| 1/27 | | | | 近日，網上出現了我國殲-20隱身戰鬥機開啟彈艙的圖片，特別讓人振奮的是艙內的近距格鬥空空導彈也露面，這表明我國殲-20隱身戰鬥機的試驗已經達到了一個新的水平。（評論作者：超大軍事 小飛豬）
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| 2/27 | | | | 從相關圖片來看，我國第四代近距格鬥空空導彈似乎採用了邊條翼布局，而不是早期的光杆布局，另外殲-20和F-22一樣也需要開啟彈艙，把導彈伸出來截獲目標。可能有人要問，我國近距格鬥空空導彈為什麼會有這樣的變化？
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| 3/27 | | | | 我們知道第三代近距空空導彈採用鴨式布局，點光源紅外製導方式，受到當時的技術條件限制，不論是射程、精度，還是抗干擾能力、離軸發射能力都較低，因此第四代近距空空導彈致力於改善這些問題，也就是說它需要更大的射程、更好的抗干擾能力和更好的機動能力、更大的離軸能力。
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| 4/27 | | | | 國內外導彈研製部門對於第四代近距格鬥空空導彈有如下的定義：首先要具備先進的氣動外形，特別是改善阻力和大迎角氣動特點，以提高打擊新一代高機動性目標的能力，同時增加導彈的射程，以提高攔截範圍。具備更強的探測能力和抗干擾能力。
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| 5/27 | | | | 要求採用新一代成像器件包括線列或者面陣器件，以便更好的實現導彈的遠射程、大離軸發射和越肩攻擊的能力：更在離軸發射能力，也就是所謂的可視即可射，能夠與頭盔瞄準具隨動，離軸角可以達到90度，因此可以大大減少對載機占位的要求，提高作戰飛機的戰鬥性能。
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據俄羅斯軍工綜合體新聞網3月28日報道，中國殲-20隱形殲擊機使用的導彈發射系統證明，中國不僅能夠借鑑美國技術，而且完全有能力使其進一步完善。
隱形飛機通過武器內置來保持行動的隱蔽性，使飛機有效散射面積儘量維持在較低水平。機載炸彈和導彈在暫時不會使用時通常都隱藏在機身內部的武器艙里。比如F-35可以在武器艙門處掛載一枚AIM-120D(AIM-128C8)導彈，必要時可以開啟艙門，伸出超視距導彈，然後發射。F-22在發射AIM-9導彈時，會首先打開艙門，使導彈伸出，保持艙門開啟狀態，在導彈發射後，艙門隨即關閉。顯然，這種導彈發射方法需要隱形戰機在艙門開啟狀態下飛行一段時間，這種狀態可能會限制飛機的飛行技術性能和機動性能，暫時增加飛機有效散射面積，容易被敵方雷達截獲，而這在直視距離內將會是致命的。這個問題可以通過使用發射後鎖定目標模式的導彈得到部分解決。F-22在使用這種導彈(計劃用AIM-9X Block II替代AIM-9M)時，只會在必須發射導彈時才使武器艙門保持開啟狀態。
近日中國殲-20隱形殲擊機在試驗中開啟彈艙的最新畫面表明，中國已經找到了能夠解決上述問題的更加聰明的方法。確實，中國第二架殲-20驗證機在武器艙中使用的導彈配置裝置能夠在伸出導彈後迅速關閉艙門，繼續保持飛機較低的有效散射面積，保證隱身性能。這種解決方案比使用發射後鎖定目標模式的導彈更加簡單，可能也更經濟實惠。中國殲-20導彈發射裝置證明，中國工程師不僅能夠借鑑美國技術，而且還能完善相應技術，即便不能大幅改善，至少也能消除美國同行遇到的缺陷，尋找較為聰明的解決方案。據悉，中國殲-20試驗時掛載了採取紅外製導系統的“霹靂-10”空空導彈。
應當指出的是，美國F-22飛機除了將要配備AIM-9X導彈之外，還將裝備特別有利於空戰的HMCS飛行員頭盔瞄準系統。至於有關中國殲-20殲擊機類似飛行員頭盔瞄準系統的情況，暫時還沒有任何消息。(編譯：林海)
