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資料圖：一張解放軍直-10武裝直升機在地面維護測試的照片在網絡上曝光。從照片中可以看到一名士兵正在對直升機的炮管進行清洗工作，而其身後另一架直-10直升機的發動機艙蓋被打開。
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2013年6月，世界品牌實驗室發布了2013年《中國500最具價值品牌》榜單，“中航工業”一個僅僅創立五年的品牌，以760億元的品牌價值名列第26位，被譽為是中國“飛得最高、飛得最快”的品牌。
中國航空工業集團公司(中航工業)重組整合五年來，航空工業的科技人員瞄準一流，大力開展集成創新、原始創新、引進消化吸收再創新，突破了一大批航空尖端核心技術、關鍵技術和前沿技術，完全掌握了以戰鬥機、艦載機、武裝直升機、大型運輸機、無人機、預警機等為代表的研發技術，使中國躋身於能夠系列化、信息化、體系化發展航空裝備的國家行列。五年來，中航工業獲得國家科技獎15項，其中國家科技進步特等獎1項，獲得國防科技獎511項，其中國防科技進步特等獎3項。大量新型軍用機和多種導彈，多型號成系列的航空發動機和機載設備也如雨後春筍般湧現並投入批量生產，在2009年的60年國慶閱兵空中梯隊中，151架飛機全部由中航工業研製生產，長空利劍讓國人自豪，世界震驚。一個擁有較大經濟規模、較強科技實力和產業能力，充滿生機與活力的現代航空工業大集團正展現在世人面前。
植入中國心臟。中航工業研製的R0110重型燃氣輪機，是中國首台具有完全自主知識產權的重型燃氣輪機，使中國在國防、重工業領域的動力裝置不再完全依賴進口，同時，還系列化發展了艦船動力、發電機組等燃氣輪機，實現了航改燃機的系列化發展，強有力的支撐了國民經濟建設。安裝有中國第一台完全自主研製、擁有完全自主知識產權“玉龍”發動機的武裝直升機在2012年珠海航展精彩亮相，引起國際普遍關注。
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資料圖：關於直-10型武裝直升機所使用的發動機型號一直是國內外輿論關注的焦點。
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注入中國智慧。殲-10飛機數字式綜合航空電子系統設計與綜合，標誌着中國形成了一整套具有自主知識產權的第三代戰鬥機設計技術。在中國自主研製的“獵鷹”高級教練機上，首次採用三軸四餘度數字式電傳飛行控制系統(即不再用機械操縱杆，而採用純數字式電傳操縱系統，並有三條數字信道與一條備用仿真式信道。)等許多當代最尖端的技術，使飛機整體技術水平在國際上處於一流。
助力中國製造。攻克了ARJ21噴氣式支線飛機超臨界機翼整體壁板噴丸成形技術，使中國成為世界上第三個掌握超臨界機翼整體壁板噴丸成形技術的國家，掌握了民機研製和生產的重大、關鍵及核心技術，研究成果榮獲國家科技進步二等獎。在此基礎上攻克了大型複雜帶筋整體壁板噴丸成形的技術難題，為國產大飛機研製奠定了堅實可靠的技術基礎。2013年1月26日國產大型運輸機在西安成功首飛，標誌着中國大飛機從此騰飛。攻克增材製造(3D打印)核心技術，並成功應用於殲-15飛機零部件的製造，使殲-15成為世界上應用激光成形/電子束成形等增材製造技術零件種類最多、應用範圍最廣、應用部位最關鍵的飛機。
加快技術輻射。通過航空技術的轉移，利用集團公司技術創新基金，在燃氣輪機、風力發電及新能源產品、節能和環保產品等領域研發非航空民用產品。在相關非航空產業領域中取得技術領先，實現了向非航空民用領域的技術輻射，獲得了優異的經濟效益。鋰離子動力電池全自動生產線的研發項目新增產值3億元，新型水平摘錠採棉機，實現銷售收入5.2億元，大冷量轉子式雙缸壓縮機及其衍生產品，實現銷售收入28億多元。
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資料圖：直-10武裝直升機發動機。
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資料圖：直-10武裝直升機發動機。
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資料圖：直-10武裝直升機的機炮。
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資料圖：直-10武裝直升機在進行熱身訓練。
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在2012年珠海航展上，武直-10首次公開亮相。幷進行飛行表演，展示出色的機動性能。
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資料圖：空中利器武直-10。
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資料圖：空中利器武直-10。
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資料圖：武直-10倒飛展現優秀性能。
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資料圖：武直-10倒飛展現優秀性能。
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