【中國海警兵分兩路繞釣魚島巡航】

　　【環球時報駐日本特約記者 林夢葉 本報記者 劉 暢】“中日釣魚島紛爭已經淡化”——讓多家日本媒體9日作出如此評論的原因是：根據中國國家旅遊局8日發布的數據，2013年“十一黃金周”期間，中國赴日本旅遊團隊總人數達3.86萬人次，同比上漲130%，日本成為僅次於韓國的中國第二大出境遊熱點地區。日本《產經新聞》稱，這同去年9月日本政府宣布將釣魚島“國有化”後、中國遊客紛紛取消赴日旅遊形成鮮明對比，“釣魚島紛爭已經淡化”。對此，中國商務部國際貿易經濟合作研究院研究員唐淳風9日對《環球時報》表示，全球化時代的經濟合作無國界。在過去40年的中日經濟友好往來中，大家都是受益者，但若日本輿論將這種經濟正常來往誇大為“釣魚島問題淡化”甚至“中日關係改善”，則顯得幼稚和無知了。

　　“中國遊客赴日游開始恢復”，《產經新聞》9日稱，3.86萬人是去年十一期間赴日旅遊的中國遊客人數的2.3倍，今年黃金周期間，日本各大旅行公司的富士山之旅、北海道旅遊等線路都連續售罄，“中國遊客赴日旅遊的恢復基調非常鮮明”。而民間調查的數據也表明，日本是最受歡迎的旅遊地之一。

　　讓日本輿論歡呼的還有日系汽車在華銷量的回升。據共同社報道，日本本田汽車公司8日公布數據顯示，9月在華新車銷量近7.4萬輛，為上年同期的約2.2倍，比2011年9月增加近3成。其他日系車商在華銷量也大幅增加，日產同比增長83.4%、豐田增長63.5%、馬自達銷量增長34.4%。評論稱，雖然受釣魚島問題導致日中關係惡化的影響，2012年後半年日系車在華銷量大幅減少，但目前銷量明顯回升。“有分析認為，很多日系車被砸的反日遊行已經過去了一年，中國消費者對日系車的牴觸情緒已有所緩和，日系車商推出面向中國市場的新車等措施也開始見效。”不過報道同時指出，日系車今年1—9月在華銷量或微升或微降，遠低於中國整體汽車市場10%左右的增幅。

　　日本政府也不斷放風，渲染和中韓關係“好轉”的蛛絲馬跡。繼熱炒日本首相安倍晉三和中韓領導人“握手”後，日本《朝日新聞》9日報道稱，安倍當天向記者透露，他7日在印尼召開的亞太經合組織(APEC)領導人晚餐會上，和坐在旁邊的韓國總統朴槿惠進行“社交對話”說，“我經常吃韓國料理”。安倍還提及夫人安倍昭惠9月參加在東京舉行的日韓交流會、他經常出席老家山口縣舉辦的日韓交流活動等。文章稱，9日和10日，安倍和中韓領導人都在文萊參加會議，安倍表示“接觸的機會很多，將尋找對話機會”。不過嘴上說着友好，日本的對韓政策沒有表現出絲毫改變。日本官房長官菅義偉9日在記者會上稱，不管日本前野田政府是否曾同韓國就慰安婦問題進行談判，安倍政權不會就此與韓國談判。

　　日本政界也瀰漫着一股盲目樂觀情緒。自稱曾赴華斡旋中日首腦會談的日本內閣官房參事飯島勛7日稱，他將推動安倍在10月靖國神社秋季大祭期間前往參拜。他還狂言，中方從未說過不許日本首相參拜，即使安倍10月參拜，中日兩國領導人不久也能實現會晤。對此，中國外交部發言人華春瑩9日回應說，日本領導人參拜問題事關日本能否正確認識和對待日本軍國主義侵略歷史，是否尊重中國等廣大受害國人民感情，是事關中日關係政治基礎的重大原則問題。中方已反覆表明，不管日本領導人何時以何種形式和身份參拜靖國神社，中方都堅決反對。華春瑩說，當前中日關係面臨嚴重困難，如果日方在靖國神社問題上挑起新的事端，必將引發更加嚴重的後果。這一點日方應有清醒認識。希望日方不要誤判形勢，誤導輿論，一錯再錯。

　　唐淳風9日對《環球時報》記者表示，日本輿論為中國遊客赴日旅遊、日系車在華銷售回暖而喜悅，這恰恰反映了日本對中國市場的需要，尤其是在某種程度上能左右日本政治的利益財團對中國市場的需要。從這種報道中，我們看到的是日本對中國的在意。他表示，中國是目前唯一拉動世界經濟增長的市場，日本利益財團對此心知肚明，他們不想放棄中國市場。今年上半年，日本在華投資同比增長14.4%，和去年一樣保持了兩位數的增長。中國之所以在對日本右翼勢力言辭舉動極為不滿的情況下，從未在經貿合作上給予日本方面負面政策，且在中國國內反日情緒高漲時一度加強對日企的保護，就是因為中國能理智辨別日本極右翼的挑釁和中日人民之間和平的經濟往來，中國的原則性就體現在這裡。