中國將與俄羅斯合作建造4艘“拉達級”AIP潛艇

央視《今日關注》報道，中國購買蘇35戰機的消息經過近一年時間的發酵，此前得到俄羅斯副總理羅戈津在內的多名俄方高官證實，並不令人意外。這次更值得關注的中俄合作建造4艘先進的“拉達級”AIP潛艇。

《今日關注》報道透露，這4艘潛艇將以2+2的形式為中國海軍聯合設計和建造，其中2艘將在俄羅斯建造，另外2艘在中國建造。這意味着，中國不僅僅是購買“拉達級”AIP潛艇，而且包括俄方對中方技術轉讓。

這一消息確實令人感覺驚訝，因為中國在引進俄制基洛級柴電潛艇的同時，國內也自行發展039“宋級”改進型柴電潛艇和041“元級”AIP潛艇。在常規柴電潛艇領域，中國的聲納、高性能柴油機、推進電機、減震浮筏以及“不依賴空氣推進系統”（AIP）等關鍵技術並不落後。中國也自行研製了“魚6”型重型魚雷、“鷹擊83”潛射反艦導彈等潛艇用武器。可以說，中國最新041“元級”AIP潛艇的整體作戰能力比起俄制基洛級、現在將要購買的拉達級潛艇，沒有絲毫落後。

  中國擁有性能先進的國產041型常規潛艇，此次再引進俄制達拉級令人驚訝。

為什麼中國現在還要購買“拉達級”潛艇？這並不是外媒所說的國產潛艇在靜音技術方面遭遇困難，更多的可能是中國海軍計劃轉向“單殼體”潛艇。

現代潛艇大致可以分為單殼體潛艇和雙殼體潛艇。單殼體潛艇的耐壓殼體外沒有包覆物，耐壓艇體直接裸露在外；雙殼體潛艇的耐壓殼體則被一層非耐壓殼體包裹，兩層殼體之間是海水、以及設備線路、管道等。

單殼體潛艇的優勢是在同噸位條件下，擁有超出雙殼體潛艇約40%的內部可用空間。而雙殼體潛艇則擁有儲備浮力大、抗沉性好、抗打擊能力的優點。二戰之後，西方走的是單殼體潛艇路線、蘇聯/俄羅斯潛艇則堅持使用雙殼體，中國潛艇師承蘇聯，採用的也是雙殼體設計。

但隨着現代魚雷技術的發展，最新的直升機載輕型魚雷通過戰鬥部優化設計，有能力輕易擊破潛艇的雙層殼體。噸位較小的常規柴電潛艇採用雙殼體設計，已無法收穫抗打擊能力強的效果。單殼體潛艇內部可用空間大的優點，卻可以裝載大型艇艏聲納、拖曳陣列聲納、更多的反潛反艦武器、以及大型減震浮筏等，靜音性能、作戰能力都要優於雙殼體潛艇。例如日本的親潮級常規潛艇，其噸位與基洛級潛艇相差不大。但其採用單殼體設計，裝備了美軍核潛艇上的聲納設備，搜索、攻擊能力比基洛級要強出一級，動力、續航性能也更好。

所以俄羅斯在研製“拉達級”潛艇時，子系統性能提高並不大，達拉級比起基洛級，最關鍵的改進是放棄了雙殼體設計、轉向單殼體潛艇。中國海軍也有這方面的需求，此次與俄羅斯合作建造“拉達級”潛艇，可以讓國內潛艇研製單位接觸到單殼體潛艇的總體設計要點，為未來國產單殼體潛艇打下技術基礎。

當然最後還要說的是，為什麼國內企業不能自行發展單殼體潛艇技術？數十年時間裡從學習蘇聯、現在還要繼續向俄羅斯學習。這或許與國內潛艇研製體制有關，現在國內研製常規柴電潛艇的單位只有一家，缺乏競爭環境，這需要做出改變。

日本親潮級常規潛艇採用單殼體設計，較大的內部空間令其可以安裝美軍核潛艇用的聲納設備，戰力比基洛級強大得多。

“拉達級”潛艇（上）與“基洛級”潛艇的剖視圖比較