之前一直想寫個爛文，系統吐槽下056，可惜總犯懶，今日推明日，明日推後日，日日日日。。。今恰逢P大師爆料貼，又借得老汾酒幾分薄力，方在線吐槽之~~~~~

　　依大師所言，056是通用平台，所謂“標準型、對空型、對海型、反潛性、綜合指揮型”等等，僅僅觀通情電武備不同而已。那麼動輒幾十艘大批量建造，該平台理應是一個性能優良設計卓越的紅褲衩平台才好，額，，，只可惜本狼個人認為，此平台着實差強人意，其設計萬萬稱不上卓越，恰恰相反，倒是很有低劣之嫌。

　　有些話既然是借着老汾酒說，那就不能寫太多，要不然老汾酒酒勁過了，該找誰去。。。。本帖就先主要說說航行性能。

　　首先關於航速——

　　那麼多旗下分類型號，其中有對航速要求不低的吧，比如“對海型”。土鱉導彈艇分導護艇和導彈快艇，前者屬於廣義上的P類艦艇，就是導彈巡邏艇;後者捏，實際上就是快速導彈攻擊艇。這兩類導彈艇，無一不要求航速，為毛?對海攻擊有個占位問題，還有個快速撤出戰場，，額，，就是打完鳥如何逃跑的問題。導彈快艇不說了，外軍導彈巡邏艇的航速通常在30節以上，35~40節吧，大多在這個水平，土鱉目前的兩型比較新但技術比較落後的，也都在30節以上。

　　056“對海型”的航速呢??

　　以前本狼具體分析過這個船型，回了無數貼，觀點從未改變——2台16PA6主機，不足以推動這個船達到30節航速，海軍係數法算過，外軍同檔噸位動力的輕護艦橫向比對過，結論是25節左右。恰巧的是，該型艦的出口型某公司公開數據也是25節。額，，，這個導彈艦的航速，算是集裝箱貨船的水準吧。。。

　　適航性——

　　這個船不是常規排水型的，而是所謂深V船型。記得網絡上剛剛出現該型艦的分段照片時，本狼就大聲驚呼，深V??!!直到清晰下水照出現，才方得印證。建議眾位WCER親們百度關於深V船型的過期論文，看優缺點都是什麼，心中自有判斷。深V一個缺點不是阻力大嗎，偉大的土鱉設計師就果斷滴給這船設計了誇張的大長寬比，老了格鳥又細又長，高速減阻咩。。。這樣的窄體艦內部就很難設計，比如你想要個四機雙軸，恐怕要大費周折;艙面武備也不好布局，限制大。適航性恐怕不敢定論，因為之前還沒有如此細長的深V船的適航性描述，拭目以待吧。

　　完了。。。沒酒勁鳥，，，。。。。：(

　　關於056航空甲板的設計——

　　這個東西之前本狼說的太多了，加起來上萬字有木有。。。在此稍微總結下就可以了。056是長橋樓型設計，橋樓甲板後延形成航空甲板，本狼不想再一次說這種設計如何如何外觀醜陋，也不管隔壁軍美們管這艦叫“兩廂艦”，只說這個比054比054都高的航空甲板之與這船的種種劣勢。

　　首先，056艦體很窄，並且自主甲板以上內傾，01甲板高度的航空甲板橫向寬度可想而知，就更窄了，不利於艦載機起降;其次，航空甲板距離水線越高，風浪中搖擺幅度就會越大，同樣不利於艦載機起降。說實話，本狼個人實在難以理解如此設計的初衷，如果有說航空甲板下要布置拖曳陣收放裝置，所以“必須”這樣的話，請問有多少WCER親們認同。好，額先問一句——不能放在1號甲板嗎?你說干舷低空間不夠，那人家外國鬼子那麼多同類設計，又是如何做到的?

　　關於056的長橋樓船型設計——

　　首先說說本狼對驅護艦挺採用這個船型的一點個人理解。戰後水面戰鬥艦艇開始越來越多採用高幹舷船型來提高適航性，其優點不言而喻，和長艏樓型高平甲板型不同，長橋樓型艦更方便一些上層建築低矮的中型輕型艦艇，來在前甲板上裝備一些大型武備，比如意大利的狼級西北風級，那麼小的船裝着那麼大高大的炮，還不會遮擋艦橋視線。這種船型的缺點也是很明顯的，艦艏相對較低，更容易上浪，還有長橋樓的構型，破壞了舷弧整體連續感，所以外觀上也比較臭。

　　土鱉最早採用這個醜陋構型的是053H2護衛艦，所謂第一代全封閉水面艦艇是也。這有情可原，因為100炮還是比較威武滴，但是056的76炮。。。。。本狼不能解釋了就。長橋樓船型本來就不好看，056更是驚鴻一瞥，神奇滴將譙樓甲板一直延長到了艉板，長艉樓??!!!醜陋原來是這麼簡單。。。

　　056船型設計對穩性的影響——

　　前面說了這船01甲板一直延伸到艉板的長橋樓構型，外觀上表現為自中前部起的整體超高的干舷。這樣的設計會導致艦體重心較高，為平衡其影響，該型艦自01甲板以上的全部上層建築，均採用鋁合金建造。鋁合金的易燃性缺陷眾所周知，英鱉驅逐艦馬島杯具鳥，美鱉巡洋艦燒成平板鳥。。。土鱉不在意咩?日前曝光的艦橋內部裝修，這艦竟然採用了仿胡桃木合成材料來做大面積內飾，。。。只好這樣解釋——反正上建材質整體易燃，也不多這幾塊塑料板(可能是號稱阻燃的哦親。。)。。。

　　如果一個設計(比如船型)會造成以後N多設計難度，為什麼一定要採用它呢?誰來解釋。