 | | 一些分析人士製作的殲-20戰鬥機側彈艙結構示意圖：這個結構非常簡單，只需要一個旋轉機構和一個液壓作動筒，就完成了全部發射動作，如圖所示，新型格鬥導彈被安裝在一個旋轉機構的掛架上，當導彈發射時，側彈艙艙門打開，導彈掛架被旋轉機構轉出艙外，然後側彈艙艙門關閉，導彈在掛架上發射。（圖片來源：超大軍事） |  | | 近日，一組殲-20戰機2002號原型機在空中打開側彈艙的照片被曝光，人們驚奇地發現，中國戰鬥機採用了一種完全不同於美軍F-22戰鬥機的新型格鬥導彈發射方式，這種射彈結構非常簡單，體現了中國式創新思想。眾所周知，F-22戰鬥機的格鬥導彈發射系統採用液壓結構，整個系統異常複雜，這種結構嚴重影響隱身特性，格鬥作戰的同時也把自己的位置暴露給別的敵人，即使幹掉眼前的敵人，遠處的敵機完全可以發射中距彈攻擊。（圖片來源：戰略網 殲-20軍迷之家）環球網圖片 |  | | 應該說，殲-20的格鬥導彈發射方式設計的更聰明，避免了很多氣動和強度上的麻煩。一般來說，格鬥彈鎖定時機往往只有2至3秒的時間，從按電鈕-電機啟動-艙門全開-導彈發射這4個步驟下來耗時至少得3秒，確實會貽誤戰機。殲-20的格鬥導彈可以事先放在艙外，這就是巨大的發射時機優勢，可以比F-22更早發射。如果格鬥戰全過程打開側彈艙對氣動效果影響較大，飛機的顫動和亂流導致的阻力增大會降低機動性能，跟汽車在高速路上高速行駛時全開車窗一個道理。（圖片來源：飛揚軍事） |  | | 一些分析人士稱，殲-20的新結構徹底解決了以下幾大問題： 1. 導彈尾焰燒蝕艙門問題； 2. 艙門開閉干擾鴨翼偏轉問題； 3. 艙門在進入格鬥前全程開啟影響隱身外形以及干擾氣動的問題； 4. 艙門打開可能遮蔽格鬥彈導引頭前上半球視場的問題； 5. 選用的格鬥彈到底應該是先射後鎖還是先鎖後射的問題。（圖片來源：飛揚軍事） |  | | 殲-20的導彈發射掛架在外側，艙門已經關上。（圖為示意圖） |  | | 殲-20的導彈發射掛架在外側，艙門已經關上。（圖為示意圖） | |
