 | | 資料圖：殲-15艦載機在遼寧艦上進行起降飛行訓練。 | 中國首艘航母——“遼寧”號這艘中國海軍的主力戰艦將再一次成為外界關注的焦點。有外媒分析，中國對外開放“遼寧”號的基地，打破了此前外界關於“‘遼寧’號服役後可能出問題”的傳言，也展示出中國海軍繼續推進航母工程的信心。
“中國工程師擁有尖端技術”
今晚報綜合報道，加拿大《漢和防務評論》指出，在“遼寧”號服役前，有些外國專家一直認為，中國難以成功修復這艘蘇聯時代的航母。他們認為，即使“遼寧”號加人中國海軍服役，也一定會“問題不斷”。該航母於上世紀80年代開建，採用標準較高的模塊化設計。
即使中國工程師通過圖紙了解其內部設施，但如果建造材料運用不當，那麼修復的航母在滿載裝備和人員的情況下，可能重心不穩，部分船體甚至可能扭曲變形。
俄羅斯《軍事平等》稱，當初許多美國和俄羅斯軍工專家都認為，沒有美國或俄羅斯的技術支持，任何一個國家都不可能自主建造航母，即使修復一艘遭廢棄的航母也不可能。因為那種大規模作業需要極為複雜的技術和龐大的試驗論證體系。
報道指出，中國對外開放“遼寧”號的駐泊基地，證明這艘航母服役後並未出現任何問題，這也說明中國建造大型作戰艦艇的能力超出外界的預期。
報道揣測，解放軍的工程師已經擁有了尖端的航母研發及建造技術，包括計算機模擬實驗和輔助設計技術。由此，他們不僅成功還原了“瓦良格”號的內部結構，還用不同質地的材料模擬修復該航母，在確保艦體重心平衡的情況下選用合適的材料。在模擬改裝取得成功後，解放軍才着手改裝“瓦良格”號，最終成功推出了“遼寧”號。
報道指出，中國改裝“遼寧”號比俄羅斯為印度改裝“戈爾什科夫”號要成功得多。後者只對航母的內部結構進行了非常有限的改動，而且採用產自俄羅斯的航母專用特種鋼材。
 | | 資料圖：航拍黃昏下航母軍港內的場景。 |
中國曾拿到“南方圖紙”？
《漢和》稱，外界有一種觀點認為，中國可能從烏克蘭獲得了“瓦良格”號的圖紙，而且烏克蘭專家可能對中國提供了很大幫助，這是中國成功修復該航母的關鍵所在。
所以，“遼寧”號順利服役並不能說明中國具備自主建造航母的能力。但報道指出，中國海軍的設計師們一直強調，中國在接收“瓦良格”號時，沒有拿到其設計圖。
俄羅斯《潛望鏡-2》雜誌稱，烏克蘭國家武器進出口公司人士近日對這個問題進行了解釋。該人士指出，在蘇聯時代，凡是在烏克蘭生產的武器系統，尤其是海軍裝備，都配有兩份圖紙。其中一份被稱為“北方圖紙”，它是航母的詳細設計圖，存放在莫斯科；另一份被稱為“南方圖紙”，它是建造航母時參照的圖紙，由烏克蘭造船廠的設計局保管。“北方圖紙”的標準和精密程度高於“南方圖紙”。
報道認為，即使中國從烏克蘭拿到了“瓦良格”號的圖紙，也肯定是“南方圖紙”，即建造施工圖，而俄羅斯掌握的、詳盡的設計圖，即“北方圖紙”，不可能交給中國。
也就是說，中國修復並改裝“瓦良格”號的工程主要是自主實施的，這充分體現了中國設計建造大型作戰艦艇的能力。
報道還認為，“遼寧”號確定駐泊基地，說明該艦在中國海軍序列中已經發揮了應有的作用，這也增強了中國海軍繼續推動航母工程的信心。中國工程師通過改裝“遼寧”號所積累的經驗，對於中國國產航母工程大有裨益。
“中國做到了別人做不到的事”
《漢和》指出，還有一個因素外界不能忽視：中國能將“瓦良格”號成功修復，使它“華麗變身”為“遼寧”號，採用的是“不計成本”的方式，這對全球任何一個國家的海軍來說都是很難做到的，“但中國卻做到了”。
報道稱，儘管當初中國購買“瓦良格”號時只支付了2000萬美元，但該艦在土耳其等地耽擱所花費的停泊費和保險費等費用，總額超過1億美元。
更值得關注的是，烏克蘭在向中方交付“瓦良格”號之前，拆卸了所有的電線和管道系統，還對艦體內部的主要結構進行了爆破，“以使其不能用於軍事目的”。
這主要是因為當時美、日等國都對基輔施加了很大的外交壓力，“不能讓中國有機會發展出一支強大的戰略海軍”。
在這種情況下，中國只能對艦體內部進行重新設計，這耗費了極大的人力、物力和財力，這種“不計成本”的發展方式似乎只有中國能夠採用。
報道據此揣測，如果中國繼續通過“不計成本”的方式發展其國產航母，那麼也可能取得“令外界難以預期的成果”。 | |
