功，就表明美軍的反導存在不可迴避的技術問題。雖然美國的海基反導搞得很有聲色，愛國者這類末端反導也有實戰經驗並在敘利亞危機中再次登場，但海基反導由於艦艇的限制很難有大的作為，而末端反導又有很大局限性。因此美國不在地基中段反導中獲得實質上突破，就會給美國在全球的戰略野心帶來很大的負面影響。當然反導是大國在戰略高邊疆上技術衝擊，風險在所難免。技術的故障和失誤，並不是只有美國人才會碰上。