本人由於從事民用機械行業，這裡從機器製造角度談點對軍工製造業看法，目前大家比較關注的就是飛機發動機，從J-10、FC-1、J-11到AL-31F 、RD-93、崑崙，購買的受制於人和自製的艱難，大家有目共睹。究竟有哪些差距？原因是什麼？

　　觀點可能見笑，多指正。

　　先介紹發動機原理：

　　A．活塞螺旋漿原理：燃油氣化，在缸內燃爆，推動活塞―曲軸―螺旋漿

　　使用：技術成熟，目前世界上機動車輛，多是此類，你坐的汽車、你的摩托車都是此發動機，性能可靠，性價比高。

　　B．渦輪螺旋漿原理：燃油在燃燒室燃爆，推動渦輪組―變速器―螺旋漿

　　使用：部分小客機仍使用，推力提高，功率增大

　　C．渦輪風扇（渦扇）原理：燃油在燃燒室燃爆，推動渦輪組―變速器―風扇，相當於將螺旋漿葉片加密，尺寸縮小，放置在進氣口。

　　使用：目前大部分客機使用，燃油較經濟。

　　D．渦輪噴氣原理：燃油在燃燒室燃爆，推動進氣渦輪組――廢氣噴出產生推力。

　　使用：第一代噴氣戰鬥機使用，靠燃油燃爆產生推力，油老虎一個。

　　E．渦輪噴氣（帶加力）原理：燃油在燃燒室燃爆，推動進氣渦輪組――廢氣噴出產生推力，開加力時，加力燃油進入，再次燃爆，推力短時間巨增，尾噴口不耐高溫是沒法實現的，而且加力時間很短，十分鐘左右。

　　使用：目前大部分戰鬥機使用，可見是更大的油老虎，AL-31F便是代表。

　　另外，帶矢量推力，是充分利用電傳控制技術，控制尾噴口方向，實現更高的機動性。

　　F22發動機，不開加力，即可跨音速巡航。

　　從介紹中可知，各類發動機我們都在使用，而且時間與世界水平同步，我們剛建立空軍，噴氣時代開篇的米格走廊就讓老美頭痛不已，半個世紀過去了，還在外購，我們吸收了多少？其他軍品也存在類似情況.

　　比如在民用產品上，大家也有很多疑惑，最普遍的一個，就是汽車製造的國產化問題，我們可以組裝，可以改頭換面，可心臟總是別人的好。

　　摩托車，前幾年，大家都喜歡進口原裝或國內原廠機器組裝，只要發動機國產化了，就立刻掉價，抱怨不斷。為何會如此呢？我從我自己身邊的情況分析如下：

　　一、落後的體制、管理、文革十年，我們在大踏步的後退

　　在十年前，我們還被工人兄弟笑稱為“吃屎份子”，可見前30年，企業對知識分子的重視程度，落後的體制、大鍋飯、混亂的管理，誰去搞研究？誰去抓質量？

　　72年，周總理對一軍工企業事故調查報告鄭重批示，軍工企業的革命鬥爭要放一放了，不抓質量不行了，因為當年該廠出的J6 基本是出一架，摔一架。

　　二、企業改革初期的動盪

　　這次破壞，也對軍工企業影響不小，軍工企業多在三線附近的深山裡，環境交通極其惡劣，在大喊市場化的時候，他們先天不足，開始迷失了。

　　開始轉產，造自行車、洗衣機、冰箱、彩電、摩托車、汽車，最終成功的很少，象南昌飛機、象長虹，許多企業因此軍轉民、破產，堅守陣地的企業也職工工資發不出，流失極其嚴重。

　　某企業有個工廠是用渦輪燃機發電，瀋陽黎明公司的產品，五年前，黎明公司的銷售人員是點頭哈腰來攬活，一個軍工企業淪落到此，很難受的。

　　但這兩年不同了，根本沒空接民用的活，燃機大修後，上試驗台，被告知，一年內，上不了試驗台，因為試驗台全被軍機發動機占了。

　　三、新技術、新工藝、新材料

　　機械製造是個很傳統的行業，我們的鋼鐵、機床工業基礎還是不錯，人才、理論基礎也很紮實，這是毛主席的功勞。

　　比如15年前在學校，就學沉澱硬化鋼、記憶金屬，學機器原理，老師要介紹斯特林閉式循環發動機（潛艇用）和三角活塞、渦輪增壓發動機。

　　關鍵是研發，目前企業，喊的最響的就是市場，市場決定一切，研發一個新品，要時間、金錢，在今天，研發出來了，由於規模經營沒有、成本上升，市場就很小，更多的客戶更願意買物美價也不廉進口貨，其實這種表面現象並不代表我們做不到，只是的確不具備研發環境，現在機械企業，給研發人員的空間非常狹小。

　　市場一放開，如何與老牌工業國家對抗？

　　所以，有些問題應客觀看待，不是我們就造不了高質量不鏽板、故障少的摩托車發動機、不漏水的閥門，主要是因為企業要生存、要給職工發工資，在市場競爭的作用下，只能短平快，在低水平徘徊，畢竟便宜貨的低端市場依然存在。

　　當然，不能老是落後，今天企業也在發展、進步，象人機工程,CAD、CIMS（計算機集成製造系統）、管理信息系統（Management Information Systems 簡稱MIS），我們也開始使用，象CAD，已比較成熟，對於花大錢的軍工企業，這更不是問題。飛豹就是中國第一個無紙化設計製造項目。

　　四、電子產品

　　這一塊，目前與發達國家落後較明顯，大家常用的開關元件，就能看出，國外的空氣開關價錢高，但可靠性就是好，不服不行。

　　另外，還有自動控制，多餘度控制技術方面，比如大家經常能看到的挖掘機挖土施工，司機控制鏟斗升降、轉向、鏟土、提升動作，我們過去的國產貨是一堆.縱杆，司機是手忙腳亂，控制技術要求很高，再看國外產品，一個搖杆，鏟斗就能隨心所欲的控制，所有餘度的動作都通過計算機整合了，這應該就是典型的多餘度控制系統，飛機控制原理同樣如此，不過，這幾年，國產化已經出現，挖掘機都有了，戰鬥機也差不到哪去！

　　總之，我們即不用總是自嘆不如，畢竟我們是勤勞而充滿智慧的，象有些外國產品，我們扒開一件就能仿製，可是這就涉及到知識產權了，我們的感受，這個東西和比100年前的船堅炮利更有殺傷力，他們可以用市場壟斷扼殺我們的工業。

　　另外我們也不能放鬆前進的腳步，畢竟落後是明顯的，假以時日和政策扶持，民用工業製造必將騰飛，軍工產品更不用說了，這幾年，國家加大投入，軍工企業一下子就非常紅火。

　　畢竟，世界製造工廠不是隨便叫的，這一點，請軍迷放心。