【多維新聞】9月9日疑似中國BZK-005無人機飛臨釣魚島，日本專家認為，中國無人機能夠遠距離飛行到釣魚島上空，絕對需要解放軍地面控制站台和衛星的配合，因而中國此方面的技術已經十分先進。而早在2013年7月，中國官媒就公開報道解放軍海軍利用BZK-005高空無人機進行海上目標偵察和監測。因而中國無人機巡邏釣魚島令日本十分憂心，鑑於無法自產高性能無人機，日本將加快從美國購買“全球鷹”無人機的步伐。同時，由於“翔龍”、“天翅”以及“利劍”無人機研製進程加速，中國海軍海上集成監視系統邁上了一個新的水平。圖為解放軍高層視察新型無人偵察機。

圖為解放軍裝備的BZK-005高空無人機。BZK-005高空無人機的機身為以骨架承力為主的薄壁式結構，主要是由框、縱梁、地板、蒙皮及整流罩等組成。機身受力骨架採用常規鋁合金鉚接結構，蒙皮及整流罩採用玻璃纖維、碳纖維、紙蜂窩等複合材料熱模壓成型，具備質量輕、強度高等優點，同時還具備一定的隱身能力。

圖為解放軍裝備的BZK-005高空無人機。BZK-005的主要探測系統是機頭下的光電吊艙，它配備前視紅外探測系統、CCD攝像機、激光測距/目標指示系統。珠海航展上的資料顯示，中國無人機光電吊艙重量只有25公斤左右，可以執行晝夜監視、偵察、搜救、定位、跟蹤和導航任務，對於坦克大小的目標，可以提供6公里左右的探測距離，為了配合探測系統，BZK-005還配備數據鏈，用於主要完成上行飛控指令及有效載荷的遙控、下行圖像及飛行數據的遙測。

圖為解放軍裝備的BZK-005高空無人機。它的機頭色彩與機身不同，顯然使用了透波材料，因此可以確定它采有衛星通信系統，可以超過無線電視距向後方傳遞信息。這也表明BZK005的活動半徑應該達到1,000公里以上。BZK-005的數據不得而知，不過可以從同類國產飛機進行一個大致的推測，在珠海航展中，中國曾經展出ASN-229A無人機，它的活動半徑就達到了2,000公里，因此BZK-005活動半徑應該也在這個水平。

對於一個國家來說，不論是進行海洋方向的作戰，還是對領海、島礁、專屬經濟區、航道等進行管理和控制，前提和基礎就是對掌握這些海域情況可以進行全面的掌握，也就是說，能夠獲得這些海域水面和水下艦船、潛艇及其他水上目標的位置、航跡、坐標等信息。否則的話，不但無法對這些海域進行管理和控制，甚至連普通的航行無法做到。

目前發達國家都建立有功能先進的海上集成監視系統，它包括一系列傳感器、數據鏈、指揮控制系統等組成，能夠對大範圍內的海域進行實時的探測和控制，可以同時掌握數百批海上和水下目標。一般情況下，海上集成監視系統屬於各國海軍自動化指揮系統的一部分，為各國海軍的海上作戰提供目標探測和指示，除此之外，考慮到民用船舶也需要海上交通情況如相關船舶的位置、身份等信息，所以各國還建立一個民用的海上集成監視系統，也就是所謂的船舶航行管理和信息系統-VTMIS。

傳統的海上探測系包括海岸雷達和海洋管理船隻，前者優點是可以連續對相關海域進行探測和監視，並且現代對海雷達已經可以做到無人值守。但它的缺點就是探測範圍有限，受到地球曲率影響，地面雷達的探測距離很難超過100公里，海洋船隻可以深入到遠海執行任務，可以對相關目標進行近距離探測和識別，可以長時間在相關海域執行任務，但是它的缺點是速度慢、效率低，受到天氣影響較大，所以各國感覺需要一種新的手段能夠迅速的完成對大範圍海域的探測和監視，這就是海上監視飛機。

無人機作為海上監視飛機有以下的好處，首先是成本和費用較低，一架無人機的採購成本、使用費用都要遠低於有人機。一架無人機的單價只相當於一架有人機的幾分之一甚至幾十分之一，另外油耗、維護等費用也低於後者，所以經濟性突出。還有一點非常重要，就是無人機一般不需要專門的機場，尤其是一些中小型無人機有一個平坦的場地就可以起飛，甚至只要發射車能夠進入即可，而有人機則需要專用的機場和跑道，它的造價是十分高昂的。圖為中國在研的另一款無人機“天翅”。

海上監視飛機與岸基雷達和船舶相比，它最大的特點就是速度快、機動靈活，普通船舶的最大速度很難超過30節，但是現在螺旋槳飛機的巡航速度可以達到500公里/小時，差不多是船舶的10倍，而噴氣式飛機可以接近900公里，差不多是船舶的20倍。這樣在單位時間內，海上監視飛機可以探測更大範圍內的目標，同時也可迅速地對海上緊急事件作出反應。還有就是它的使用範圍受到地形及氣象條件下影響較小，可以在惡劣氣候和複雜地形、海況下使用，所以現代各國普遍採用海上監視飛機以增強對領海及專屬經濟區的管理和控制。圖為中國在研“利劍”無人機。

目前比較典型的海上監視無人機包括以色列的Shoval，該機長14米，翼展26米，最大起飛重量4,000公斤，速度接近200公里，續航時間30個小時，航程超過5,000公里，活動半徑為2,000公里，可以完成大範圍內的海上監視任務。而美國海軍更是選擇了全球鷹作為最新的海上監視飛機，2005年在“全球鷹海上演示驗證”GHMD項目中，美國海軍採購了兩架全球鷹飛機。它最大航程可以超過20,000公里，可以在2萬米高空飛行30個小時以上，通過一系列測試和演習，全球鷹表現出了卓越的海上監視能力。稍後美國海軍採購了RQ-4N海軍“全球鷹”飛機，它配備有源相控陣多功能雷達、先進數據鏈和光電探系統，海上監視能力更強。尤其值得警惕的是，美國準備在沖繩布置這種飛機，日本也有採購這種飛機的打算，這樣全球鷹從沖繩起飛，可以在中國釣魚島上空飛行30個小時，探測距離直逼中國大陸海岸線，這對於中國維護釣魚島主權是非常不利的。圖為中國在研的“翔龍”大型長航時高空無人機。