【李克強抵巴基斯坦 6架梟龍戰機飛越致敬】

　　【環球時報特約記者 張亦弛】訪問巴基斯坦的中國總理李克強乘坐的專機22日進入巴領空後，巴空軍派出6架“梟龍”戰機進行了編隊護航。在很多情況下，為到訪專機護航有着很現實的安全需求。不過，對大多數國家而言，在和平時期派出戰鬥機為外國首腦專機護航，則更多是一種禮遇，而護航戰機的數量體現着兩國關係的親密程度。

　　護航戰機數量不一而足

　　此次李克強總理的專機得到巴基斯坦空軍6架戰機的護航，而在國際上，如何護衛，派多少架飛機護衛並無統一標準。2架、4架、6架、8架的情況都曾有過。

　　2010年11月，中國領導人胡錦濤乘專機赴葡萄牙訪問。這是胡錦濤就任國家主席以來首次對葡萄牙進行國事訪問。專機駛入葡萄牙領空後，葡方派出兩架戰鬥機護航。2003年6月5日，美國總統布什結束了他為期近一周的歐洲中東之旅，乘坐着總統專機從卡塔爾取道伊拉克首都巴格達上空飛回美國，在伊拉克上空時就是4架戰鬥機護航。

　　從安全角度講，在大多數國家兩架戰鬥機護航足夠了。兩架戰機一長機一僚機、一左一右相互配合，完全可以確保和平環境下的來訪專機安全。這些飛機主要用於驅離不接受地面航空管制、試圖靠近的飛行器。美俄總統專機在本國飛行時，也通常會有兩架戰鬥機進行護航。在伊拉克那種危險等級較高的空域飛行，護航飛機則相應增加，除了驅逐不明飛機以外，這些護航戰鬥機上還攜帶有紅外干擾彈和干擾吊艙，能對可能的來襲導彈實施干擾。

　　實際上，為專機護航，在很多國家安全上的需求並不大，6架以上護航基本上是為顯示兩國不一般的友好關係。

　　護航沒有統一流程

　　至於護航的具體流程，各國空軍有着不同的做法，在這一點上也並無國際標準。2010年1月29日加拿大CBC新聞網一篇報道描述了瑞士戰鬥機為加拿大總理哈珀護航時的情景，或許可以一窺歐洲空軍的一些具體做法。報道稱，哈珀參加完在瑞士舉行的達沃斯論壇返回時，在瑞士境內就得到了瑞士空軍兩架全副武裝戰鬥機的護航。報道稱，當A340專機從蘇黎世起飛後不久，兩架戰鬥機突然從雲中飛出，戰機很快機動到專機兩側，大約距離A340翼尖30米遠。它們與專機平行飛行了幾分鐘，然後再次上升消失在天空中。當時，這兩架戰鬥機全副武裝，攜帶了大型空對空導彈。專機上的官員和媒體人員被戰鬥機的突然出現嚇了一跳，後來才確定他們對所有人的安全並沒有威脅。哈珀的新聞發言人解釋稱，這是護衛加拿大總理出境的一種“尊榮護航”。

　　一名中國軍事專家22日對《環球時報》記者表示，作為一種空中外交禮儀，進行護航的戰鬥機通常會飛到距離元首專機很近的地方以方便對方觀察，通常會在幾十米到幾百米處伴飛。如果是4架或者6架甚至更多戰機護航，以較為密集的編隊長時間伴隨飛行就有一定難度，因為既要保持整齊，又要確保絕對安全，飛行員壓力會很大。因此很多情況下，這種密集編隊抵近伴隨飛行不會全程進行，大多數情況下是在距離數公里的空域伴隨飛行。通常戰鬥機飛行員接收地面航空管制人員的指揮，一般情況下不會與專機上的飛行員進行直接溝通。

　　中國戰機也為來華元首護航

　　戰鬥機為國家元首專機護航是禮尚往來的事。中國空軍戰鬥機也曾為訪華的外國元首進行護航。著名的八一飛行表演隊的前身，就是為滿足護航需求而建立的“八一護航表演大隊”。1961年秋，印尼總統蘇加諾訪問中國前夕，向中國政府提出要求，在他的專機進入中國領空後，由中方派8架戰鬥機進行護航。當時，中國還沒有專門執行護航任務的部隊。當時周恩來總理專門指示時任空軍司令員劉亞樓專辦。中國空軍首次為外國元首成功護航後，周總理又囑咐空軍成立護航表演飛行隊。後經中央軍委批准，中國人民解放軍空軍護航表演大隊於1962年1月25日正式成立。後經總參謀部批准，從1987年8月1日起，正式改名為中國人民解放軍空軍八一飛行表演隊。

　　八一飛行表演隊職能改變後不再擔負為外國元首專機進行專職儀仗護航任務，但現實的安全需求有時促使中國戰鬥機為國外元首專機護航。據香港媒體報道，2002年2月21日，美國時任總統布什訪華，其“空軍一號”進入中國領空後中國戰鬥機即升空迎接和護航。布什回國時仍由中國戰鬥機護航出境。當時恰逢“9·11”事件後不久，以嚴密的措施保護美國總統被認為是必要的。